U mojego syna w JTDm 16V po czyszczeniu EGR i zaślepieniu stało się coś dziwnego.
1. Turbina (lub jakieś jej bliskie okolice) zaczęła gwizdać podczas zwiększania obrotów.
2. Zaświeca się kontrolka MCSF podczas przyśpieszania na od 3-ki wzwyż i oczywiście wraca do stanu normalnego po wyłączeniu zapłonu.
P0238 - Przeładowanie turbo
Boost Pressure sensor A circuit high
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika.
Wygląda to na zacięte łopatki w turbinie. Ale w teście podciśnieniowym wychodzi na to, że poruszają się w dużym zakresie i dość żwawo.
Wyczyszczony czujnik doładowania. Zmienione przewody podciśnieniowe. Wyczyszczony Overboost. Sprawdzona szczelność dolotu.
Efekt dalej ten sam. Jeszcze nie robiłem logów. Dopiero dzisiaj wieczorem się wybiorę na przejażdżkę z podpięciem do ECU.
Zastanawiam się jednak czy to aby nie EGR powoduje te efekty, bo dokładnie po jego oczyszczeniu i zaślepieniu (zaślepka z otworami) wszystko się zaczęło. Tylko, że powinien chyba pokazać się też błąd od EGR.
Odpowiedz z cytatem
Napisał Maciek-156
Z drugiej strony czyszczenie overboosta... jakiś wielce zabrudzony on nie był. Po otwarciu wydawało się, że wszystko chodzi bez problemu (tłoczek, zawór w tłoczku), gumka nie uszkodzona, a kanały są drożne. W sumie dla testu mogę wsadzić overboosta z mojej Ali.
