Nierówna praca silnika na wolych obrotach V6

[ddudek]

[MENTION=33648]bussoholik[/MENTION], załóż temat i nie ma co gadać. Zrób to tylko dla 2.5 166 a ja zrobie do GT 3.2 później

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[gifwwl]

Nie chcę być czarnowidzem, ale jak śledzę ten dział, to oprócz wychwycenia złej pracy przepływomierza jeszcze nikt nigdy nic tu nie zdiagnozował po logach. Kiedyś zadawałem pytania min. : jaki powinien być kąt wyprzedzenia zapłonu na wolnych obrotach przy 90 stopniach i nikt nie potrafił mi odpowiedzieć na to pytanie. Problemem jest to, że nie ma parametrów referencyjnych i nikt ich nie udostępnia za wyjątkiem danych o przepływomierzach. Na początku swojej działalności na forum proponowałem nawet temat w którym wrzucane by były LOGI od ludzi którzy mają wzorowe V6 i inne silniki , tak żeby inni użytkownicy mieli szanse na zrobienie u siebie diagnostyki. W tej chwili interfejsem można sobie sprawdzić czy nie ma błędów i ew. można je skasować oraz wychwycić rzeczy ewidentne. Nawet najlepsi "mocarze" diagnozują tutaj swoje auta na zasadzie podmiany części.

Tak więc jeszcze raz chciałem poruszyć na forum temat zebrania wzorcowych logów z parametrów pracy silników do diagnostyki. Wypowiedzcie się tutaj w tej sprawie, jeśli będzie zainteresowanie to utworzę stosowny temat, procedury i poproszę moderatora o przyklejenie wątku.

Ja uważam że jest to dobry pomysł.

Jak znajdę chwilę to dołączę więcej parametrów.

[starykot]

Da się jakoś podglądnąć korekty krótko i długo terminowe przez MES? Próbuje dojść do ładu z silnikiem, choć stawiam że mam uwaloną lambdę, faluje w przedziale 360mV do 1100mV, nawet podczas hamowania silnikiem nie chce zejśc niżej, to wszystko ma pb po resecie parametrów. Silnik 3.0 cf2.

[ddudek]

Parametry dtv i fra odpowiadają za korekty

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

[starykot]

Po podpięciu pod MESa mam tylko parametry TRA, TRA małe obciążenie i TRA duże obciążenie. DTV tam nie ma.
Sprawdzałem lambdę po odpięciu od kompa gazowego i nic się nie zmieniło, na wolnych faluje między 360mv- 1007mv, przy bucie potrafi dojść do 1100mv, podczas hamowania silnikiem nie schodzi poniżej 360mv. Chyba sonda do wymiany.

[criss2007]

Po podpięciu pod MESa mam tylko parametry TRA, TRA małe obciążenie i TRA duże obciążenie. DTV tam nie ma.
Sprawdzałem lambdę po odpięciu od kompa gazowego i nic się nie zmieniło, na wolnych faluje między 360mv- 1007mv, przy bucie potrafi dojść do 1100mv, podczas hamowania silnikiem nie schodzi poniżej 360mv. Chyba sonda do wymiany.

Więc jakie powinny być prawidłowe wartości sondy?

[gifwwl]

Udało mi się nagrać parametry o które prosiłeś.
Tu plik z logami
https://drive.google.com/open?id=0B7...DRzYkVOdmdOVnc
tylko coś się zawiesiło i nie wszystko nagrało ;(

[starykot]

Więc jakie powinny być prawidłowe wartości sondy?

Nie mam pewności, dlatego pytam. Postaram się zrobić loga z pracy na wolnych, przepływka wskazuje 16.8-17.2, więc chyba dobrze.

Wykres pracy sondy na wolnych, na pb. Coś komuś to mówi?

[Majkel]

powinna probkować od 0,1V a u Ciebie lata w 2/3 zakresu.

[starykot]

To właśnie mnie zdziwiło, że nie schodzi poniżej 360mV. Nawet podczas dłuższego hamowania silnikiem. Co można po tym wywnioskować? Uwalona sonda, czy szukać przyczyn w silniku?