Poczekam chyba że ktoś wcześniej napisze, ale dzięki za zainteresowanie.
Poczekam chyba że ktoś wcześniej napisze, ale dzięki za zainteresowanie.
No dobra Panowie. V6 i 16v ma juz swoje galerie, a co z 8v?
Gdyby Alfa Była kobietą, to byłby to związek mojego życia..
Moja Bella --->>> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1234064
czy ten zestaw naprawczy wahacza bedzie dobry? http://allegro.pl/alfa-145-146-155-z...014218683.html
i jeszcze jedno pytanie czy mozna znalesc zestaw naprawczy zacisku w ktorym sa nowe szpilki i tloczek czy trzeba osobno kupowac?
Gdyby Alfa Była kobietą, to byłby to związek mojego życia..
Moja Bella --->>> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1234064
impergum jest ok, nie widziałem zestawów z prowadnicami i tłoczkiem w jednym.
bede musial kupic w takim razie obydwa zestawya orientujesz sie moze ile za przewody miedziane kompletne?
Gdyby Alfa Była kobietą, to byłby to związek mojego życia..
Moja Bella --->>> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1234064
za przewody miedziane na tylna belkę do złączki przy tłumiku, cztery elastyczne i jakieś 4 redukcje dałem coś ok 120 zl.
No to gdzies 500 pewnie wyjda wszystkie od przodu do tylu. Trzeba wymienic bo u mnie slabo z hamulcami z tylu. Korektor juz wywalilem bo ciekl i mam trojnik wstawiony. Akumulator fabryczny byl 62aH ?
Gdyby Alfa Była kobietą, to byłby to związek mojego życia..
Moja Bella --->>> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1234064
Na oko trudno rozróżnić na zdjęciu.Są dwa rodzaje(nie zamienne)zestawów.Sprzedawcy nie zawsze wiedzą co sprzedają.Różnica jest w średnicy śruby.Są chyba 12 i 16 mm.Alfa ma tą grubszą.Napisał cerciarz
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Ciąg dalszy walki z Maliną.
Silnik dotarty i pomierzony. Szału nie ma. 96 koni w porównaniu do 117 koni po pierwszym remoncie, gdy chodziła jak sieczkarnia i miała kompresję rzędu 8.
Po założeniu DET3 zareagowała pozytywnie, wzrost do 110 kucy, ale to ciągle mniej niż przed drugim remontem.
Kompresja poprawna, w granicach 11,8.
W zasadzie wszystko poprawione - wałek dolotowy wymieniony na obrobiony przez Rewar, kompresja naprawiona, głowica splanowana...a więc gdzie jest moc? Podejrzewam niestety wałek i będę chciał na próbę wrzucić fabryczny - czy ktoś dysponuje dobrym fabrycznym wałkiem dolotowym?
Czyli pewnie wyjdzie, że nie ma co pchać wałków z Rewaru, przynajmniej bez splanowania głowicy na komprechę rzędu 11, albo odpowiadającego wałka wydechowego...
Zobaczymy jak to u mnie wyjdzie ^^ A wałki powinien mieć Kasztelan
Ostatnio edytowane przez Rzmudzior ; 25-02-2013 o 17:06
Z Alfą jak z kobietą... Żyć trudno, a zabić szkoda
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
