możesz rozszerzyć ten wątek beta testerów bo chętnie bym się pobawił.
Mam akurat obydwa kable. Jakoś nie mogę znaleźć na ten temat informacji na stronie
Ja również wyrażam chęć testowania. Udało mi się połączyć 147 JTD bez żadnego problemu. Niestety ograniczona wersja demo nie daje wiele przyjemności.
- kolega pisze powyżej " w nowej wersji 2.8", czyli czytaj to jako program z licencją.
- wersja demo nie ma tej funkcjonalnosci.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
- to ze strony alfaobd.
- czyli piszemy jaki mamy samochód i ze jesteśmy gotowi do testów oprogramowania.
The list of supported ECUs is constantly being extended. It depends on the user feedback which ECUs will be added first. Contact us if you are ready to test the newly added features.
Contact info@alfaobd.com for more information and support.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Potwierdzam słowa "euroscan-a".
Do uaktywnienia domykania niezbędny jest program z możliwością osiowania proxy (raczej niezbędna licencja FES).
Montujemy Rezystory 1kom jako emulatory uszczelek.
Uaktywniamy w FES w/w uszczelki.
Przeprowadzamy Osiowanie PROXY
Wyłączamy zapłon na 5-10s
Cieszymy się domykaniem![]()
- jeszcze jedna mozliwość wykonania domykania okna dla opornego auta.
- zakup samego body komputera ( 100 - 200 zł ) ale od anglika , czyli p/n 50504852 , data programowania 2002 rok.
- po wymianie body i wykonaniu Proxy alignment oraz po uaktualnieniu uszczelki przeciwzgnieceniowej, mamy zrobione domykanie okna.
--
![]()
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Czyli bez żadnych oporników i montażu uszczelek w drzwi?
Tylko wymiana body + window anti trap + proxy i działa?
I dlaczego akurat od anglika?
- masz rację , zapomniałem to było tak dawno, oporniki muszą być.
- body od anglika bo jest tego dużo na rynku i ma starszą wersję oprogramowania.
- ktos mnie pytał czy mogła by wystarczyć zmiana oprogramowania w body komputerze, nie eeprom 2 lub 4 kB , tylko program sterujący.
- podejrzewam że tak , to by działało, tylko jak coś pójdzie nie tak, to zostaniemy bez auta.
- lepiej ćwiczyć na "nowym " body.
- kolega twierdzi że auto lepiej sie zbiera, jak posłyszał że ma body od silnika 120 CV, on jezdzi 147 1.6 105CV.
- na tej poniższej wersji oprogramowania body , szyby nie były domykane.
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 16-05-2011 o 11:09
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm