Strona 7 z 7 PierwszyPierwszy 1234567
Pokaż wyniki od 61 do 65 z 65

Temat: Polerka Belli

  1. #61
    Strzala_1
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał AR_33
    Większość lakierów składa się z dwóch warstw (kolor i clar) polerujesz normalnie takm jak pisała Majka, polerowanie ma na celu likwidację nierówności i zmatowiałej warstwy. Co do czerwonego lakieru, to często zdaża się, że bardzo szybko blakną i to w sposób nierównomierny.
    dokładnie tak jak napisał AR 33
    poleruje się zawsze warstwę zewnętrzna innej opcji nie ma a co do koloru czerwonego to dodam jeszcze ze jest to jeden z najbardziej trudnych kolorów przy cieniowaniu po jakiejś stłuczce czy innym zdarzeniu, jest wręcz prawie nie możliwe żeby dopasować kolory i za jakiś czas to się nie ukazało innym odcieniem

  2. #62
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR GT JTS 2004
    Postów
    1,607

    Domyślnie

    Dodam tylko, że ze względu na tą dwuwarstwowość zaprawki robimy zawsze po polerce - nigdy przed!

  3. #63
    Strzala_1
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Majka
    Dodam tylko, że ze względu na tą dwuwarstwowość zaprawki robimy zawsze po polerce - nigdy przed!
    zależy jakie zaprawki masz na myśli jesli jest to delikatny odprysk od kamienia to najpierw zaprawka dość gruba potem podczas polerki się wyrówna z właściwym lakierem i efekt tak jakby nic tam nigdy nie było

    choć ja i w ogóle się nie zgodzę ponieważ po każdej naprawie lakierniczej trzeba polerować by wyrównać lakier i usunąć nierówności co nie będzie miało miejsca po polerce

    żeby zaprawka sie trzymała po polerce potrzebne jest zmatowanie powierzchni zęby nie była gładka i zaprawka nie odpadała przez co dane miejsce będzie matowe i ponownie potrzebna jest polerka mam nadzieje ze rozumiecie o co chodzi mi

  4. #64
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR GT JTS 2004
    Postów
    1,607

    Domyślnie

    Ale Ty piszesz o profesjonalnych zaprawkach. A ja o takich malutkich. Zaprawki poważne to zgoda - robota długa i pracochłonna, nie dla mnie - raczej dla rlakiernika. Do takiej profesjonalnej - to najpierw fakt należy usunąć, np.: korozję i przygotować podłoże, następnie natryskiwana jest baza (czyli ta nasz pierwsza warstwa - kolor). Dalej położenie lakieru bezbarwnego (nasza druga warstwa), następnie cieniowanie specjalnym rozpuszczalnikiem i na końcu polerowanie. Wada - to trochę kosztuje u fachowca, a samemu to już nie tak łatwo...

    Mnie chodziło o takie malutkie, prawie niewidoczne, bez rdzy i pęcherzy - wtedy po polerce można delikatnie pędzelkiem nanieść lakier zaprawkowy. I nie jest to cudo, ale mniej widać... Ja tak robiłam i nie odpadło. Ale kto wie może odpadnie...

  5. #65
    Strzala_1
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Majka
    Mnie chodziło o takie malutkie, prawie niewidoczne, bez rdzy i pęcherzy - wtedy po polerce można delikatnie pędzelkiem nanieść lakier zaprawkowy. I nie jest to cudo, ale mniej widać... Ja tak robiłam i nie odpadło. Ale kto wie może odpadnie...
    następnym razem pędzelkiem takie miejsce troszkę grubiej i potem polerować wtedy będzie je sio lepszy efekt tylko z tym miejscem ostrożnie bo będzie to sama baza(kolor) bez lakieru wiec łatwo się ściera podczas polerowania ta nasza zaprawka

Podobne wątki

  1. polerka dolotu
    Utworzone przez NERO2287 w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 25-04-2011, 12:48
  2. Polerka + pasta
    Utworzone przez odzi w dziale 156
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 19-03-2011, 13:51
  3. Polerka mechaniczna !!!
    Utworzone przez damian89 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 10-03-2010, 23:48

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory