Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag

[minciu]

Wykresy powinny być takie jak na LPG z pierwszego screenu Na rozgrzanym silniku sondy dalej pracują Ci tak jak na drugim wykresie ( na LPG jest tylko 64*C )? Bo sonda zanim zacznie oscylować wpierw musi się rozgrzać.. Poszukaj parę stron wcześniej zamieściłem screeny i filmik z pracy moich sond ( to samo ECU ).

ps. Ecu gazowe ma często opcję emulacji sond, nie wiem czy po prostu na LPG sondy nie są emulowane? Podpytaj może Grześka w dziale LPG

[tiger46]

Wczoraj sprawdzałem sondy na rozgrzanym silniku przy temp.90*C tylko niezrobiłem zrzutów ale na BENZYNIE sondy pracowały prawie jak na scr.nr1.Na gazie jedna sonda pracowała dobrze a druga tak jak na scr.nr2.Być może przez to mam co chwila błędy p1177,1178,0150,0130.

[bubu321]

dominik.puch
- lepiej zobacz co ja pisałem w pierwszych postach, to cie głowa rozboli, ale postów kasować nie można
- i to jest odpowiedz na twoje pytanie.

[bubu321]

@kojut
- coś nie bardzo daje sobie rady mój VIN 7 z tym plikiem *.MP4.
- brak synchronizacji dzwięku i obrazu, coś w stosunku 2:1.
- ale pomijając to, odgłos pracy silnika krokowego jest tragiczny, coś jakby miał za chwilę odmówić wspłółpracy albo zacinająca się membrana przepustnicy.
- jeśli to nie kawał montażowy, to ja tak nie mam w swoim 156 TS.

[minciu]

Wczoraj sprawdzałem sondy na rozgrzanym silniku przy temp.90*C tylko niezrobiłem zrzutów ale na BENZYNIE sondy pracowały prawie jak na scr.nr1.Na gazie jedna sonda pracowała dobrze a druga tak jak na scr.nr2.Być może przez to mam co chwila błędy p1177,1178,0150,0130.

przeczyść styki w kostkach od sond lambda. Dokup sobie kabelek do komputera LPG. Wyreguluj wszystko ( ewentualnie jak masz na gwarancji LPG do oddaj auto do poprawek ) i zobacz co będzie się działo. Możliwe, że jedna sonda już Ci nie działa jak należy. Skopiuj dokładnie opisy błędów (zaznacz + CTRL+C i wklej je na forum, pamiętaj że opisy się przewija... po prawej będzie sówak) Porób dokładne zdjęcia itp.. Przyłóż się troszkę, bo będziesz błędy inaczej w nieskończoność usuwał.

ps.już zapomniałem czy to napisałem, ale instalkę LPG źle wyrególowaną lub/i kiepsko dobrane podzespoły. Napisz dokładnie co tam masz podczepione pod maską

[mati7700]

Jak sie te resety powinno robic w alfadiagu ? Najpierw reset parametrow adaptacyjnych i wlaczyc samochod zeby pochodzil i pozniej reset krokowca i wlaczyc zeby pochodzil , czy reset krokowca i niech pochodzi i reset parametrow i niech pochodzi , czy moze reset krokowca i reset parametrow (lub na odwrot ) i dopiero wlaczyc zeby pochodzil ?(OCZYWISCIE POMIEDZY TYMI WLACZENIAMI SAMOCHODU CZEKAC 90 SEK NA WYLACZONYM ZAPLONIE) . Z gory dzieki za odp.

[bubu321]

- reset parametrów adaptacyjnych silnika krokowego możemy robić co 4 minuty, z zachowaniem tych 90 sekund.
- reset ten nie potrzebuje adaptacji, ponieważ zaraz po tych 90 sekundach i uruchomieniu silnika ECU doreguluje sobie obroty wg. parametrów Target engine speed oraz engine speed.
- zerowanie parametrów adaptacyjnych wymaga adaptacji, ponieważ po zerowaniu parametry adaptacji, czyli FRA oraz TRA przyjmują wartości domyślne.
- adaptacja powinna być wykonywana na biegu jałowym, do pierwszego uruchomienia II biegu wentylatora, co zwykle trwa około 12 minut w lecie.
- druga bardziej poprawna metoda ( np. brak klimatyzacji ) wykonania adaptacji to obserwacja na biegu jałowym parametru TRA , jego zmiana od wartości domyślnej, równej zero świadczy o obliczeniu przez ECU parametrów adaptacyjnych.
- pamietać należy że podczas kolejnych 200 km, ECU będzie jeszcze sobie doregulowywać parametry.
- proces adaptacji zakłada ze termostat i silnik są sprawne technicznie.

[kojut]

Tutaj jest w formacie avi http://rapidshare.com/files/301997137/DSCF0877_xvid.avi

[mati7700]

Najdziwniejsze jest u mnie to ze po resecie krokowca nic sie nie dzieje obroty faluja tak jak przed i wogole wszystko tak samo , a po resecie parametrow adaptacyjnych oboty spadaja ponizej 1000 rpm i sie tak trzymaja (ale niestety tylko przez okres do kiedy silnik jest cieply , jak sie zrobi zimny jest to samo co przed resetem czyli obroty od 1500 do 2300 rpm . ) Wymienilem sonde , i teraz sie zastanawiam nad przeplywka . Moze wiesz jakie powinny byc parametry sprawnej przeplywki w moim silniku ?

[bubu321]

- ja bym szukał wg. tej metody

pomiar parametrów Target engine speed oraz engine speed

- tylko jak jest silnik zagazowany, to zawsze w ostateczności wychodzi że coś szwankuje ECu od gazu.