ASO, a jak nie to musisz dobierać, wystarczy cokolwiek z trzonkiem 8mm.
ASO, a jak nie to musisz dobierać, wystarczy cokolwiek z trzonkiem 8mm.
Rozumiem. Pod względem regulacji luzów zaworowych to się Satta nie popisał. Silnik DOHC Lamprediego pod kątem regulowania luzów to dla mnie ideał. Podobno pestki od Golfa pasują i muszę ten temat dokładnie zbadać.
Podejrzewam że latwosc eksploatacji byla u niego na ostatnim miejscu podczas projektowania, stad ta niedogodnosc
Regulacja na płytki silnika Lamprediego jest najlepsza z możliwych i fakt bardzo prosta. Jednak muszę się wziąć za to. Dziennie robię ponad 100 kilometrów i jeszcze chcę żeby 164 mi posłużyła
Z wcześniejszych wypowiedzi wnioskuję, iż klekotanie w 146boxer może byś spowodowane złym ustawieniem rozrządu jeśli nie reguluje się luzów zaworowych?
Można wówczas samodzielnie zabrać się za ustawienie rozrządu?
Jeśli piszesz odnośnie info z tego tematu to ten silnik nie ma nic wspólnego z boxerem ze 146 także poszukaj odpowiedniego tematu.
Stronę wcześniej jest wzmianka o 146
uwielbiam to forum dzięki
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
hej za chwilę pojawi się moje ogłoszenie - oddam za darmo alfe 155 - mój nie dokończony projekt tuningowy
proszę looknij