Stuki w silniku1.8 T.Spark

[omron8]

Znalazłeś jakąś instrukcję czy na pałe wszystko robisz? Co z hamulcami? Bo te z TSa to się posrają chyba Skrzynia zostaje czy na śmietnik? W sumie to co będzie potrzebne? Może o 3.0 popiszemy na http://www.forum.alfaholicy.org/145_...a_164_a-3.html

[75andrew155]

To jest silnik ze spidera a nie z 164. Cały napęd silnik skrzynia półosie idą do wymiany, tarcze hamulcowe 284mm takie same są w 2.5 V6 i 2 16V. Silnik ze Spidera ma moc192KM więc jest mocniejszy niż w 164 i ma taką samą moc jak 2.5 24V
Oczywiście sprężyny i amory będą wymienione, obniżone i utwardzone z klimy raczej zrezygnuje

[salatin]

To jest silnik ze spidera a nie z 164. Cały napęd silnik skrzynia półosie idą do wymiany, tarcze hamulcowe 284mm takie same są w 2.5 V6 i 2 16V. Silnik ze Spidera ma moc192KM więc jest mocniejszy niż w 164 i ma taką samą moc jak 2.5 24V
Oczywiście sprężyny i amory będą wymienione, obniżone i utwardzone

to jest 3.0 v6 12v chyba malo egzemplarzy spidera wychodzilo z tym silnikiem bo wiekszosc to 24v

[75andrew155]

to jest 3.0 v6 12v chyba malo egzemplarzy spidera wychodzilo z tym silnikiem bo wiekszosc to 24v

Dwa lata czekałem na taki silnik

[salatin]

tak myslalem i tak miales szczescie ze nie musiales kupowac calego samochodu ktorych i tak jest malo

[omron8]

Czym się różnią silniki od 164 i spidera?

[Lukasz A.]

Termostat jest po właściwej stronie czyli po prawej a nie lewej.Duże ułatwienie przy montażu go w 155.

[krawat]

Właściwa strona termostatu to lewa (przy rozrządzie)!
Co do mocy silników. 164 też miało moc 192 i moment 260. Patrz moja.
Co do termostatu przeróbka wydaje się łatwa (wydaje mi się że wystarczy zdobyć te rurki od ukł chłodzenia które biegną wzdłuż silnika i chłodnicę z wejściami po 1 stronie (chyba że każda 155 tak ma?)

[Lukasz A.]

Właściwa strona termostatu to lewa (przy rozrządzie)!

A kto Ci tak powiedział?

[75andrew155]

A kto Ci tak powiedział?

Bo on ma tak więc uważa że to jest prawidłowa strona