Alfa Giulia- 2015

[rafter]

Ale się czepiacie szczegółów. W Audi też czarna podsufitka dostępna jest tylko w wersji S-line i RSach - taki znak rozpoznawczy i ludzie są skłonni dopłacić, żeby taką mieć!

Zgadza się , w BMW podobnie , po dokupieniu M-packa dostajesz czarną podsufitkę BMW Individual

[radosuaf]

czarną podsufitkę BMW Individual

Individual pełną gębą . W Giulietcie w Sport Packu też dają czarną, ale co w tym nadzwyczajnego, to do dzisiaj nie wiem . Gdyby była pomarańczowa albo fioletowa, to bym rozumiał, ale czarna?

[dareknewry]

W Giulietcie w Sport Packu też dają czarną, ale co w tym nadzwyczajnego, to do dzisiaj nie wiem . Gdyby była pomarańczowa albo fioletowa, to bym rozumiał, ale czarna?

Mysle, ze mozna docenic czarna, jak porownasz sobie ze standardowa jasna/bezowa podsufitka ktora do niczego nie pasuje i dotego bardziej na niej widac brud.

Czerwona bylaby ciekawa

[Wichura87]

Giulia ma 2x więcej drzwi. No i wnętrze nie z butelek PET .

Siedziałeś w nowy Mustangu, czy tak twierdzisz na podstawie poprzednich, AMERYKAŃSKICH wersji?
Bo ja jeździłem 3 dni temu nowym GT i jakość wnętrza jest na wysokim poziomie.

[Belfer]

90 tys * 4,3004 * 1,2 (akcyza > 2l) = 464 tys. zł. Można to zaokrąglić do pół bańki chyba w takiej dyskusji .


A tak wygląda w środku Alfa Giulietta Ti:

Załącznik 198097

I Giulia Ti:

Załącznik 198098

Faktycznie czarno wszędzie .

A tą akcyzę to skąd wymyśliłeś? Cena w Polsce jeszcze nie jest znana a nikt chyba nie kupi tego auta w DE, skoro w Polsce będzie w tym samym czasie dostępna i podejrzewam, że w lepszej lub identycznej cenie. Więc odpuść nadinterpretację. 90 tys. X 4,3 zł to nadal około 387 tys. zł. Więc nawet najdroższej wersji brakuje około 110 tys do pół bańki...
Rozumiem, że będziesz zamawiał Quadrifoglio i dlatego tak narzekasz na czarną (swoją drogą rewelacyjnie wyglądającą i praktyczną) podsufitkę i kilka innych elementów. Jeśli nie to po co kolejne bicie piany? Żeby ponarzekać? Uwierz mi, że na żywo robi to bardzo dobre wrażenie a jest też nawiązaniem do tradycji. Zdjęcia starej Giulietty Ti nijak do tematu nie pasują. To auto kilkadziesiąt lat starsze i wtedy inaczej to wyglądało i były inne priorytety oraz moda.

Do osób porównujących Mustanga do Giulii Q... Dajcie sobie z tym spokój Ilu z Was siedziało chociaż w Giulii?!
To są dwa całkiem inne wnętrza. Giulia ma o niebo lepsze wykonanie i materiały. Nawet wersja ręcznie składana robiła bdb wrażenie.
Nowy Mustang ma trochę lepsze plastiki od wcześniejszego ale np skóra w wielu miejscach to zwykła derma, kierownica trzyma się fatalnie, dźwignia ręcznego to jakieś nieporozumienie (za wysoko umiejscowiona), ergonomia taka sobie, uszczelki w niektórych miejscach odstają albo krzywo leżą itp, itd. Natomiast zapach plastików we wnętrzu jest okropny. To pomieszanie chińskiej fabryki tanich zabawek z apteką... Po chwili jazdy z obiegiem zamkniętym można się czuć, jak na lekkim "haju".

Nie zapominajcie jeszcze o zawieszeniu. Ford zrobił duży postęp w stosunku do poprzednika ale dużo im brakuje do Giulii Q. Oczywiście to tylko wnioski z osiągów Giulii ale kilka manewrów Mustangiem przy 120-140 pozwala mi sądzić, że tym autem po zakrętach nie dojdziemy nawet wersji 280 KM AR.
Inna sprawa, że to są auta z całkiem inne bajki. Więc porównanie oferty forda 2 drzwiowego z sedanem alfy jest lekko naciągane.

[Luke77]

No i? Nadal uważam, że cena jest przesadzona jak za kawałek blachy na kółkach mający przewozić z pkt A do B. To tak, jak płacenie 1000 więcej za iPhona tylko dlatego, że jest "premium" i "amejzing".

A jednak są setki tysięcy, które kupują te iPhony...

[Luke77]

Oczywiście, że mi przeszkadza - uważam, że to najgorsza rzecz w Giulietcie, w poprzedniej miałem dach panoramiczny, to było trochę jaśniej, a teraz jest niestety jak w czołgu... Cóż, zwyciężyła ekonomia.

A ja uwielbiam czarne wnętrze mojej julki. Fakt że mam dach panoramiczny. Ale to czarne świetnie mi gra z czerwonymi fotelami.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[jersey]

A jednak są setki tysięcy, które kupują te iPhony...

Dlatego napisałem, że dla mnie funkcjonalność Giuli nie usprawiedliwia jej ceny. Rozumiem te 300-400 tysięcy za QV bo wóz może oferować "coś" za co warto zapłacić (co nie znaczy że mnie będzie stać), ale nie rozumiem i nie zaakceptuję 150-200 tysięcy za standardową, bo poza znaczkiem będzie taki sam jak większość typowych dupowozów.

Rzecz jasna każdy ma prawo sądzić inaczej.

[Dareek]

Oczywiście, że mi przeszkadza - uważam, że to najgorsza rzecz w Giulietcie, w poprzedniej miałem dach panoramiczny, to było trochę jaśniej, a teraz jest niestety jak w czołgu... Cóż, zwyciężyła ekonomia.

Trzeba było kupic progression - miałbyś białą podsufitkę i resztę słupków też

[bartas82]

Inna sprawa, że to są auta z całkiem inne bajki. Więc porównanie oferty forda 2 drzwiowego z sedanem alfy jest lekko naciągane.

Heh dokładnie...
To tak jak swojego czasu ludzie (w sumie ci sami co w tym wątku narzekali na 4C, że Cupra lepszy czas miała na Nurburgringu i jaka to Alfa jest zła i w ogóle, bo dostała baty od Seata, i ma mniejszy bagażnik, i nie zabierze 5-ciu osób, i jest droższa...

, ale nie rozumiem i nie zaakceptuję 150-200 tysięcy za standardową, bo poza znaczkiem będzie taki sam jak większość typowych dupowozów.

Ale 'większość typowych dupowozów' o podobnych parametrach kosztuje właśnie tyle albo i więcej Giulia ma konkurować z autami premium, a nie zwykłymi tak jak było w przypadku AR159.