Zakup alfy 145/146 boxer, TD, T.S 16V, JTD na co zwracac uwagę przy zakupie

[Alfista92]

Troszkę tych usterek tam jest

A jeśli miałbym wybierać, to co bardziej polecacie? Silniki TS czy boxerki...
I ewentualnie która wersja jest najlepszym kompromisem wytrzymałości i osiągów

[75andrew155]

Zadna z nich nie jest jednostką wytrzymałą TS na pewno jest mocniejszy ale awaryjny nawet bardziej jak boxer

[Rzmudzior]

1.4, 1.6 zwykle klepią wyższe przebiegi niż 1.8, 2.0
Usterek sporo może wystąpić, ale ja jakoś do silnika i osprzętu specjalnie nie zaglądałem - wymieniony rozrząd kpl., świece, kable WN na starcie, potem tylko przepustnica, to pochłonęło ledwo 2 tys. z ośmiu, które wydałem na auto. Około kolejnego koła wydałem na hamulce, następne na sprzęgło z osprzętem, następnie tak z 1,5 tys. na zawieszenie i 2,5 oleje, filtry, pierdoły, tuning i sam nie wiem na co jeszcze. Ale ja muszę mieć zrobione wszystko tip top. W tym roku szykuję piątkę na nowy silnik i dwa tys na blacharkę, jeszcze zobaczymy czy uda się ogarnąć nowe zimówki i skóry do wnętrza. W przyszłym jeszcze lakierowanie i auta nigdy nie sprzedam, ba, nawet rozważam czy nie wstawić do garażu i zacząć jeździć dużym fiatem

Człowiek bez nerwicy natręctw wyda połowę i będzie się 145 cieszył

[Alfista92]

a jak wygląda sprawa boxerów?
1.6 8V podobno cieszy się bardzo dobrą opinią... to alternatywa dla TSa 1,4
1.7 16V z tego co słyszałem lubi być nieco awaryjny, ale może ktoś to zdementuje... Wiadomo, że Alfa Romeo nie jest bezobsługowa i trzeba o nią dbać...
Jak to wygląda w przypadku boxerów ?

[jacoff]

Najmniej awaryjny i pewny jest jtd

Wysyłane z mojego XT910 za pomocą Tapatalk 2

[Alfista92]

Jakbym chciał diesla to nie sprzedawałbym Jetty cholerka niezniszczalny pancerny silnik obojętnie co z nim robisz, można go katować bez oleju silnikowego i lać Kujawski do baku Ciągle będzie działał

[piter]

1.4, 1.6 zwykle klepią wyższe przebiegi niż 1.8, 2.0
Usterek sporo może wystąpić, ale ja jakoś do silnika i osprzętu specjalnie nie zaglądałem - wymieniony rozrząd kpl., świece, kable WN na starcie, potem tylko przepustnica, to pochłonęło ledwo 2 tys. z ośmiu, które wydałem na auto. Około kolejnego koła wydałem na hamulce, następne na sprzęgło z osprzętem, następnie tak z 1,5 tys. na zawieszenie i 2,5 oleje, filtry, pierdoły, tuning i sam nie wiem na co jeszcze. Ale ja muszę mieć zrobione wszystko tip top. W tym roku szykuję piątkę na nowy silnik i dwa tys na blacharkę, jeszcze zobaczymy czy uda się ogarnąć nowe zimówki i skóry do wnętrza. W przyszłym jeszcze lakierowanie i auta nigdy nie sprzedam, ba, nawet rozważam czy nie wstawić do garażu i zacząć jeździć dużym fiatem

Człowiek bez nerwicy natręctw wyda połowę i będzie się 145 cieszył

Gdzieś ty części kupował? W ASO?

- - - Updated - - -

a jak wygląda sprawa boxerów?
1.6 8V podobno cieszy się bardzo dobrą opinią... to alternatywa dla TSa 1,4
1.7 16V z tego co słyszałem lubi być nieco awaryjny, ale może ktoś to zdementuje... Wiadomo, że Alfa Romeo nie jest bezobsługowa i trzeba o nią dbać...
Jak to wygląda w przypadku boxerów ?

TS 16V wcale nie jest taki zły jak się o nim pisze, a o boxerach to ty nam tutaj powinieneś opowiadać, a nie my tobie Ceny są skrajnie różne, bo auta mają kilkanaście lat i tutaj o cenie decyduje stan techniczny.

[Rzmudzior]

Pakiet startowy faktycznie był w ASO, potem różnie - dość skrótowo to opisałem, ale na wszystko mam faktury, paragony itp. Generalnie zawsze części z górnej półki starałem się brać
Boxer to silnik do pieszczenia i moim zdaniem to już powoli robi się jednostka historyczna. TSem jeszcze można pojeździć. W obu starczy pilnować stanu oleju i elektroniki.

[Tomakt]

a jak wygląda sprawa boxerów?
1.6 8V podobno cieszy się bardzo dobrą opinią... to alternatywa dla TSa 1,4
1.7 16V z tego co słyszałem lubi być nieco awaryjny, ale może ktoś to zdementuje... Wiadomo, że Alfa Romeo nie jest bezobsługowa i trzeba o nią dbać...
Jak to wygląda w przypadku boxerów ?

Kolego
TS'y to najlepiej 1.6. Najlepsze przeliczenie spalania na osiągi. Przy 1.8 i 2.0 jest tak, że mniej więcej tyle samo palą, wiec niby lepiej 2.0, niestety silnik lubi się psuć (zmienna faza rozrządu nie daje spać wielu ludziom )
A boxery... Dużo dobrego słyszałem o 1.6. Jest niezawodny (oczywiście dbać musisz), pali dosyć sporo, ale zabawy będziesz miał dużo.
Natomiast 1.7 jest niestety bardzo delikatnym silnikiem. Jeżeli naprawdę będziesz o niego dbał to będziesz miał z nim największa frajdę Pali sporo, ale mocy ma dużo, a dźwięk... ach ten dźwięk

A więc jeżeli zależy Ci na braku problemów proponuję z TS'ów i Boxerów 1.6
Jeżeli chcesz mieć dużo mocy, ale pamiętając o dbaniu o silnik polecam 2.0 TS'a bądź 1.7 Boxera
Zostaje tylko wybrać czy chcesz mniej wydać czy lepiej się bawić

[Alfista92]

Z moim boxerem nie było problemów... no tyle, że wymagał rzeczywiście dopieszczenia i małego remontu. Już coś stukało tam, ale jeździł i mocy nie tracił
Też mnie w sumie troszkę kusi żeby sobie po raz drugi boxerka sprawić... ale muszę wszystkie swoje typy samochodu codziennie i od święta przemyśleć...