Strona 66 z 86 PierwszyPierwszy ... 16565758596061626364656667686970717273747576 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 651 do 660 z 851

Temat: ABC na temat motoru Twin Spark 16v

  1. #651
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Kołobrzeg
    Auto
    147
    Postów
    84

    Domyślnie

    Właśnie też słyszałem, że działa od 1800-3500, żeby pomóc rozbujać auto, kolego darek skok obrotów powinien być taki dynamiczny? czy w miarę płynnie powinny iść w górę, bo po wymianie wariata na początku wydawało mi się że bardzo szybko strzałka leci na 2,5tyś (taki skok), a po jakimś czasie płynniej i ciut wolniej zaczęło się to dziać, albo mi się wydaje.

  2. #652
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    11 2012
    Auto
    alfa 156
    Postów
    47

    Domyślnie

    Przepraszam, jeżeli już ktoś pytał ale mam pytanie czy wał od silnika 1.4 TS będzie pasował do 1.6 TS? Czy te wały się czymś różnią?

  3. #653
    Użytkownik Romeo Avatar Krusz
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa / Lancaster UK
    Auto
    156 1.8TS '02
    Postów
    1,517

    Domyślnie

    Zrobisz sobie najwolniejszego TSa pod słońcem. Wały się róznią wykorbieniem, więc z 1.6 zrobisz 1.4 z baardzo niskim stopniem sprężania. Nie wiem czy odpalisz, a nawet jeśli to daje mu 50 koni max

    Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
    Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
    "Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."

  4. #654
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Kolego arturo!w zakresie niskich obrotow silnik ma byc elastyczny a przyspieszenie w okolicy 4tys.najbardziej odczuwalne.moze jakies subiektywne odczucie po przejazdzce z nowym wariatorem odniosles a teraz juz przywykles lub moze warto przyjrzec sie swiecom i ogolnie stanem zaplonu czy przeplywomierzem sondami.prosty interfejs i laptop duzo by ci pomogl

    Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk
    Prywatna Praktyka Naprawy i Obsługi Alfa Romeo
    JTD,TWIN SPARK,V6
    Miernik grubości lakieru Fe/Al
    Naprawa wariatora faz
    Naprawy główne i bieżące,diagnostyka
    Informacje i możliwości-PW
    myjka ultradzwiękowa-wtryski PB oraz drobna elektronika
    EGR,DPF OFF Klapy Wirowe CHIP JTD
    Diagnostyka Uszczelki Głowicy TEST na zawartość CO2 w płynie
    Naprawa świec TS bez ściągania Głowicy i urwanych mostków-HELICOIL
    Naprawa Turbo
    http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...gi_bedzin.html
    KUPIĘ WARIATOR 50zł plus przesyłka za sztuke płace-OFERTY PW

  5. #655
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Kołobrzeg
    Auto
    147
    Postów
    84

    Domyślnie

    Mam kabel od viakkena i Fiat eceu scana, Jeśli coś mógłbym sprawdzić czy chodzi odpowiednio to chętnie bym to zrobił, jeśli jesteś w stanie mi jakieś wytyczne kolego podać to napiszę na PW, żeby nie robić off top

  6. #656
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    ok,w wolnej chwili ci napisze

  7. #657
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    Witam. Darku co jest głównym powodem podwyższonego spalania oleju w TSach ? Góry czy dół silnika ?

  8. #658
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Nadmierne zużycie oleju i niebieska wy dymek przy obciążeniu silnika to najczęściej pierścienie olejowe zapieczone nagarem

    Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk
    Prywatna Praktyka Naprawy i Obsługi Alfa Romeo
    JTD,TWIN SPARK,V6
    Miernik grubości lakieru Fe/Al
    Naprawa wariatora faz
    Naprawy główne i bieżące,diagnostyka
    Informacje i możliwości-PW
    myjka ultradzwiękowa-wtryski PB oraz drobna elektronika
    EGR,DPF OFF Klapy Wirowe CHIP JTD
    Diagnostyka Uszczelki Głowicy TEST na zawartość CO2 w płynie
    Naprawa świec TS bez ściągania Głowicy i urwanych mostków-HELICOIL
    Naprawa Turbo
    http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...gi_bedzin.html
    KUPIĘ WARIATOR 50zł plus przesyłka za sztuke płace-OFERTY PW

  9. #659
    Użytkownik Alfista Avatar lesio146
    Dołączył
    12 2006
    Mieszka w
    SZAMOTULY(PYRLANDIA)
    Auto
    159 JTDm ; 156 V6 Qsystem
    Postów
    4,427

    Domyślnie

    Cytat Napisał arturomax Zobacz post
    Właśnie też słyszałem, że działa od 1800-3500, żeby pomóc rozbujać auto, kolego darek skok obrotów powinien być taki dynamiczny? czy w miarę płynnie powinny iść w górę, bo po wymianie wariata na początku wydawało mi się że bardzo szybko strzałka leci na 2,5tyś (taki skok), a po jakimś czasie płynniej i ciut wolniej zaczęło się to dziać, albo mi się wydaje.
    Źle słyszałeś.
    Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.

  10. #660
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Można jeszcze ewentualnie" zobaczyć "pod FES lub bezpośrednio zapiac się pod Cewke elektrozaworu,czasami wprawne ucho może tez usłyszeć

    Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk
    Prywatna Praktyka Naprawy i Obsługi Alfa Romeo
    JTD,TWIN SPARK,V6
    Miernik grubości lakieru Fe/Al
    Naprawa wariatora faz
    Naprawy główne i bieżące,diagnostyka
    Informacje i możliwości-PW
    myjka ultradzwiękowa-wtryski PB oraz drobna elektronika
    EGR,DPF OFF Klapy Wirowe CHIP JTD
    Diagnostyka Uszczelki Głowicy TEST na zawartość CO2 w płynie
    Naprawa świec TS bez ściągania Głowicy i urwanych mostków-HELICOIL
    Naprawa Turbo
    http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...gi_bedzin.html
    KUPIĘ WARIATOR 50zł plus przesyłka za sztuke płace-OFERTY PW

Podobne wątki

  1. [145] 145 twin spark 8v?
    Utworzone przez gonzo w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 10-03-2015, 13:26
  2. [155] Twin Spark 2.0 8v
    Utworzone przez pawlo12 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 25-03-2013, 22:14
  3. [145] 1.6 16V Twin spark
    Utworzone przez Konrad K_2 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-03-2012, 12:02
  4. 2.5 V6 czy 2.0 twin spark?
    Utworzone przez Andrzej w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 24-06-2006, 13:20

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory