Alfa Romeo 155 TS 8V - "wszystko o ..." (fotki, dyskusje, modyfikacje itp.)

[maicher]

Zastrzel mnie a nie powiem. Szlifierze składali tłoki i jakoś nie stanowiło to dla nich kwestii (więc może są symetryczne?).

Pamiętacie czy wałki od 1,7 mają takie same wzniosy jak od 1,8 i 2,0?
Stoją sobie takie wałeczki na allegro, a 1,7 ma takie wygodne koło regulacji na dolocie...

Wariatora chyba jednak nie odpalam, bo się boję

[kasztelan]

maicher, ale z wariatem też masz regulację, wiem bo robiłem u siebie. Poza tym ja bym go na Twoim miejscu odpalił, mogło by być ciekawie, tylko trzeba by się w kabelki zgłębić i ten kawałek instalacji dorzucić, chyba że już masz wszystko łącznie z kompem.

[maicher]

No tak, ale jak się spotkają zawory z tłokami, albo zawory z zaworami po włączeniu wariata?
Prawdę mówiąc zmieniłem warsztat obsługujący Malinę i teraz się okazuje, że nie mam zbyt wielkiej wiedzy co do swego silnika - np. jaki jest minimalny dystans między zaworem a tłokiem...

[Rzmudzior]

A jaki jest?
Trzeba było powiększyć kieszenie w tłokach jak ja - jak wałki z REWARu są do bani to zakładam serię i ściągam np. 0,5-1mm z głowicy

[rafal_155]

ściągam np. 0,5-1mm z głowicy

tak żeby ucelować w CR 11 ale to lepiej policzyć

[Rzmudzior]

tak żeby ucelować w CR 11 ale to lepiej policzyć

Policzę. Ale póki nie będę tego robił - nie chce mi się

[maicher]

Nie będzie wywalać uszczelki pod głowicą przy tak wysokiej CR?

[Rzmudzior]

Przy 11? Przy 12 bym się bał i wywalał wariator, zakładał wałki 320 stopni itp ale tutaj to powinno jeszcze na serii wyrobić i bez doprężających tłoków

[Rzmudzior]

Pytanko: czy sprzęgło w 1.4 16V i 2.0 8V jest takie samo? Z tego co sprawdziłem, to wszędzie wychodzi że tak, a tu mi kumpel z którym składam silnik, twierdzi, że nie Teraz patrzę w eper i się nie pokrywa, to jak to w końcu jest? Bo mam prawie nowe Valeo z mojego 1.4.


EDIT: i już wiadomo, Alfie sie zmian sprzęgła zachciało, k... jej mać, od 02.1998r. Jak mnie wk... już ten swap... OFC stare sprzęgło się do niczego nie nadaje. Do tego skrzynie mają od pewnego VIN inny numer (C510 był a potem C513) co może świadczyć dlaczego u mnie nic do siebie pasuje, mimo że wcześniej twierdzono że powinno (czyli dzwony i sprzęgło).

[kasztelan]

Dobrze wiedzieć, czyli trzeba by dorwać skrzynię sprzed 02.98 i sprawdzić jak tam z dzwonami.

BTW, już wiem czemu mój silniczek łykał olej na obrotach, na 2 cylindrze szlag trafił uszczelniacz zaworu, był pęknięty a cały kanał wydechowy zapaćkany olejem, reszta OK.