[156] Brak kompresji V6

[-BamBosZek-]

I jeszcze, jeśli remont ma być fachowo przeprowadzony, trzeba pomierzyć tłoki. Ich stopień zużycia. Tłoki mają stożek i owal. Nie każdy z tymi pomiarami da sobie radę. Do tego trzeba zmierzyć stopień wybicia rowków pierścieniowych. Założenie nowych pierścieni na stare tłoki nie zawsze kończy się Happy End-em. No i oczywiście po wyjęciu regeneracja głowicy. Koszt nie jest ogromny a jeśli jest na wierzchu to warto to zrobić.

Tloki z reguly jesli nie sa zatarte czy przegrzane zbytnio to trzymaja wymiary a zeby rowki byly wybite to naprawde trzeba sie mocno starac co masz na mysli "regeneracja glowicy?" bo tanim kosztem mozna ewentualnie zmienic gumki na prowadnicach a jesli sa lekko krzywe/wytarte zawory i tak po paru k km zaczna puszczac olej ;] takie sztuczki stosuja mechanicy ktorzy naprawiaja auta a pozniej klient sie zastanawia co jest nie tak po paru miesiacach.

[Kilu89]

Tak jak ktos wspolnial. Wolałbym jednak miec juz 3.0. Tylko musiolbych znalesc w dobrej kondycji silnik. A koszta to mi tam narazie nie graja roli. Chcialem wczesniej zrobic swapa to teraz mam przynajmniej powód. I tak czy siek musza cale auto rozebrac. Problem taki ze niezbyt sie na tym znam ale co tam do odwaznych swiat nalezy

[mativ8]

Standard co 60k km i najlepiej z pompa wody i tylko w warsztacie ktory uzywa do tego blokad ;]

W fałce co 100 000 km jest przewidziana wymiana.

[-BamBosZek-]

W fałce co 100 000 km jest przewidziana wymiana.

Prosze bardzo ;] fabryczny moze tak ale nie kolejne... kazda robi to co chce ;]

[slavol]

W fałce co 100 000 km jest przewidziana wymiana.

My tu z dobrego serca doradzamy, ale jak co 100.000 km jest przewidziana..... to kolega rekompensuje zerwanie paska

Chcialem wczesniej zrobic swapa to teraz mam przynajmniej powód.

Też w duchu się modliłem o powód - wysłuchano mnie i przekręciłem panewkę, teraz wiem że była to ze wszech miar korzystna awaria ..... no może finansowo trochę mniej....

[Arturro]

odgrzewam kotleta, mam w swojej 2.5 v6 podobny problem -wykres mechanika po pomiarach kompresji: 6,5 7 12 14,5 11 11,5
Na wolnych chodzi nierówno jakby kulał na 1-2gary, jak się dobrze wsłuchać to słychać lekkie klekotanie. Generalnie jak się doda gazu to już "nie słychać tego"
czyżby zawory?