Alfa Giulia- 2015

[radosuaf]

Ale tak jest w przypadku każdego automatu - a ja mam u siebie przejechane 150 tys. i 2 razy wymieniałem olej (Peugeot też twierdzi, że olej jest dożywotni) - w zeszłym tygodniu płaciłem za to 320 zł. Wydaje mi się, że taki koszt jest pomijalny w kosztach eksploatacji - przed spadkiem cen ropy w zeszłym roku tyle płaciłem za jedno tankowanie do pełna .

[bartas82]

bartas, nie barat

Audi też podaje, że nie trzeba wymieniać w tiptronicu (btw. to jest ta sama skrzynia co w BMW - ZF 6HP), jednak ja zmieniłem przy 100-120k km - koszt ok 1200zł. Sprawdzali potem olej i był ok: czysty i nie przypalony.
W Fordzie zmiana jest co drugi serwis (w moim przypadku co 40k km) - koszt znikomy, bo skrzynia przystosowana do tego, więc i łatwy dostęp.

Ja właśnie odwrotnie: nigdy więcej w dieslu manuala! Krótka jedynka, dwójka, dopiero trójka ok. Automat zmieni biegi szybko, płynnie, bez szarpania, czy to wolno przyspieszając, czy z nogą w podłodze
Co innego turbo benzyna. Tam masz bardzo długie biegi, pamiętam jak w A5 1.8TFSI dwójka do 100km/h, a trójka szła od 30-40km/h do chyba 160km/h...

No ale tak jak jeden woli FWD, drugi RWD, tak samo skrzynie. Nie ma co się sprzeczać, ważne żeby był wybór

[viader]

Ja mam pierwszego diesla i też już nie kupię diesla w manualu. Te pierwsze biegi są tak wkurzające podczas jazdy w mieście, że szok. W benzynie długie przełożenia dają radę i nie trzeba tak wachlować, aby się napędzić. W trasie sytuacja wygląda inaczej i tutaj jest przewaga momentu w dieslu, nie trzeba tak redukować, aby przyspieszać, czy wyprzedzać. Z racji tego, że 90% moich przebiegów to miasto to automat do diesla to konieczność.

[Andrzejsr]

... miasto to automat do diesla to konieczność.

Wężykiem, wężykiem!
nie może być inaczej z tym krótkim zakresem obrótów w dieslu.
Automat sporo minusów diesla niweluje - właśnie wahlowanie czy jedynkę na 2 metry wystarczającą.

[viader]

Próba agresywnej jazdy dieslem w manualu daje wrażenie, że silnik zaraz wypadnie spod maski a pasażerowie latają przód-tył i kiwają głowami jak te pieski-zabawki. Co z tego, że mam w pytę momentu i mocy skoro przyjemność z tego żadna.

[Ludvigus]

Ja mam pierwszego diesla i też już nie kupię diesla w manualu. Te pierwsze biegi są tak wkurzające podczas jazdy w mieście, że szok.

Mam to samo. 8 lat jeżdżę 2.4 JTD + skrzynia 5M i uwierzcie, odkąd zrozumiałem (po regeneracji turbosprężarki) że diesel'em należy jeździć dynamicznie i trochę go kręcić (co by wypluwał sadzę itd.) to mało kiedy wrzucam 4 bieg jadąc do pracy. Po prostu jeśli zmienna geometria w takim smoku jak mój ma zadziałać muszę przekroczyć 3000 obr./min. czyli w praktyce tylko 2 i 3 bieg po mieście (na 3 biegu przy 3000 obrotów mam już blisko 100km/h).
Strasznie to męczy tym bardziej, jeśli musimy uważać na sprzęgło, a mając ponad 300Nm musimy uważać.

Trochę mnie dziwią dyskusje o przewadze skrzyni AUTOM. nad MANUAL - sprawa jest prosta jak z FWD kontra RWD - moim skromnym zdaniem jeśli ktoś czerpie frajdę z kierowania, dobierania prędkości obrotów do biegu/warunków/temperatury_silnika/zakrętu, analizuje nieustannie i poprawia swoją technikę jazdy - wybierze MANUAL i o ile może sobie pozwolić -> RWD, a jeśli ktoś lubi zapierniczać z punktu A do B lub po prostu dostojnie się przemieszczać i mało dba o parametry techniczne jazdy i wszystko z tym związane - wybierze opcję automatyczną-bezpieczniejszą i RWD jest mu niepotrzebne.

Tylko nie bierzcie tego do siebie - to tylko moja opinia.

Na deser - popatrzcie jak Giulia 2.2jtdm2 180KM automat - lata w trybie (D)ynamic po krętych włoskich drogach pod butem francuskiego dziennikarza:




ps. ten złoty kolor jest lepszy, niż tego merca z audytu



L.

[pushq]

Na deser - popatrzcie jak Giulia 2.2jtdm2 180KM automat - lata w trybie (D)ynamic po krętych włoskich drogach pod butem francuskiego dziennikarza:

Wydaje mi się, że bardzo mocno przechyla się w zakrętach. Ale może to tylko moje wrażenie.

[bartas82]

Jak nie lubię drewna w autach (miałem takie pseudodrewno-polyskowe-lakierkowe w E90 - kiszka) tak w tej złotej Giulii prezentuje się bardzo fajnie.

W związku z tym, jestem ciekawy, w której wersji jest 50:50 - bo że nie we wszystkich, to już wiemy .

Pewnie tylko QV ma taki rozkład, a reszta wersji jedzie po opinii

[jersey]

Eee tam, przesadzacie. Jedynka faktycznie krótka, ale kto jeździ na 1? Ja tam na niej ruszam i od razu dwójka. Potem to już na rozpędzenie się do tych 55 na godzinę starcza, wrzuca się 3 i jedzie. W sumie trójka w 10v pociągnie 166 od pi razy oko 30 km/godz. Byle nie deptać ostro jak ma się 1100 obrotów na tarczy żeby nie zabić dwumasy. Starczy do miasta do normalnej jazdy.

No, chyba, że ktoś chce się spod świateł ścigać.

[radosuaf]

Wydaje mi się, że bardzo mocno przechyla się w zakrętach. Ale może to tylko moje wrażenie.

75 się przechyla z 2 razy mocniej - a wszyscy mówią, że się genialnie prowadzi .