Przepływomierz problem (błędy check engine: P0101 i P0111 w 2,4jtdm)

[ar2rMa]

Sprawdzili Ci wiązkę kabli, o której pisałem? Domyślam się,że raczej jej nie rozcinali żeby posprawdzać pęknięcia. Błąd będzie Ci się odnawiał co jakiś czas przy zwarciu razem z przepalonym bezpiecznikiem. Ja bym tego nie lekceważył.

Dodano po 5 minutes:


Przyrządami raczej będzie problem z wychwyceniem bo zwarcie występuje co jakiś czas najczęściej przy poruszaniu klapą bagażnika.

Mam pytanie!
Czy ty tą gumową uszczelkę (tylna klapa - karoseria) miałeś zniszczoną?
Czy aby zajrzeć do przewodów to musiałeś ją rozcinać (gumę), czy można ją jakoś zdemontować?

Ps. może ktoś wie jaki jest koszt sprawdzenia wiązki przewodów elek. w ASO (mówimy o wiązce związanej tylko z tymi błędami)?

[marcingoleniow]

Gumy nie rozcinasz tylko zdejmujesz. Pod gumą przewody mogą być zabezpieczone.

[marcingoleniow]

Gumę musisz wcisnąć w dolny albo górny otwór. Tak aby mieć dostęp do przewodów.

[marcingoleniow]

Myślę, że można by jeszcze mniej inwazyjnie to sprawdzić. Weź instrukcję obsługi z rozmieszczeniem bezpieczników tych pod kierownicą z boku po lewej stronie. Na wykazie znajdź bezpiecznik odpowiadający za przepływomierz (Czujnik wody w filtrze oleju napędowego/przepływomierz powietrza/Wyłącznik świateł stop/zespół sterowań na tunelu
środkowym/Cruise Control/Czujnik AQS F35 7,5 rys. 56)
na stronie 216 link http://dukiewicz.pl/src/instrukcje/alfa_romeo/159.pdf
Zlokalizuj bezpiecznik na tablicy, włącz kluczyk i solidnie poruszaj tą wiązką. Jak bezpiecznik poleci to masz winowajce.

[damian239]

Witam, AR159 1.9 150km, mam problem z brakiem mocy, pojawia się przeważnie po przejechaniu kilku/kilkunastu kilometrów, w pewnym momencie jakby auto przestaje ciągnąć, po podpięciu do kompa błąd „P010F – Niezgodność masy/przepływu powietrza”. Problem ustępuje na chwilę po skasowaniu błędu lub zgaszeniu i ponownym zapaleniu silnika. Przepływkę odpinałem przedmuchiwałem i czyściłem jakimś ustrojstwem ale nie pomaga. Na postoju wartości zmierzonej masy powietrza, a oczekiwanej są podobne 371/374 mg/w (jeżeli błąd nie występuje), natomiast jeżeli błąd jest aktywny wartości masy zmierzonej a oczekiwanej też są niemal że identyczne tyle że wynoszą aż 3275.5/3275.5 mg/w. Natomiast jeżeli chodzi o ciśnienie doładowania to niezależnie czy błąd jest czy go nie ma wartość zmierzona jest większa od oczekiwanej 1018/998 mBar. Poniżej załączam wykresy (przepraszam za jakość), nie wiem czy dobrze zrobione, czy zawarte to co potrzeba, bo program mam od niedawna. Jakby trzeba było jeszcze jakieś testy zrobić czy coś to program który mam to MES. Dodam jeszcze, że cały czas jest błąd „B1908 – Temperatura wewnętrzna” ale to chyba nie ma związku z tematem i raz pojawił się błąd EGRa (ale jakoś to było napisane że błąd nieaktywny i został tylko zapisany w pamięci komputera). Ktoś ma jakiś pomysł? Albo jest Ktoś z podkarpackiego okolice Sędziszowa Młp./Rzeszowa/Ropczyc/Dębicy co to ogarnia? Bardzo proszę o pomoc 

1) BŁĄD AKTYWNY:

a) zmierzona/oczekiwana masa powietrza


b) zmierzone/oczekiwane ciśnienie doładowania


2) BŁĄD NIEAKTYWNY
a) zmierzona/oczekiwana masa powietrza


b) zmierzone/oczekiwane ciśnienie doładowania

[czahator]

Podepnę się do tematu. Od dłuższego czasu bezskutecznie walczę z nagłą utratą mocy, jadę jadę i je*b nie ma nic. Auto jakby przechodziło w tryb awaryjny max 2k obrotów turbiny zero, gaszę auto odpalam jeszcze raz i jak nowe.
Do tej pory jeździłem na programie od Mirka i niestety nie wywalało błędów ;/ (musiał się chyba gdzieś pomylić ale mniejsza o to) niedawno do auta wjechała hybryda, nowa mapa, nowe strojenie itp. wynik: bezpieczne 198KM i 402Nm przy fajnie rosnącej kresce. Przy okazji nowy soft i inne bzdety, nagle wywaliło błąd jak w temacie + coś od egr (teraz przynajmniej wiem co go boli )



przeglądnąłem temat i na szybko sprawdziłem bezpieczniki wszystko ok, wiązka w bagażniku również w porządku. Zabrałem się za wtyczkę i sprawdziłem prąd, wynik następujący



od lewej strony idąc 12 0 4.9 4.9 czy to dobre wyniki ? te 0 mnie zastanawia, tam wcześniej ktoś podał że ma być 2x12, to może przez to ? sprawdziłem dalej i po kablach płynie to samo także wtyczka ok.
Podpowiedzcie coś bo już mi ręce powoli opadają i zaczynam wątpić w te auto wymieniłem overboosta bo myślałem że może przez to, ale dalej nic (to w czasie jak nie pokazywało błędów), co do przepływomierza to sprawdzałem kiedyś jak go odpiąłem i pojeździłem trochę, niestety problem wystąpił także chyba nie o to chodzi. Już sam nie wiem co go boli ;/

[B@rtek]

Witam. Mam podobne objawy jak przedmówcow.
P111
P101
Bezpiecznik sprawdzony
Wiązka klapy też
Kasuje błąd, po kolejnym odpaleniu błąd pojawia się na nowo. Gdzie jeszcze szukać?

[karamba]

sprawdź napięcia na wtyczce:
styk 1 i masa: 11-12V
styk 1 i 2: 11-12V
styk 3 i masa: 4,8-5,2V
Jeśli napięcia będą poprawne to przepływka niedomaga.
Też ostatnio walczyłem z przepływką, u mnie był problem na 3 pinie, raz było napięcie a raz nie. Okazało się, że kabelek nie kontaktował.

[B@rtek]

Dzięki. Zaraz ogarnę miernik i dam znać jak poszło

- - - Updated - - -

Mam
12
0
5
5
Czyli mam szukać na wiazce?

[karamba]

napięcia masz ok, najprawdopodobniej przepływka niedomaga. Najlepiej jakbyś podmienił przepływkę i sprawdził czy błąd zniknie, wtedy na 100% będziesz miał pewność. Niektórzy jeszcze próbują ja przeczyść.