sprawdzilem tez 3.2jts przed liftem(x3) , tez ma ta sama co moje tbi(x9) , dodatkowo sprawdzilem tbi wersje x8 my11 i tez ya sama. czyli przynajmniej w przypadku 3.2 i tbi caly czas byla jedna i ta sama sprezarka, niezaleznie od rocznika,i wychodzi ze ma byc 550g. moze w innych silnikach było inaczej i po lifcie byly zmiany albo przy 2.0 dali ta na 460g?
Dobra to u mnie tak. 1.9 jtdm z 2009 roku. Czynnika weszło 480 i 11 g oleju. Co ciekawe ściągnął tylko 4 g oleju! Wszystko u mnie szczelne ładnie chłodzi. I jak narazie klima chodzi cicho i bez wiertarki
Włoszka
1.9 JTD-m 8v 88KW - prosto, solidnie bezproblemowo
![]()
Nabilem 550i cisza.
Wysłane z Nokii 3310
Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV
Ja nabiłem 500 i wiertarki nie było przez pare dni, potem znów się pojawiła
W zeszłym roku miałem nabite 460 i wiertarki nie było przez 3 dni, w tym roku zostało nabite 550 i od dwóch miesięcy spokój.
Panowie a ile oleju oprócz czynnika dolozyliscie?
Włoszka
1.9 JTD-m 8v 88KW - prosto, solidnie bezproblemowo
![]()
Masz na myśli model urządzenia? Są urządzenia które przy odsysaniu podają tylko ilość czynnika, są też które potrafią odseparować olej od czynnika.
Sam mam efekt wiertarki i nie zależnie czy 460g czy 550g więc myślę, że problem może w ilości oleju.
Skoro olej jest z czynnikiem i ubywa czynnika w ciągu roku z 550g na 430g to jest to ok.20% to w takim razie oleju też powinno ubyć ok.20% z 130ml. To maszyna oprócz odessanego oleju powinna dobić dodatkowo 26ml oleju które ubyło.
Maszyna podaje tyle oleju ile jej się wskaże inaczej poda tyle ile zassala z tego co się orientuje.
Włoszka
1.9 JTD-m 8v 88KW - prosto, solidnie bezproblemowo
![]()