Alfa Romeo SUV- (Stelvio) 2016...

[azar]

Suv za wiki to samochód sportowo terenowy. Czyli faktycznie trochę dwie skrajności wykluczające się.

Kto co lubi i na co go stać. Ja dla siebie nie widzę zalet takiego samochodu. Przeważnie jeżdżę po mieście w korkach. Jak wyjadę na trasę to jak mówi klasyk "lubię zapier..." Nierzadko podróżuję z prędkością trzycyfrową z 2 z przodu Teraz jakbym kupił SUVa to w mieście spalanie dużo wyższe ze względu na masę a w trasie ze względu na rozmiary i opór powietrza. Do tego prowadzenie czegoś co ma wysoko środek ciężkości z pewnością do przyjemnych nie należy. Jeszcze osobiście nie jeździłem Stelvio ale zakładam, że będzie podobnie jak w innych tak dużych samochodach przy dużych prędkościach. Głośno. Parkowanie w mieście. Wszyscy chwalą, że wysoko zawieszony i po krawężnikach można jeździć. Nie wiem gdzie te osoby jeżdżą i gdzie parkują ale większość cywilizowanych miast jest dostosowana do normalnych samochodów i po krawężnikach jeździć nie trzeba. Jak jest krawężnik to prawdopodobnie nie jest to miejsce do parkowania a ty chcesz przycwaniaczyć i daruj sobie. Parkowanie takimi rozmiarami na parkingach galerii to udręka. Widoczność jest dobra ale do przodu. Do tyłu trzeba używać kamer.

Jak już kiedyś pisałem jedyna zaleta jaką widzę w SUV to wygoda wsiadania. Czyli można założyć, że taki samochód kupuje się dla pasażerów. Łatwo im się wsiada. Mają dużo miejsca. Po skończonej jeździe po prostu komfortowo wysiadają i mają wszystko w d. i nie muszą się bujać z całą resztą jak kierowca

Dlatego kupiłem Giulię bo jestem kierowcą a nie pasażerem i lubię jak jazda sprawia mi przyjemność Sedan bardziej spełnia moje oczekiwania i paradoksalnie dla mnie jest bardziej uniwersalny

[Garraty]

Dużo jak na samochód Za taki może niespecjalnie dużo ale zacytuję za Autogalerią:
"Mało kto zdecyduje się na Alfę rezygnując z BMW czy Mercedesa"

Dlatego nie kupiłem ani BMW czy Mercedesa ( nie Stelvio ). Testowałem nowe BMW 330i za cenę ponad 230 tys, Mercedesa C300 za ponds 200 tys i wiecie co? Jeśli chodzi o specyfike i radość z jazdy żaden nie dał mi takiej przyjemności jak Giulia a tesotwałem podstawową wersję Julki ( słabszą ). Szukałem samochodu oryginalnego, nie kolejnego niemieckiego wozidła, których pęczki jeździ po drogach i wybór padł na Veloce. Także dla mnie to nawet lepiej

[Archi]

Bez masowego poszukiwania nowych rozwiązań nie byłoby postępu

Otóż to.

[Andrzejsr]

Przecież to nie wiedza tajemna - czegóż się można o Stelvio dowiadywać ? ile się sprzedaje ? bo ile kosztuje, jakie ma wersje, kolory, wyposażenie to przecież w katalogach i na próbnikach materiałów jest , jak działa jego napęd, jak jest przełączany , jak działa szpera itd. wyjaśni przeszkolony na szkoleniach praktycznych sprzedawca i zademonstruje na torze na dniach torowo szkoleniowych jakie dla klientów organizuje nie wiem Infinity, Mercedes czy Porsche.
A nie, przepraszam, to Alfa Romeo. To faktycznie trzeba "po znajomości" się dowiadywać i nieoficjalnymi kanałami co sprzedaje firma. Ale dla chcącego nic trudnego.

Szewi - pewne prawdy i spostrzeżenia są jak widać uniwersalne

[neptunek]

A to przypadkiem "po znajomości" to nie ma służyć temu, aby marka była bardziej elitarna? Że niby nie dla każdego jest dostępna??
Z drugiej strony jak patrzę sobie na http://www.motowydawnictwo.pl/suv-st...lonka-rodziny/ to co w tym samochodzie jest niepowtarzalnego? W sumie nie wiem.

[Archi]

Ale dla chcącego nic trudnego.

Jak zawsze można liczyć na Carserwis.

http://www.carserwis.pl/samochody-no...meo_inny_22282

I kontakt do sprzedawcy AR uznawanego przez wielu na forum za jednego z najlepszych, o ile nie najlepszego w Polsce.

[FXX]

Andrzejsr, od dawien dawna na cześć przedmiotów użytku codziennego potrzeby były sztucznie kreowane.
Weźmy na przykład pod uwagę rozwój komputerów PC i ich sprzedaż wśród szarych obywateli. Jaka była realna potrzeba w latach 80 i do jakiejś połowy jeśli nie końca 90, posiadania komputerów w domach przez zwykłych obywateli? Praktycznie żadna.
To rynek kreował potrzebę przedstawiając komputer jako np. świetne narzędzie rozrywki, a do tego sporo ludzi kupowalo komputer jak teraz SUVy, żeby sąsiadowi pokazać albo gorszym nie być. Dziś to narzędzie tak powszechne jak łyżka czy widelec.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

[Statyczny]

Jak to przepraszam bardzo SUV nie spełnia jakichś konkretnych celów praktycznych? Otóż spełnia.

Ktoś woli tyłek wozić praktycznie po asfalcie a inny woli mieć ten tyłek pół metra wyżej, czy to źle? Też nie widzę konkretnego pozytywu jazdy z dupą praktycznie przy asfalcie mimo, iż sam nie wyobrażam sobie inaczej. Po prostu to lubię, tak jak ktoś inny lubi jeździć wyżej. Ale koniec końców to ja mam mniejszą widoczność w przeciwieństwie do takiego SUVa, który widzi co się dzieje nawet przede mną, to moje auto jest więc mniej praktyczne.

Wytłumaczenie właściciela na taką Alfę GT - lubię jeździć nisko. Lud powie OK SUPER WYBÓR!
Wytłumaczenie właściciela na Stelvio - lubię jeździć wysoko. Lud powie, że jesteś tworem firm motoryzacyjnych i dałeś się nabrać


Wielu z Was to hipokryci do kwadratu.

[Pitero]

Jak to przepraszam bardzo SUV nie spełnia jakichś konkretnych celów praktycznych? Otóż spełnia.

Ktoś woli tyłek wozić praktycznie po asfalcie a inny woli mieć ten tyłek pół metra wyżej, czy to źle? Też nie widzę konkretnego pozytywu jazdy z dupą praktycznie przy asfalcie mimo, iż sam nie wyobrażam sobie inaczej. Po prostu to lubię. Ale koniec końców mam mniejszą widoczność w przeciwieństwie do takiego SUVa, który widzi co się dzieje nawet przede mną.

Wytłumaczenie właściciela na taką Alfę GT - lubię jeździć nisko. Lud powie OK SUPER WYBÓR!
Wytłumaczenie właściciela na Stelvio - lubię jeździć wysoko. Lud powie, że jesteś tworem firm motoryzacyjnych i dałeś się nabrać


Wielu z Was to hipokryci do kwadratu.

Słyszałeś kiedyś o wpływie środka ciężkości na prowadzenie pojazdu mechanicznego? Tymbardziej w aucie o zacieciu sportowym? Twój post sugeruje ze nie..

[Statyczny]

Słyszałeś kiedyś o wpływie środka ciężkości na prowadzenie pojazdu mechanicznego? Tymbardziej w aucie o zacieciu sportowym? Twój post sugeruje ze nie..

Oczywiście, że słyszałem, ale to już kopanie leżącego.
Czy uważasz, że słabe silniki w coupe (jak nawet 10 czy 11 sekund do 100 w GT czy niewiele mniej w Brerze) prowadzą się bardziej sportowo niż 280 koni w Stelvio?

Błagaaam.