Z tego co Cinek mówił może 10km ale własnie moment ma się utrzymywać u góry.Napisał rybakmj
Po front IC w jaką moc celujecie?? Że też musze mieć taaaaaki kawał do Cinka.
Z tego co Cinek mówił może 10km ale własnie moment ma się utrzymywać u góry.
Po front IC w jaką moc celujecie?? Że też musze mieć taaaaaki kawał do Cinka
A w sprawie sprzegla dalej cisza
i tak pewnie większość z nas zdecyduję sie na soft na nowy rok, przynajmniej ja bo na zimę bez sensu, po za tym święta, brak wolnego w pracy z powodu ilości zamówień przynajmniej u mnie. Więc mam nadzieje że do końca roku coś się dowiemy.
Tylko ze jak sprzeglo kleknie za dwa tygodnie (oby nie - odpukac) to przydalo by sie dobry przepis znac wczesniej co by nie trzeba bylo potem znowu zmieniac. A program jak najbardziej na kolejny sezon. Choc fajnie byloby dostac taki prezent pod choinke
Ostatnio edytowane przez JackDaniels ; 30-11-2010 o 20:37
Cinek: czy wiadomo Ci cos na temat tego ze w Alfie 1,9jtd 16V jest system sprzegła o: DOCISKU ZE STAŁYM NACIAGIEM WSTEPNYM i z czasem jak sie sprzeglo przypali to coraz to mniejszy niuton przenosi ;(
a np. poczciwe stilo ma docisk samoregulowany i sprzeglo chodzi dopoki sie regulacja nie skonczy tzn. ze problem z alfy prawie niewystepuje lub jest duzo mniej odczuwalny???
Temat sprzęgła raczej rozstrzygnięty - da się poskładac z taili ricambi zestawy które przeniosą ok 420 oraz 450-460nm (oczywiście nie przy 2krpm
Zestaw to 2mas i różne sprzęgła. Praktyka pokaże jednak jak będzie się to sprawdzac; siła docisku mocnego sprzęła (zmierzona) jest większa niz w stilo które już ~70k przenosi 425nm (waga auta 1450kg).
Ad sprzęgła Alfy - konstrukcja generalnie dziwna i denerwująca (szczególnie jak trzeba zrzucic skrzynie i złozyc na tym samym zestawie).
Stilo na getragu ma łozysko hydrauliczne wewnątrz skrzyni, alfa ma zwykłe łozysko w skrzyni i wysprzęglik hydrauliczny na zewnątrz skrzyni - nie ma linki itd (2.4 czy 1.9 w 156/47) reguluje się samo i działa do czasu aż docisk się rozleci lub samo łozysko (zazwyczaj jednak pada słoneczko).
Mjety 2.4 mają łożysko hydrauliczne w skrzyni jak stilo.
Jeśli przypali się sprzęgło to przenosic ono będzie mniejszy niuton niezależnie od zasady działania sprzęgła. Docisk jest wtedy przegrzany (zeszklony) tak samo jak powierzchnia koła zamachowego tak więc tarcza się ślizga.
Pozdro
---------- Post dodany o godzinie 23:12 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:43 ----------
Tak przy okazji 159tka Qtronic w serii 136ps (depot Belgia):
QTRONIC 136
Usunięty EGR, lekki remap; DPF funkcjonujący nasyca się wg logów obecnie wolniej niż na serii
Pozdro
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
Czy taki dobierany zestaw bedzie sie sporo roznil cenowo od oryginalu przewidzianego do danego modelu silnika?
PS. Jakie sa objawy sloneczka na wykonczeniu? Jakies specyficzne dzwieki lub odglosy?
Dokładnie,Cinek podaj cene zestawu tego na te 450NM.Po nowym roku wpadam do ciebie i robimy ten patent,bo i tak niczego lepszego nie założe,a jeśli u mnie pochodzi to choćby 35-40tys ( juz niemówie że 60) to będe mega zadowolony.
Zestaw to 2mas i różne sprzęgła. Praktyka pokaże jednak jak będzie się to sprawdzac; siła docisku mocnego sprzęła (zmierzona) jest większa niz w stilo które już ~70k przenosi 425nm (waga auta 1450kg).
dobrze rozumiem to zdanie: ze to mocniejsze testowane przez Ciebie sprzeglo juz ma przejechane 70000 km i nadal przenosi 425Nm???
Czyli rozumiem że zestawy gotowe do sprzedaży, jaka cena ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
