Zaślepienie EGR

[Roberto149]

Witam Alfa Romeo 156, 1,9JTD Jak kupiłem auto Kopciła na czarno, wyczyściłem Kolektor z grubsza, przestal kopcić. Wczoraj Zaślepiłem na górze całkowicie EGR w jednym miejscu czyli między kolektorem a rurką wyczyściłem kolektor, odpalam kopci straszliwie dziwny dzwięk silnika i jakby takie spalanie stukowe. Zdemontowałem jeszcze chwile tak dziwnie chodził i wszystko wróciło do normy. Nie mam pojęcia co to było , chyba wszystko dobrze zrobiłem. Zaślepiłem na górze między kolektorem a rurka idacą na dół. Czy zaślepić równiez na dole?

[Maciek-156]

Najpierw to napisz jaki silnik, bo 1,9 JTD to trochę było...

[majster]

Może jak czysciłeś kolektor dolotowy "tak z grubsza" na silniku to resztki oderwane poleciały do komór spalania, albo ta zaślepka poszła...?

[Roberto149]

1.9JTD 105KM, koawałki faktycznie mogły wlecieć, wydmuchałem jeszcze kolektor kompresorem, zaslepka nie ma opcji eby wpadła bo była na miejscu

[Annik]

Po poczytaniu trochę na temat EGR-a zabrałem się w pierwszej kolejności za jego czyszczenie.
Zdemontowałem zawór i .... zdziwienie - zawór jest o 2 lata młodszy od auta czyli był wymieniany i jest zaślepka - przynajmniej to mam z głowy.


Zawór był czysty jak ta lala natomiast kolektor, a ściślej jego początek i przepustnica - MASAKRA - foto:


Co gorsze w dalszek części kolektora też jest sporo tej mazi. Następny etap to właśnie czyszczenie kolektora.
Czy jest on trudny do zdemontowania? Bez demontażu nie wyobrażam sobie czyszczenia. chocieby z powodu dużego prawdopodobieństwa a nawet pewności,
że część tego syfu pójdzie w cylindry.
Czyszczenie EGR i przepustnicy zajęło mi ok. 1,5 godz.

pozdr.
DF

[Qki]

Czy jest on trudny do zdemontowania?

Dobre pytanie.. na pierwszy rzut oka jest troche tego rozkręcania i chyba tak prosto nie będzie.

[mac!ek]

Żeby odkręcić kolektor trzeba najpierw zdemontować pompę paliwa. Pompę zdemontujesz dopiero po zdjęciu paska rozrządu. Chociaż jest też taka możliwość: http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._rozrzadu.html
ale nie sprawdzałem tej metody. Kolektor można też rozkręcić na pół, ale nie wyczyści się go dokładnie i część syfu może wpaść do cylindra. Po wyczyszczeniu kolektora zasadnym byłoby całkowicie zaślepić EGR i mieć spokój z czyszczeniem.

[Annik]

No to jest sporo rozkręcania. Rozrząd wymieniany 7 tys. temu i nie chce mi się go ruszać....ale ten syf
w kolektorze wiem, że nie da mi spokoju ...
DF

[abdenago]

W Multijetach "zaślepiamy" EGR częściowo, aby nie zapaliła się kontrolka check engine.
Ty kolego możesz go zaślepić całkowicie. Pozdrawiam...

Koledzy czy w alfach GT występowały tylko silniki JTDm 150KM czy były również JTD 150KM? Pytam bo szykuje się do zamówienia zaślebki i nie jestem pewien którą kupic do mojej belli .

[babus11]

tylko JTDm

zaślepka ,a nie zaślebka