No i jest ona piekielnie mocno przykręcona, jakieś 350 Nm, jeśli dobrze pamiętam, więc bez klucza pneumatycznego ze sprzęgłem przeciążeniowym trudna sprawa.
Widziałem na forum, że niektórym się udawało ją odkręcić za pomocą przedłużenia z rury, ale problem jest jeszcze z jej odpowiednim przykręceniem. Jak zrobisz to za słabo to zetnie klin i masz silnik do remontu.
Przy okazji, gdybyś się jednak zabrał za wymianę tego koła, to dobrze byłoby wymienić profilaktycznie uszczelniacz wału korbowego.
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 17-02-2010 o 14:50
witam mam pytanko co sadzicie o tym zestawie do wymiany rozrzadu przy 1.9 JTD
http://moto.allegro.pl/item913950891...jtd_orygi.html
Wielu sprzedawców oferuje części tych firm, które podałeś. Cena jest przystępna, ale zapytaj mechanika u którego będziesz wymieniał rozrząd co o tym sądzi i czy da Ci gwarancję. Ja np. wybieram pasek dayco. Natomiast nie wierz w to, że to części na pierwszy montaż.Napisał kamol
Pozdrawiam.
- Rafał
no gadalem ze swoim mechanikiem i stwierdzil ze te czesci smialo mozna montowac
napisz na PW do kolegi poutek on zajmuje się takimi rzeczami i wszystko dobierze ci jak trzeba.
brałem od niego niedawno cały rozrząd do swojej 147 JTDm.
wszystkie graty SKF a pasek CONTITECH.
rozrząd już wymieniłem i jestem bardzo zadowolony!!!
moja druga ulubienica...
PUOTEK !!
Ale dzięki ponownie
Dlaczego ma nie wierzyc?
W fiacie na pewno kiedys byly, w VW rowniez. Jak to jest z Alfa - nie powiem
Ja zamowilem do 1.9 JTD 8V pasek DAYCO, rolka i napinacz INA, pompa oem z uszczelka i uszczelke pod pokrywe zaworow.
Do 1.8 TS tez uzywam paskow DAYCO - maja chyba troszke inny ksztalt klocka niz z pozostalych firm gates czy conti.
Bo każdy sprzedawca powie to samo. Np. w autosklep24.pl zapewniają, że na pierwszy montaż szły części SKF i komu wierzyć? Może słowo "wierzyć" było przeze mnie użyte nietrafnie, powinienem był napisać, że nie można być pewnym z czym Alfa pod maską wyjechała z fabryki.
Ja również mogę polecić Puotka, robiłem u niego zakupy i jestem do dzisiaj zadowolony.
Rozmawiałem kiedyś z mechanikiem od Alfy i to nie do końca jest tak. Przy doborze części do rozrządu trzeba brać pod uwagę VIN samochodu, ponieważ są różne koła zębate, tzn niektóre Alfy mają koła zębate półokrągłe, a niektóre trapezowe i w zależności od tego jak jest tak trzeba dobrać pasek, rolkę i napinacz. Nie wszyscy o tym wiedzą i m.in. dzięki temu zdarzają się, że zrywają się zęby na pasku po przejechaniu 40 - 50 tys. km, co generalnie zdarzać się nie powinno.
Pozdrawiam.
- Rafał
Ostatnio edytowane przez alces1 ; 19-02-2010 o 11:55
SKF mógł być producentem na pierwszy montaż, ale rolek, napinacz i pompy wody.
Pasków to oni raczej nie robia
Tak czy inaczej masz rację alces1
Nie wiedzialem o tym czy to dotyczy TS czy JTD takze?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
