Uwaga na fabryczną wadę kolektora ssącego

[Słóń]

No prawie ze przeczytałem cały temat. Jak wykluczyć ten problem jest mi jasne ale nie wiem jeśli mnie bedzie stac na nowszy model czyli bym tylko chciał wiedzieć co to ten kolektor ssacy jest. V jezyku czeskim bende wiedział ale w polskim mam troche wieksze dziury w technicznych rzeczach. Tylko by mnie interesowało co to jest, czyli do czego słuzy albo gdzie sie znajduje itd...

[DUGI]

Eee tam ja mam 2006 i nic się nie dzieje ,po prostu nie jeżdżę jak emeryt(ECO).Zepsuje się to wymienisz milon euro to nie kosztuje.pozd

[alfaholik-Bioły]

Witam, silniki JTDM miały kolektory ssace wadliwe to juz przeczytalem i jak narazie czytałem informacje użytkowników alf z silnikiem 1.9JTDM.
Moje pytanie czy silnik 2.4JTDM też miał wadliwy ten kolektor ssacy czy to była tylko zmora silnika 1.9??

[rafter]

Witam, silniki JTDM miały kolektory ssace wadliwe to juz przeczytalem i jak narazie czytałem informacje użytkowników alf z silnikiem 1.9JTDM.
Moje pytanie czy silnik 2.4JTDM też miał wadliwy ten kolektor ssacy czy to była tylko zmora silnika 1.9??

Tak , miały ale w 2,4 JTDM problem usunięto poprzez update software'u.
P.S.
DUGI podoba mi się Twoje podejście do sprawy , nie są to kosmiczne pieniądze , a poza tym mam kolegę ,który zrobił już 130 tys. km na tym kolektorze i nic się nie dzieje. Pzdr

[irek]

2.4 jtdm mialy wadliwe kolektory ssace mialem dwie Alfy 2.4 jtdm i byly wymieniane kolektory ssace w pierwszej 35000 km w drugiej 58000 km

[Pawel159]

Tak jak napisał DUGI nowy kolektor to nie majątek 600-800 PLN + wymiana.
A tu kilka ciekawych info o kolektorze:
http://forum.vectraklub.pl/lofiversi.../t70626-0.html

[stanleyma]

A ja wampowiem tak.Miałem problem i z kolektorem i z DPF-em.Wsztstko jest do opanowania.Jesli chodzi o kolektor to pomaga co jakiś czas psikniecie jakiegoś oleju w sworznie klapek i popchniecie ich śrubokretem jesli już sie zaklinują(raz mi sie zaklinowały,pchnąłem srobokretem i teraz jak cos robie kolo samochodu to po kilka kropelek tam wpuszczam i jest oki).DPF to juz inna sprawa bo w warunkach domowych tego sie nie da zrobić.Znalazłem firme w krakowie która ma oddziały tez w całej polsce i za jednym razem wyłączyli mi DPF i podkręcili silnik.Mam teraz w 2,4 JTDM 230 km i 500Nm.Oczywiście przed przyjazdem do nich kazali wyciąć DPF i wstawić zwykłą rurę w która mają być wspawane te czujniki które sie znajdują w DPF,-zrobił mi to za 150 zł zwykły fachowiec od tłumików.Nigdy wiecej problem kolektora ani DPF-a mi nie powrócił.Za to borykam sie teraz z niegrzejącymi świecami żarowymi pomimo że swiece są sprawne i sterownik świec rownież.Pozdrawiam wszystkich alfaholików.AAAA-jeszcze jedno,-koszty zwiazane z tuningiem i usnuniecia DPF-a z programu sterowania silnika to 1200zł, a wrażenia z jazdy z tym momentem obrotowym?hm.....ja jestem cały czas pod wrażeniem-ciągnie jak nawiedzona

[grzdylu]

kolektor to nie tylko klapy wirowe...możesz mieć tyle syfu w środku, że dolot zmniejsza się o 50%.

[Maikel]

Mam małe pytanie ...kiedy były montowane aluminiowe kolektory a kiedy plastikowe i ewentualnie który z nich jest lepszy o ile jest jakaś różnica...

[Czarny_28]

plastiki od 2007 r.Z tego co gadalem z Tomkiem to lepsze sa przedzmianowe bo mozna je rozkrecic i wyczyscic a plastikowe sa zgrzane.Jedne i drugie potrzebuja regeneracji.W plastikach wyeliminowali chyba jedynie problem z listwa i klapami wirowymi