Ja podobnie, (choć miciak mniejszy)ale w takich warunkach czuję że je da się kontrolować lepiej niż inne popularne. Bez szarżowania większość zostaje z tyłu.Napisał Maciek-156
Ja podobnie, (choć miciak mniejszy)ale w takich warunkach czuję że je da się kontrolować lepiej niż inne popularne. Bez szarżowania większość zostaje z tyłu.
Z napędem 4x4 choćby najbardziej topornym nie ma się co równać 4 łapy to nie dwie siła ciągu min 25% większa ...nawet najlepsze opony tego nie dorównają...ale co prawda to prawda - dużo osób bagatelizuje sprawę zimówek - mój szef ze stanów przyjechał teraz i się śmieje że to nagonka firm gumiarskich aby więcej opon schodziło - całe stany od Alabamy po Salt Lake jeździ na wielosezonowych i jakoś żyją - jak przyjdzie lód to i tak tylko łańcuchy ...albo dywaniki pod koła
ciekaw jestem jak sie jeździ z lekkim silnikiem benzynowym z przodu, bo z cieżkim dieslem tył wybiera często wolność
Jest raczej neutralny i też wolny
cos im nie wychodzi to sterowanie szybami, ja na przykładzie MiTo jakos dziwnie muszę sięgać do tyłu żeby otworzyc
---------- Post dodany o godzinie 18:43 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:39 ----------
no ja sie dzisiaj zdziwiłem czyt. ucieszyłem jak mnie tył wyprzedzał,oczywiście D, silnik 1.4tbciekaw jestem jak sie jeździ z lekkim silnikiem benzynowym z przodu, bo z cieżkim dieslem tył wybiera często wolność
troche frajdy jest
Odpowiedz z cytatem
