Safrane lanserskie?? Nie wydaje mi się. Poza tym zależy z jakiej perspektywy patrzysz - ja np. wolę mieć coś o czego zajebistości wiedzą tylko nieliczni obeznani w temacie czyli choćby taką Q4 bo mało kto wie co to za auto a Integralek jest dużo więcej i każdy je zna. Jak chcesz się lansować to nie kupuj starej Alfy bo nikt na nie nie zwróci uwagi.
ten kto zna się na motoryzacji zwróci uwagę bardziej niż te elektroniczne pojazdy wielofunkcyjneNapisał grzybek_bgi
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
To było nawiązanie do wypowiedzi KrzyśkaSafrane lanserskie?? Nie wydaje mi się. Poza tym zależy z jakiej perspektywy patrzysz - ja np. wolę mieć coś o czego zajebistości wiedzą tylko nieliczni obeznani w temacie czyli choćby taką Q4 bo mało kto wie co to za auto a Integralek jest dużo więcej i każdy je zna. Jak chcesz się lansować to nie kupuj starej Alfy bo nikt na nie nie zwróci uwagi.Co do zajebistości o której inni nie wiedzą to ile razy w życiu widziałeś Q4? A teraz pomyśl ile razy widziałeś safkę biturbo 4x4. Bo ja np takiej renowacji w życiu nie widziałem na żywca.jeżeli jednak lubisz szybki, gruby lans to sprawdź 155 Q4
Co do integralek to każy je zna bo trochę w światku rajdowym zamieszały i stały się legendą.
A co do lansowania się w starej alfie to napisałem wcześniejwięc raczej nie oto mi chodziKurde tak się przyglądam 90-tce i nie mogę się nadziwić jaka ona brzydka!
Od tego, że "można więcej modyfikować" to samochód raczej szybciej nie pojedzie.Dokładnie, z turbo można wiecej modyfikować niż w wolnym ssaku
Poza tym nie każdego interesuje modyfikowanie, zastanawianie się czy wystarczy czy nie, czy się rozpadnie, czy da radę, testowanie, itp, a kupując V6tkę mamy bez żadnych kombinacji ~190KM wobec ~160KM w turbo. Ponadto mamy 100% zgodności z oryginałem oraz pewność że można korzystać z powodzeniem z górnego zakresu obrotów, butować ile wlezie i nic złego nie ma prawa stać się z silnikiem!
Oczywiście zgadzam się z tym, że można zastosować parę prostych modów w turbo i mamy ponad 200 kucy ale umówmy się - jeśli komuś mało jest mocy w V6 to i podrasowane turbo prędzej czy później mu się znudzi. A wydaje mi się, że w Alfie clue leży gdzieś indziej niż tylko w mocy silnika. Poza tym moja niechęć wynika może pośrednio z tego, że jak do tej pory zbyt dużo słyszałem o wielu 75tkach turbo, stojących na kołkach - przed/w trakcie/po nieudanej odbudowie. Jakoś za bardzo nie kojarzę odbudowanych, lub choćby po prostu względnie jeżdżących egzemplarzach(poza słynną czarnulą z Arkuszowej, krążącą po serwisach ogłoszeniowych) - może wisi nad nimi jakaś klątwa?
Chyba kolega nie miał nigdy do czynienia z TSem 16VPonadto mamy 100% zgodności z oryginałem oraz pewność że można korzystać z powodzeniem z górnego zakresu obrotów, butować ile wlezie i nic złego nie ma prawa stać się z silnikiem!
- - - Updated - - -
Ale też wolałbym V6!
Co do Safranek - wersję Biturbo 4x4 widziałem 2 razy w życiu - raz jak szła ostro przez miasto(nadążyć nie szło) i a drugi raz w serwisie w którym jest stałym bywalcem..
Też bym wolał osobiście V6, poprostu bardziej pasuje do Alfy, chodziło mi poprostu o łatwość modyfikacji, jesli komukolwiek mało mocy w Alfie. Zresztą tak jak Jacek pisze, nie o samą moc chodzi w tych autach
Z wyjątkowych mocnych pojazdów, które są sedanami i mają coś w sobie to istnieją Lancie 8.32 lub poszperać po za granicami naszego nadwiślańskiego raju Gulietty 116
Ostatnio edytowane przez krzysiek3452 ; 17-07-2012 o 21:52
Hmm, a co to takiego?Chyba kolega nie miał nigdy do czynienia z TSem 16V
Krzysiek - spoko, generalnie to wszystko zależy od tego jakie kto ma możliwości i co lubi. Jeden ma frajdę z przerabiania, dopieszczania, regulowania i pochwalenia się tym co uzyskał w garażu, natomiast ja w tym czasie zastanawiam się jak tu by można lepiej wykorzystać to co mi przygotowali włoscy inżynierowie, by szybciej przejechać zakręt.
Ostatnio edytowane przez JacekK ; 17-07-2012 o 22:15
Uuuu do 8.32 to już trzeba być chyba mechanikiem z wyższej półki i mieć kogoś w RPA co by części dosyłał
- - - Updated - - -
I jeszcze środek miały fajniejszy niż zwykłe themy, chyba że ktoś miał fart i kupił zwykłą ze środkiem z 8.32...
To ja już rozumiem dlaczego Cię do tej paskudnej 90tki tak ciągnie.
Tak prawdę mówiąc to też kiedyś myślałem themą (niestety zwykłą) bo trafiają się czasem za jakieś dziwne pieniążki
Pozostaje czekać na fart żeby coś się trafiło do kupienia i żeby akurat kasa w portfelu była
Brakuje mi jeszcze tylko jednej rzeczy! Żeby alfa robiła wykończenia w złocie jak japońce na USA. I wtedy w połączeniu z diodkami na desce byłby piękny samochód na cygańskie wesele
Trochę żałuję że kiedyś nie kupiłem audi V8 czerwoną tapicerką (nawet na podsufitce była czerwień). Nieźle wyglądało ale brzydziłbym się czegokolwiek dotknąć w takim dziwkowozie
- - - Updated - - -
no bo Ty z Polski A jesteś. U nas na bliskim wschodzi mało kto inwestuje w takie autkaCo do Safranek - wersję Biturbo 4x4 widziałem 2 razy w życiu
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
