JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

[pawciu87]

Dzisiaj sprawdziłem jak tam z miejscem na rozrusznik u mnie, spisałem także numery. I jestem zaskoczony, z numeru Bosch 0 001 109 268 wynika że mam sprzęt o mocy 2,2 kW czyli na 99% od silnika 2.4 :| I bądź tu mądry...

[pabloXXL]

Dzisiaj sprawdziłem jak tam z miejscem na rozrusznik u mnie, spisałem także numery. I jestem zaskoczony, z numeru Bosch 0 001 109 268 wynika że mam sprzęt o mocy 2,2 kW czyli na 99% od silnika 2.4 :| I bądź tu mądry...

To u Ciebie powinien wejść o mocy 2,2kW. U mnie po nr wychodził 1,7kW i pewnie dlatego większy nie wszedł.

[pawciu87]

u mnie już taki siedzi właśnie Ale tak czy siak nie wiadomo w jakim jest stanie - w niedługim czasie zamówię nowy i zobaczymy

[Kali_33]

u mnie już taki siedzi właśnie Ale tak czy siak nie wiadomo w jakim jest stanie - w niedługim czasie zamówię nowy i zobaczymy

w 1.9 rozruszniki od 2.4 fabrycznie były montowane tylko w wersjach na "zimne rynki". Ja bym nie wymieniał, pewnie wystarczy rozkręcić i wymienić tuleje jeśli słabo kręci.

[pawciu87]

Przeczytałem cały wątek i kilka tematów pokrewnych... i nie znalazłem rozwiązania. Pacjent Alfa 159 1.9 16V JTDm Qtronic. Kilka miesięcy temu zaczęła mieć problemy z odpalaniem - czka podczas rozruchu jakby nie mogła zaskoczyć. Nie ważne czy auto jest zimne czy gorące - potrafi gładko odpalać przez parę dni, a później ma problemy przez cały dzień, nawet po krótkich postojach. Zauważyłem tylko że problem częściej występuje gdy auto postoi w słońcu kilka godzin, na tzw. "patelni". Kilkukrotne zagrzanie świec nic nie daje. Do tej pory sprawdzone/wymienione:

- pompa CR, szczelna, w Fesie daje prawidłowe ciśnienie
- zregenerowane wtryskiwacze + nowe kody Ima
- nowe wszystkie filtry i olej
- kolektor dolotowy bez klapek
- wyłączony programowo i zaślepiony fizycznie EGR
- nowy akumulator 77 aH 780A
- sprawdzona klapa gasząca(jest czysta i nie zacina się)
- sprawdzone sprężanie silnika (29,29,29,28 Bar)
- ponownie sprawdzony i ustawiony rozrząd
- wymienione dwumasowe koło pasowe na wale
- nowy rozrusznik o mocy 2,2 kW
- nowe turbo Garrett
- świece żarowe sprawne
- nowy oryginalny czujnik overboost

W załączniku logi podczas odpalania(niestety w momencie kiedy gładko odpalała). Miał ktoś podobny przypadek? Jakaś sugestia co sprawdzić/wymienić ? Prawdę mówiąc skończyły mi się pomysły... A nie daje mi to spać po nocach...

[mamel]

Co prawda u mnie miała ciężko tylko i wyłącznie w ciepłe dni (lato), jak tylko było zimniej to paliła od strzału i byłem u kolegi sdero w Krakowie... dawki startowe dał do góry i od tego czasu zero problemów z odpalaniem. Może i u Ciebie by pomogło, bo widzę że robiłeś wszystko oprócz tego Alfa ma podobno za małe dawki ustawione przy wyższych temperaturach zewnętrznych. W fiatach są wyższe, a w naszych alfach ktoś sobie obniżył.

[pawciu87]

Czytałem o tym - problem w sumie dotyczył raczej wersji tylko 120 konnej 8V. Naprawdę nie mam już pomysłu... Czekam dalej na jakieś sugestie...

[paweltbu]

Ja mam problem od jakiegoś czasu, telepie rano jakby silnik mial wyskoczyć spod maski, pochodzi chwile i potem juz pali super. 3 lata bylo ok i teraz taki zonk.... Az wstyd odpalać.

[pawciu87]

Telepanie też miałem - wymiana koła pasowego na wale rozwiązała problem. Niestety czkanie podczas odpalania zostało ;(

[paweltbu]

Kolo zmienione w piatek i nic.