Programowanie ecu m1.5.5

[euroscan]

kilka zdjęc....

[kubakostek]

Wielkie dzięki euroscan wszystkie fotki i tutaj i na alfaklubie padły.. Tak ogólnie pytając nikt oprócz was na forum nie zajmuje się tymi układami? W dziale giełda/ usługi nic podobnego nie znalazłem

[bubu321]

- trzeba mieć dobre oczy , pewną rekę i cienką igłę do tego punktu SDA.

[kubakostek]

Nie wiem czy będę robił to sam, znalazłem gościa co zrobi mi to za 80 zł a tyle praktycznie wyniosło by mnie samo galletto. Z rozmowy z nim wynikło, że immo off powoduje świecenie się lampki code na desce , a virgin później douczy się kluczy. Dobrze myślę ?

[euroscan]

- kierunek dobry, po virgin ECU się sam douczy kluczy zapisanych w immo.....

[master_tychy]

- kierunek dobry, po virgin ECU się sam douczy kluczy zapisanych w immo.....

Douczy się pod warunkiem że immo jest OK (eeprom w immo musi być sprawny i zaprogramowany).

Co do kontrolki immo- zastanawiałem się nad immo off jak miałem awarie immo (eeprom padł)
Miły pan w znanym punkcie naprawiającym elektronikę fiata w Tychach powiedział że niestety będzie się świecić....

[kubakostek]

Po virginie wszystko śmiga, zgasły mi błędy krzywki, potencjometru itd z którymi nie mogłem się uporać. Zgasły też błędy lambdy która nawet po wymianie widniała na poprzednim kompie. Na początku nie można było auta odpalić ( okazało się, że przekaźnik przy akumulatorze padł). Mam niby fizycznego kompa od 156 z mapami do 1.8 i wszystko śmiga jak należy. Zostało mi wymienić krokowca bo po adaptacji obroty utrzymują się na 2,5 tys i powoli spadają

[Davidoff]

zmieniłem silnik 1.8 TS 106 kW CF2 na 1.8 TS 103 kW CF3 i teraz silnik trochę świruje a raczej wywala mi błąd silnika krokowego jak się rozgrzeje, wczoraj wywalił błąd czujnika położenia wału korbowego po zmianie zero efektów.
Jak silnik zimny, to nawet jest OK ale jak się rozgrzeje to zapala się marchewa i silnik gaśnie...
Graty, tzn cały osprzęt jest od CF2 tzn zmieniony był tylko słupek... czy ma to prawo działać? Czy powinno, a przyczyny szukać gdzie indziej... np walnięte BSI, uszkodzona wiązka?
Pytania raczej pewnie do Bubu albo Pablo.... ale jak ktoś ma doświadczenie albo zna podobna historię to dajcie znać.

Generalnie to i obrotomierz świruje tzn spada do zera i się podnosi dlatego wiązałem to z usterką czujnika położenia wału. Dzieje się również tak, że podczas jazdy zgaśnie, nie reaguje na gaz a po kilku sekundach ożywa. Błąd czujnika położenia wału korbowego pojawił się po raz pierwszy. Wymieniony na nowy i dalej to samo. Mechanik wymieniał....chyba że zaryzykować droższy bo ten który zakładał był kiepski....

W opisie błędu P1512-przyczyna
Battery Voltage 0V
Battery Voltage 13,8V
Czyli może problem gdzie indziej....

[andrea-cesenat]

Ho una 156 1.8 TS, chiedo se si riesce a avere una centralina clone dell'originale?
Possiedo di un FG Galetto V54 e leggo HW e SW della centralina, da quì riesco a capire il code e il file.ori che voglio modificare con WinOLS e poi mettere nella seconda centralina mantenendo inalterato i chilometri?

[stuntmachine]

Spada napięcie aka do 0. Ja obstawiam nie podłączoną/uszkodzoną masę silnika.