Zaślepienie EGR

[mac!ek]

Po co ściągać rozrząd ?! Wystarczy kolektor ssący zdjąć i wyczyścić.

Trzeba to zrobić, bo w wyjęciu kolektora przeszkadza wspornik pompy paliwa.

[@sdero]

Trzeba to zrobić, bo w wyjęciu kolektora przeszkadza wspornik pompy paliwa.

Faktycznie. Ściągałem całą głowicę z kolektorem i odkręcałem go poza komorą silnika.

[rychuslu89]

zaślepiłem EGR takim oto czymś




W tym oto miejscu gdzie widać odkręcone dojście do egr


przejechałem może z 1km rozgrzanym silnikiem na wyższych obrotach i ja czuje że muł ! gorzej niż przed , wymiana zaślepki na uszczelkę ;p
wyciągam zaślepkę a tam takie coś


jutro czyszczę EGR i przepustnice i zakładam zaślepkę tutaj na kolektorze wydechowym o tutaj


dobry pomysł ?
silnik to 1.9 jtd 115km

[Maciek-156]

zaślepiłem EGR takim oto czymś
....przejechałem może z 1km rozgrzanym silnikiem na wyższych obrotach i ja czuje że muł ! gorzej niż przed , wymiana zaślepki na uszczelkę ;p
wyciągam zaślepkę a tam takie coś
...

Ale o co chodzi? -co to takie coś - dziura się zrobiła? Blacha do zaslepienia jest wykonana ze stali kwasoodpornej i ma grubość 0,6mm żeby ułozyła się na przyldze i trzymała szczelność, a z czego ty to zrobiłes?

[@sdero]

Ja też nie wiem o co chodzi z tym "takie coś"

[jacek83]

"To takie coś" obstawiam że chodzi o to: włożona została jasna zaślepka a wyjęta ciemna po przejechaniu iluś tam kilometrów. Kolega myślał że tam się nie brudzi i się zdziwił że jednak tak Jeśli źle to odebrałem proszę mnie poprawic.

- - - Updated - - -

"To takie coś" obstawiam że chodzi o to: włożona została jasna zaślepka a wyjęta ciemna po przejechaniu iluś tam kilometrów. Kolega myślał że tam się nie brudzi i się zdziwił że jednak tak Jeśli źle to odebrałem proszę mnie poprawic.

Wiesz a jednak myślę że jakoś na pewno bo dziś przełożyłem i jest tak. Nie dymi nic dosłownie ZERO i jest mocniejsza jakby albo złudzenie. Bo jeśli było zaślepione nie w tym miejscy to powietrze musiało iść jakoś inaczej prawda? Co za tym idzie przekłada się to na coś.....tak ogólnie dla wszystkich. Może nie jestem jedyny 2 lata tak jeździłem.

Maciek 156 czy myslisz ze zaslepienie nie w tym miejscu nie odbija sie na niczzm...

Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/12542-zaslepienie_system_recyrkulacji_spalin_z_ang_exhau st_gas_recirculation-71.html#ixzz1zqorrw2y

[@sdero]

Ale przecież to dalej ta sama zamknięta prosta rura.
Chyba, że chodzi o jej wartości pojemnościowe i to gra jakąś rolę.

[jacek83]

Właśnie.... Po części mi chodzi o to samo czy miejsce zaślepienia gra jakąś rolę. Ja mam założoną zaślepkę przy klapie gaszącej a maciek-156 w opisie zakreślił zaślepienie rurki pod egr. i pojawia się pytanie czy to gra jakąś rolę

[@sdero]

Wydaje mi się, że nie, bo to po prostu rura. Właściwie jestem pewny, że nie.
... pod warunkiem, że ktoś nie ma nieszczelności wcześniej i podczas zaślepiania nie wiedząc o tym doszczelni układ.
Będzie poprawa, to gwarantowane.Ostatnio miałem taki przypadek w Oplu CDTI 1.9 (DT czyli Alfowy JTD 8V). Lekko popuściła się śrubka przy EGR od dolotu spalin czyli przy rurze od spodu. I może to właśnie jest powodem ?

Tak na marginesie jedna ze śrubek była bez podkładki. Popuściła się i lekko uchodziły spaliny, a samochód zesłabł dość znacznie. Co ciekawe, to spaliny nie były wyczuwalne w kabinie.

[rychuslu89]

Zaślepke włożyłem chyba nie w te miejsce co powinienem dlatego tak wyszło...te czarne to sadza lub coś podobnego
dzisiaj stwierdziłem że trzeba wyczyścić ten zawór więc wziąłem się do pracy ze znajomym...
demontaż :


Taki syf był tutaj


To się znajdowało w kolektorze ssącym (niestety nie mieliśmy nowej uszczelki miedzy kolektorem a silnikiem więc nie demontowaliśmy nic) jedynie wycieranie szmatką było jakimś rozwiązaniem


EGR i to co w nim było



Czujnik doładowania


Czyszczenie nitrem oraz płynem do mycia silników do tego myjka ciśnieniowa , pędzelek , oraz dużo papierowych ręczników

http://imageshack.us/photo/my-images...706160808.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images...706160832.jpg/

Postanowiłem zaślepić EGR w dwóch miejscach , pod zaworem , oraz tam gdzie jest kolektor wydechowy.
Auto jedzie normalnie tak jak jechało nie odczułem różnicy , lecz już wcześniej zauważyłem że przy wciskaniu mu na dwójce, później na 3 biegu już łapie muła na ok, 3300/3300obrt później na 4 biegu ma ciężko dojść do 3000obrt i nie słychać turbiny albo ją słabo słychać włącza się check engine , i raz nie chciał się wkręcić na obroty tylko max 3500obrt(na biegu jałowym) po wyłączeniu silnika i włączeniu , przygazowaniu mu do 3000obrt check się wyłacza lecz znów się robi ta sama historia że jakby się przeładowywała turbina , czyli co ? czujnik do wymiany ?