Zaślepienie EGR

[mmlover]

400 zł to trochę drogo
A mam taki problem ze od zablokowania EGRu wyskakuje mi błąd (P0404 - E.G.R. device ) , problem w tym ze przy błędach Alfa zdecydowanie więcej pali.
Mam kabelek i kasuje błędy raz na jakiś czas, ale było by miło pozbyć się tego ustrojstwa.
Zna ktoś sposób jak to samemu zrobić. Jakiś inny kabelek / program lub kogoś kto to robi taniej ?

[prymie]

stawki za programowe usuniecie EGRu to az 400zl

Ale ja nie zamierzam się pozbywać swojego, więc nie wiem po co mnie cytujesz?

[Jacenty]

Ale ja nie zamierzam się pozbywać swojego, więc nie wiem po co mnie cytujesz?

szczerze mowiac tak mi sie akurat kliknelo, nie bylo to zamierzone

[groszekk]

panowie AR 156 2004r po lifcie 1.9 JTD 8V 115CV 85KW zaślepka ta owalna z dziurami tak http://allegro.pl/11-zaslepka-egr-jt...191818596.html ? bo z tego co tu na allegro podają to do 115km to takahttp://allegro.pl/3-zaslepka-egr-jtd-1-9-8v-2-4-10v-fiat-alfa-lancia-i2164549428.html


i moge ją zamontować tu??
http://imageshack.us/photo/my-images/812/egri.jpg/

[Maciek-156]

Pasuje itaka i taka - z tym że przy tej z dziurkami nie masz błędu ale kolektor mniej czysty. a gdzie zaślepic - wysil się trochę i poczytaj ten temat

[takitam]

ta zaślepka z 3 dziurami do 115 to jest sprzedawana część w serwisie alfy chyba za 20zł do tego jeszcze uszczelka i samemu się montuje w tym miejscu co na fotce zaznaczyłeś, dodam ze o tym powiedział mi gość w krakowie podczas chipowania. - po zaslepieniu błąd nie ma prawa wyskoczyć!!!

[nomos]

Witam nie jestem użytkownikiem ALFY lecz Cadillaca BLS 1,9 TID a z tego co wyczytałem sa to te same silniki. przeczytałem cały temat, wczoraj czyściłem egr nie zaglądając jeszcze na forum, nie założyłem zaślepki, jednak dziś została zamówiona i pewnie w poniedziałek będzie już gotowe.
Moje pytanie dotyczące kopcenia, wydaje mi się że za bardzo mi kopci jak przycisnę pedał gazu, przed czyszczeniem kopciło, po czyszczeniu kopci podobno mniej z obserwacji kolegi jadącego za mną. Ale jednak kopci, moje pytanie czym to może być spowodowane czy tym Egr-em czy może czymś innym rozmawiałem z kolesiem który się zajmuje wtryskami i również zasugerował czyszczenie egr-u. Chciałbym jeszcze dowiedzieć się jak sprawdzić szczelność w układzie dolotowym, nie daje mi to spokoju, niektórzy mówią że to normalne w dieslach, niektórzy że za bardzo kopci. Sam już nie wiem. Założę tą zaślepkę z dziurkami zobaczymy. Autko ma przelatane 240 tys km kupiłem go 3 tyg temu auto serwisowane do końca w salonie. Nie chce wydawać kasy na bzdurnych mechaników którzy zedrą kase a nic nie ustalą konkretnego.

[@sdero]

Chciałbym jeszcze dowiedzieć się jak sprawdzić szczelność w układzie dolotowym, nie daje mi to spokoju, niektórzy mówią że to normalne (dymienie) w dieslach,

Moją najlepszą metodą jest nałożenie części balona z jednej strony wydechu, a z drugiej strony drugiej części, tej z wlotem do dmuchania. Jeśli nadmuchasz i będzie trzymać, to dolot jest szczelny To tak bardzo domowym i bardzo tanim sposobem. Ale działa. Tak wykryłem nieszczelność w paru moich samochodach. Prawa autorskie zastrzeżone ©

Dymienie jest normalne w dieslach ale np. w prastarych TDI z pompą rotacyjną. Tutaj też może wystąpić pewna bezwładność układu przy gwałtownych zmianach ale prawie niezauważalnie. Bardziej na zimnym silniku.

[nomos]

Powiem ci szczerze że nie rozumiem zbytnio co napisałeś odnośnie balona może ze mnie laik ale dziwne to... . Jeśli chodzi o dymienie też nie sprecyzowałeś odpowiedzi ale domyślam się droga dedukcji że w tym przypadku nie powinien kopcić. Teraz pytanie co mogę jeszcze sprawdzić ?

[@sdero]

Powiem ci szczerze że nie rozumiem zbytnio co napisałeś odnośnie balona może ze mnie laik ale dziwne to... . Jeśli chodzi o dymienie też nie sprecyzowałeś odpowiedzi ale domyślam się droga dedukcji że w tym przypadku nie powinien kopcić. Teraz pytanie co mogę jeszcze sprawdzić ?

Z balonem nie ma co wyjaśniać. Bez względu na to czy jest ktoś laikiem czy specjalistą, to chyba wie dobrze co się stanie jak zatka się rurę z dwóch stron, a z jedne strony umieści wentyl i będzie się pompowało.

Odnośnie dymienia, to co można jeszcze napisać aby było jaśniej ? Nie, JTD nie powinien praktycznie w ogóle dymić bo nie spełni norm EURO. Po to między innymi wymyślano/stosowano różne bardziej zaawansowane technologie, a w tym CR aby sprostać wymogom urzędasów z UE.

Co możesz jeszcze sprawdzić ? Zrób logi. To może wiele wyjaśnić. Jak to zrobić jest bardzo obszernie opisane w temacie http://www.forum.alfaholicy.org/147_...slugi_jtd.html

I przede wszystkim załóż odpowiedni temat opisujący Twój problem, bo tutaj jest dyskusja o zaślepieniu EGR-a.