Kiedy zmieniono model przekładni kierowniczej? Czym się różnił?

[robbie]

Witam.
Ja chłopaki nie wiem co się dzieje ale po regeneracji maglownicy wszystko fajnie chodziło do wczoraj gdzy odpaliłem auto a tu zaczęło coś buczeć z okolicy kierownicy. Dodatkowo jak kierownicą kręcę do końca to słychać przy końcu dziwny dźwięk. Nie wiem czy to pompa - nawet niewiem jakim płynem mi zlalali (nie serwis).

Pozdrawiam

[Piotras]

mi sie wydaje ze pompa teraz chlodniejsze dni no i plyn sie zgeszcza i pewnei buczy

[robbie]

Witam ponownie.
Przysłuchałem się dokładniej dzisiaj i okazuje się że jak silnik jest zimny to nic nie słychać dopiero jak się rozgrzeje to na biegu jałowym coś buczy (ale słychać tylko w kabinie), co najcikewasze jak się doda troche gazu to buczenia nie ma. Co to za cholerstwo??

Pozdrawiam

[Franek Strzelba]

Witam ponownie.
Przysłuchałem się dokładniej dzisiaj i okazuje się że jak silnik jest zimny to nic nie słychać dopiero jak się rozgrzeje to na biegu jałowym coś buczy (ale słychać tylko w kabinie), co najcikewasze jak się doda troche gazu to buczenia nie ma. Co to za cholerstwo??

Pozdrawiam

To próbujemy ustalić...

A czy wywala Ci płyn na zbiorniczek? Tzn. czy na zbiorniczku zbiera się film olejowy?

[robbie]

Tego to nie wiem. Jakiś obtłuszczony jest ale nie zwróciłem uwagi czy podczas wymiany nie był taki przypadkiem. Musiałbym go przeczyścić i zobaczyć. Cyba że ma być idealnie suchy??

[Franek Strzelba]

Wytrzyj go do sucha i sprawdź ponownie po kilkunastu minutach jazdy w jakim jest stanie (czy jest "obtłuszczony" czy nie). Ponadto zajrzyj do zbiorniczka i sprawdź kolor płynu (czerwony czy zielony?).

[robbie]

Kolor czerwony. To sprawdziałem.
Pojeździłem troszkę (dałem jej w kość) i zbiorniczek czysty(suchy). Jak ją odpalałem to jak tylko złapała trochę temperatury to zaczęło wyć takie uuuuuuuuu jakby u sąsiada było wiercone. Zrobiłem pare kilometrów i podjechałem pod garaż i zostawiłem zapaloną na biegu jałowym i cisza (zabawne).
To jest bardzo ciekawe.

PS
Pierwszy raz słyszałem ten dźwięk wczoraj jak ją odpaliłem i pochodziła sobie pod garażem na biegu jałowym pare dobrych minut.

Zobaczymy jutro co się będzie działo

[sebsob]

Wytrzyj go do sucha i sprawdź ponownie po kilkunastu minutach jazdy w jakim jest stanie (czy jest "obtłuszczony" czy nie). Ponadto zajrzyj do zbiorniczka i sprawdź kolor płynu (czerwony czy zielony?).

U mnie po kilku tygodniach jeżdżenia (kiedyś tam wyczyściłem sobie komorę silnika) zbiorniczek jest lekko tłustawy (patrząc na jego wierzchnią część), kolor płynu - czerwony. Myślisz, żeby zacząć planować wymianę zbiorniczka i płynu?

Pozdrawiam,

[sedici]

[QUOTE=rafter;415169]

Dupa - leci z maglownicy [/QUOTE

Za tą maglownicę to fabryce należy się jakiś pozew zbiorowy , no co za bubel wyprodukowali

po prostu zamontowali złą przekładnie , nie obliczyli jakie będzie przenosić obciążenia w związku z szerokim rozmiarem opon , jaki standardowo występuje w 159

ja od siebie , w związku z opisywanymi szmerami i innymi dziwnymi dźwiękami w układzie proponuję dodatkowo ( oprócz zaleceń producenta co do zmiany zbiorniczka i płynu) , wlać ceramizer do ukł wspomagania , ja w swojej alfie (i w P206) zastosowałem ten

http://www.ceramizer.pl/content/view...%20uk%C5%82adu

miałem objaw zwiększonej głośności pompy po rozgrzaniu , najpierw wymieniłem płyn - nie pomogło , zastosowałem ceramizer i po ok 200km cisza do dzisiaj , czyli jakieś 20tys km temu

oczywiście jeżeli mamy cieknący magiel , itp to nie ma sensu tego stosować , to nie uszczelni cieknącego układu !

[Franek Strzelba]

U mnie po kilku tygodniach jeżdżenia (kiedyś tam wyczyściłem sobie komorę silnika) zbiorniczek jest lekko tłustawy (patrząc na jego wierzchnią część), kolor płynu - czerwony. Myślisz, żeby zacząć planować wymianę zbiorniczka i płynu?

Pozdrawiam,

Myślę, że póki nic innego się nie dzieje, to nie ma takiej potrzeby. Jedynie obserwuj poziom płynu i sprawdzaj czy go nie ubywa w większej ilości. A przy okazji jakiejś wizyty w ASO spytaj mechaników co o tym myślą.