Korekty były zależne od generacji sterownika. Nie pamiętam dokładnie od której wersji pojawiły się dopiero korekty.
Korekty były zależne od generacji sterownika. Nie pamiętam dokładnie od której wersji pojawiły się dopiero korekty.
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
mam cf3 2,4 więc wydaję mi się ,że już powinny być.Może się mylę... starsze 156 czytało normalnie .
Masz rację, wydaje Ci się
Zarówno w tym silniku, jak i w starszym CF2 136KM, sterownik silnika (EDC15) nie pokazuje korekt.
Korekty były możliwe do odczytania ze sterownika, bodajże dopiero w sterownikach EDC16 i nowszych.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Czy używa ktoś fes, multiscan z kabelki od viakena na Windows 10?
Działa na sterownikach od 8?
Można prosić najnowszą wersje registered Multiecuscan? Na eh69@o2.pl
Witam . Windows 10 sam znalazł sterowniki pod vikena KKL niebieskiego.Musiałem tylko ręcznie ustawić port z com7 na com1..Więc ze sterownikami nie ma już problemu.
Jaki macie ustawiony czas opóznienia (msek) ?
Używa ktoś do mesa ELM'a mini http://allegro.pl/interfejs-elm-327-...748873470.html ?? Kupiłem bo zwykły ELM z BT nie mieścił się pod klapką bezpieczników ale za cholerę ten biały wynalazek nie chce łączyć się z Alfą. Z normalnym pełnowymiarowym ELM 327 na BT nie ma problemu. System go wykrywa paruje się bez problemu ale MES wywala podczas testu interfejsu, że urządzenie niezgodne i się nie łączy.
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 21-04-2016 o 15:44