JTD, nowy program diagnostyczny tylko do obsługi JTD.

[rolfik]

Alfa sprzedana znalazła nowego właściciela. Mam nadzieje że równie gorliwego jak ja. Jak się życie potoczy to nie wiem. Ale następna to Alfa 159 2.4 Mjtd przydałoby się TI
Pozdrawiam wszystkich Alfaholików i dziękuje za pomoc w rozwiązywaniu problemów.
Alfa dalej jest w moim oku i i dla tego nie rezygnuje z forum.

[cuoreventi]

Właśnie dostałem kolejną odpowiedź od sprzedawcy u którego kupiłem i pisze, że można tym interfejsem zdiagnozować w vag'ach wszystko to co interfejsem nieprzerobionym co teoretycznie by się zgadzało bo przełącznik jest tylko po to aby w alfach piny 1, 3, 7, 9 nie były podpięte jednocześnie, pozostałe są nietknięte. Jednak muszę sprawdzić osobiście i jak tylko dorwę jakiegoś vag'a na testy dam znać...

To może w inną stronę...

Kablem od VAG'a diagnozowałem Alfę. Był to kabel nieprzerobiony i łączył się z ECU w Seacie i w Alfie. Tak więc także przerobiony kabel do Alfy z powodzeniem zdiagnozuje ECU niemców.

[rafal_n5]

To może w inną stronę...

Kablem od VAG'a diagnozowałem Alfę. Był to kabel nieprzerobiony i łączył się z ECU w Seacie i w Alfie. Tak więc także przerobiony kabel do Alfy z powodzeniem zdiagnozuje ECU niemców.

potwierdzam co pisze cuoreventi.Próbowałem i wszystko działa

[DieselJTD]

Mam pytanie do znajacych temat... Otoz chcialbym sobie kupic kabel ELM 327 (bo VAG KKL juz mam)
Ktory wybrac?
http://allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-2010-usb-elm327-v1-4a-i1322631526.html

http://allegro.pl/oryg-diagnostyka-f...329044579.html
ktorys z tych dwoch? Bo widze ze cena roznia sie sporo, a chce zeby wszystko chodzilo jak nalezy, moze jakis inny? Bo troche ich tam za duzo na alledrogo

Jak tak czytam temat to nasuwa mi sie jeszcze jedno pytanie, jakie sa wady i zalety przerobki tego interfejsu (wylutowania opornika)?

[cuoreventi]

W Twoim przypadku ELM będzie bezużyteczny. No chyba że te 2.4 JTD siedzi w Alfie 159 bo tam jest CAN.

Z doświadczenia wiem że tzw "zwykłe" ELM nie działają z FiatEcuScan'em

[dawid_007_04]

Jest już FiatECUScan 2.6 http://www.fiatecuscan.net/

[DieselJTD]

W Twoim przypadku ELM będzie bezużyteczny. No chyba że te 2.4 JTD siedzi w Alfie 159 bo tam jest CAN.

Z doświadczenia wiem że tzw "zwykłe" ELM nie działają z FiatEcuScan'em

O moje auto nie chodzi, bo mam jeszcze pande(rodzicow), zamierzam kupic druga (zonie), szwagier ma punto, a i tesciowi chcialbym focusa przejrzec
a kabel przyda mi sie na przyszlosc do 159.

mam rozumiec ze zwykly tj. nieprzerobiony ELM nie polaczy sie z FiatEcuScanem, a po wylutowaniu opornika juz tak?

[sabcio]

Koledzy ratujcie. Przeczytałem już sporo na ten temat a efektów brak... nie mogę się połączyć. Kupiłem taki kabel

http://allegro.pl/interfejs-vag-usb-...317342142.html

pisze że do VW, Aud, Skoda, Seat ale chyba Alfe też ogarnie? Jest nie przerobiony ale sam silnik powinien móc diagnozować?

zainstalowałem wszystko z 1 strony (program, stery). Wybrałem w FiatEcuScan Alfe 156 JTD 1.9 (105km) i przy probie połączenie ciągle dostaje No responce from ECU (testowałem ECU Bosch EDC15 i EDC15C7).
Mam na lapsie win 7 x64, myślalem ze to przez wersje x64 nie działa. Sprobowałem na XP ale program sie zawiesza i trzeba zamykać proces...

[Tekken666]

To raczej nie problem bo ja bez problemu łączyłem się na windzie 7 64bit. Spróbuj zmienić prędkość we właściwościach portu RS232. Jesli to nie zadziała to zainstaluj inne sterowniki: np: http://www.ftdichip.com/

[sabcio]

Aha. A czy to moze byc sterownik inny niż EDC15 i EDC15C7? Mam raport diagnostyczny CDIF od mechanika ostatnio i tu mam wpisany sterownik Bosch EDC 15C5.