Dach w Julce waży dodatkowe 20KG. Niedużo biorąc pod uwagę ile daje.Napisał Pitero
- - - Updated - - -
W Julce dach też jest podzielony na dwie części. I w Julce nie jest totalnie zbędnym wydatkiem więc i tutaj nie powinien być. Świetnie doświetla wnętrze. Poza tym fajnie go sobie otworzyć na postoju czy przy małej prędkości.
Zupełnie inna jakość.
Osobiście nie jestem zwolennikiem dokładania masy w najgorszym dla tego miejscu. Ale co kto lubi i swojego zdania nikomu narzucać nie będę.
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
Oglądnijcie ten materiał, a szczególnie druga jego cześć, w której gościu jedzie kilkanaście metrów za Giulia QV po włoskiej autostradzie - światełka tylne piękne - smukłe i super proporcjonalne, tyłeczek i bryła - fantastico! Przednie światła też świetnie komponują się z masywnym wlotem scudetto - na prawdę śliczne i rozpoznawalne autko.
Co z tego, że bryła podobna do BMW - jeśli ma być małe CX w tunelu aero, jeśli ma być super rozkład mas, jeśli ma być RWD to GIULIA MUSIAŁA się zbliżyć do ikony sportowego sedana, jaką niezaprzeczalnie jest BMW 3/5 - bo w Bawarii robią to świetnie od II WŚ.
ps. 100 000 sztuk rocznie -> https://twitter.com/Carsitaly/status/723417261432659968 - będzie kolejna analiza anonów na polskim forum AR że się nie da?
L.
Jako były właściciel Julki z dachem napiszę, iż zdania są podzielone. Co innego taki, jaki mam w 307 - genialna sprawa.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Ludvigus mam nadzieję wytłumaczył ci dlaczego wygląda tak jak wygląda, bo chociaż temat był wałkowany wiele razy to nadal widzę, że niektórzy tego nie rozumieją.
To tak jakby zarzucać Samsungowi, że robi podobne telefony do Iphonów (bo duży ekran, mały przycisk na dole, płaskie, itp). Ale skoro taka budowa jest najbardziej ergonomiczna przy dostępnej technologii to co, mieliby robić piękne okrągłe telefony z przyciskami w kształcie serduszek tylko dlatego, żeby nie były takie same i wyróżniały się z tłumu? Fajne, żeby popatrzeć, ale już kupić...
Co fajne i widać na różnych filmiach to, że dzięki dużemu Scudetto będzie można z daleka rozpoznać co to za auto nas dogania/mija
Pozdro,
Bartas
Ktoś się orientuje czy wersja QV ma poszerzane nadwozie - błotniki, zderzaki ?
Straszne malkontenctwo z tematu wyziera, a powinnismy się cieszyć, ze rożne teorie się nie sprawdziły i nie ma co wchodzić w szczegóły.
Pamiętajcie, że ten wątek może być tez źródłem info dot modelu dla osób spoza forum.
Jak ktoś będzie to czytał to jakiś obraz może sobie wyrobić, bardziej o społecznosci niż o aucie, bo garść merytorycznych info o nim (dzięki pracy kilku osób - wielki szacun) co rusz ktoś przerywa niepotrzebnie.
Więc wrzućcie na luz i nie skaczcie sobie do gardeł.
Osobiście narazie wstrzymuję się z osądami do czasu, aż pomacam Giulię w salonie
Do pełnego obrazu sytuacji trzeba obejrzeć na żywo bo zdjęcia są nierówne i nie mam narazie efektu wow - ale to nic nie znaczy.
Osiągi budzą respekt i na pewno auto zamiesza na rynku.
Srodek super, z zewnątrz nie mogę sobie wyrobić zdania, choć z czasem się przekonuje coraz bardziej.
Nie chce schodzić na tory poboczne, ale odkrywam, że tak też mam z konkurencyjnymi autami, czyli po prostu nie ma wow na starcie, za to efekt wow przychodzi z czasem - mam nadzieje ze z Giulią też tak będzie.
podobnie jak z filmami, efekty specjalne w pewnym momencie nie robią wrażenia - wszystko już było - liczy się content, całokształt i coś co każdy sobie sam zdefiniuje, co dla niego jest ważne
https://www.youtube.com/watch?v=WjRG8nMW7zU
Alfa ma kilka asów - nie jest autem opatrzonym, będzie przyciągać spojrzenia szczególnie w kolorze rosso, do tego osiągi, dźwięk no i cena niższa niż konkurencja.
Ostatnio edytowane przez szewi ; 27-04-2016 o 15:45
Ale wygląda jak inne auta, już opatrzone, więc niczym się na ulicy nie wyróżni.... poza tym panie Szewi, skąd taka pewność, że auto się sprzeda? Osiągi? 90 procent ludzi nie kupuje dziś aut dla osiągów, tylko dla wygody, bo szwagier poleca, bo ufają marce, bo w telewizji powiedzieli, bo sąsiad ma podobne, bo MA SIĘ NIE PSUĆ, bo MA BYĆ PAKOWNE, bo dużo bajerów, żniżki, promocje i gwarancje.
Zimna woda polecana.
Akurat ten przykład z telefonem jest nietrafiony. Tak, owszem, wszystkie telefony są płaskie i mają duże ekrany tak jak samochody mają karoserię, kierownicę i cztery koła.Ludvigus mam nadzieję wytłumaczył ci dlaczego wygląda tak jak wygląda, bo chociaż temat był wałkowany wiele razy to nadal widzę, że niektórzy tego nie rozumieją.
To tak jakby zarzucać Samsungowi, że robi podobne telefony do Iphonów (bo duży ekran, mały przycisk na dole, płaskie, itp). Ale skoro taka budowa jest najbardziej ergonomiczna przy dostępnej technologii to co, mieliby robić piękne okrągłe telefony z przyciskami w kształcie serduszek tylko dlatego, żeby nie były takie same i wyróżniały się z tłumu? Fajne, żeby popatrzeć, ale już kupić...
Ale na przykład Lumia działa pod Windows a Galaxy to Android - co oznacza że są to dwa zupełnie różne telefony.
A co do samochodów - wcale nie jest tak że auto szybkie i sportowe musi być brzydkie. Że niby rozkład masy i małe CX wymusiły te lampy z przodu, które pasują jak pięść do twarzy?
Co wyście się tak tych lamp uczepili? A jakie miały by być?
Auto jest zaprojektowane z głową, można mu robić liftingi itp. a nie jak 159, tamtego modelu nie dało się rozwinąć a teraz biznes wygląda tak że co roku musi być jakiś lift bo banda gamoni będzie kręcić nosem i nie kupi.
no akurat lampy są w modelu Giulia z przodu w miarę.... no na pewno lepsze, niż osławione "świńskie oczka" w przedliftowej 166
W Giulii przód jest w miarę ok i rozpoznawalny. Bok auta to wierna kopia BMW, podobnie jak sylwetka, a tył jest kompletnie bezpłciowy, bez wyrazu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
