Alfa Giulia- 2015

[epsonix]

Jeżeli cena Giuli jest tak świetnie skalkulowana to dlaczego nikt na tym forum nie zamierza jej nabyć po tej cenie....? Czytałem tylko posty o tym ze trzeba poczekać na rabaty albo do przeszłego roku to może jak się nie będzie sprzedawała to opuszcza cenę. Mazda rabatów nie daje a samochody się sprzedają . PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Bo w Polsce znacznie mniejszy procent ludzi można uznać za wystarczająco zamożny? Bo generalnie u nas skromny procent nowo zarejestrowanych aut to auta nowe, a z tych nowych większość to floty/leasingi itp, ale w większości to małe metalowe często nieciekawe pudełka za 40-60tys.
Na alfaowner.com jakoś nie marudzą na ceny. W zamożniejszej części świata troszkę inaczej to wygląda.

Ja bym może i kupił, ale zamiast robić lans z unikatowym/najnowszym modelem, wolę poczekać aż poprawią auto (zawsze coś na początku jest nie tak). Na razie nie ma perspektyw na Sport Wagona, a mi taki jest teraz potrzebny, no i nie ma benzyn 2.0 ani 4x4, a w taki bym celował. Poszło więc rozwiązanie pośrednie, tak byłem zakochany w poprzedniej 159 (sedan), że zmianę zrobiłem na kolejną 159 (SW), tyle że znacznie nowszą i dobrze ją sobie doposażyłem żeby cieszyła przez jakiś czas.

[Luke77]

Jeżeli cena Giuli jest tak świetnie skalkulowana to dlaczego nikt na tym forum nie zamierza jej nabyć po tej cenie....? Czytałem tylko posty o tym ze trzeba poczekać na rabaty albo do przeszłego roku to może jak się nie będzie sprzedawała to opuszcza cenę. Mazda rabatów nie daje a samochody się sprzedają . PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Ja zamierzam wersję 280KM a najlepiej 330KM jeśli będzie. Pod warunkiem że spodoba mi się na żywo i będzie chociaż małe łał. Bo że jeździ dobrze to nie wątpie.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[integrale]

Bo w Polsce znacznie mniejszy procent ludzi można uznać za wystarczająco zamożny? Bo generalnie u nas skromny procent nowo zarejestrowanych aut to auta nowe, a z tych nowych większość to floty/leasingi itp, ale w większości to małe metalowe często nieciekawe pudełka za 40-60tys.
Na alfaowner.com jakoś nie marudzą na ceny. W zamożniejszej części świata troszkę inaczej to wygląda.

Ja bym może i kupił, ale zamiast robić lans z unikatowym/najnowszym modelem, wolę poczekać aż poprawią auto (zawsze coś na początku jest nie tak). Na razie nie ma perspektyw na Sport Wagona, a mi taki jest teraz potrzebny, no i nie ma benzyn 2.0 ani 4x4, a w taki bym celował. Poszło więc rozwiązanie pośrednie, tak byłem zakochany w poprzedniej 159 (sedan), że zmianę zrobiłem na kolejną 159 (SW), tyle że znacznie nowszą i dobrze ją sobie doposażyłem żeby cieszyła przez jakiś czas.

BMW,Audi, Mercedes sprzedaja w Polsce rocznie wiecej aut niz Fiat. BMW do konca maja sprzedal w polsce 4600 samochodow Audi tez ponad 4000 i podobnie Mercedes. Wiec tak zle z ta sprzedaza marek premium nie jest i klienci sa. I jeszcze jedna ciekawa liczba, w maju u nas sprzedano 188 tipo a audi A3 173 szt.

[Andrzejsr]

Jeżeli cena Giuli jest tak świetnie skalkulowana to dlaczego nikt na tym forum nie zamierza jej nabyć po tej cenie....? Czytałem tylko posty o tym ze trzeba poczekać na rabaty albo do przeszłego roku to może jak się nie będzie sprzedawała to opuszcza cenę. Mazda rabatów nie daje a samochody się sprzedają . PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Dla jednej osoby
A może dlatego, że mazda jest niezawodna, jakoś wygląda plus nie jest szkopem i cenowo jest w zakresie 159 kiedyś?
I skąd wiesz że nikt nie zamierza ? trochę znając Alfy logicznym jest żeby świeżej nie kupować, nie ze wzgl na rabaty, ale ze wzgl na to, że może dany zainteresowany nie ma czasu być testerem i nie lubi bywać w Polmozbycie co chwilę (4 lata... kurcze, dla twardzieli naprawdę ) ? Od zera zaprojektowany samochód, włoski, mimo że w założeniach świetny, to spora szansa na masę wychodzących w praniu problemów. Jak nie ma ciśnienia, to warto poczekać.
@Gregi - no przegięcie chyba z tymi 40tys km,ale w lotto grał nie będę mimo tego trafienia , choć zastrzegają się że miasto itd. itp. - to częściej. Dzięki za linki , konkretna lektura, łącznie z wymianą żarówek i masą przyczepy
O i jest wsk temperatury oleju, no no . Wody nie widzę na szybko, ale jakieś ostrzeżenie pewnie jest przewidziane, a olej ważniejszy w sumie. I regulacja szerokości fotela. W Maździe nie ma temperatury niczego. Ale Mazdy się nie przegrzewają

[integrale]

[QUOTE=Andrzejsr;1832739]Dla jednej osoby
A może dlatego, że mazda jest niezawodna, jakoś wygląda plus nie jest szkopem i cenowo jest w zakresie 159 kiedyś?
I skąd wiesz że nikt nie zamierza ? trochę znając Alfy logicznym jest żeby świeżej nie kupować, nie ze wzgl na rabaty, ale ze wzgl na to, że może dany zainteresowany nie ma czasu być testerem i nie lubi bywać w Polmozbycie co chwilę (4 lata... kurcze, dla twardzieli naprawdę ) ? Od zera zaprojektowany samochód, włoski, mimo że w założeniach świetny, to spora szansa na masę wychodzących w praniu problemów. Jak nie ma ciśnienia, to warto poczekać.

No to jak kazdy tak podejdzie do tematu w europie jak ty to malo kto kupi Giulie w najblizszym roku a SM zamknie marke i bedzie po sprawie.

[bartas82]

O i jest wsk temperatury oleju, no no . Wody nie widzę na szybko, ale jakieś ostrzeżenie pewnie jest przewidziane, a olej ważniejszy w sumie. I regulacja szerokości fotela. W Maździe nie ma temperatury niczego. Ale Mazdy się nie przegrzewają

W BMW 3er E90 też nie było wskaźnika... Bardzo uciążliwe! I nie chodzi tu o przegrzewanie, ale o to, czy silnik już jest rozgrzany i można deptać mocniej (szczególnie przydatne w dieslach, które dłużej się nagrzewają).

"To activate the ignition device fig. 12 theelectronic key must be inside thepassenger compartment."
Dobrze rozumiem, że kluczyk musi być w schowku pasażera, żeby odpalić auto? To nie wystarczy gdziekolwiek wewnątrz samochodu? No bez jaj...

[jaboleq]

W BMW 3er E90 też nie było wskaźnika... Bardzo uciążliwe! I nie chodzi tu o przegrzewanie, ale o to, czy silnik już jest rozgrzany i można deptać mocniej (szczególnie przydatne w dieslach, które dłużej się nagrzewają).

"To activate the ignition device fig. 12 theelectronic key must be inside thepassenger compartment."
Dobrze rozumiem, że kluczyk musi być w schowku pasażera, żeby odpalić auto? To nie wystarczy gdziekolwiek wewnątrz samochodu? No bez jaj...

Chodzi o przestrzeń pasażerską ... czyli w środku w aucie a nie w schowku. Także pochopne wnioski.

Napisane z komóreczki!

[radosuaf]

w maju u nas sprzedano 188 tipo a audi A3 173 szt.

No właśnie - a moim zdaniem A3 jest dobre 15 tys. za drogie, a jednak się sprzedaje...

- - - Updated - - -

W BMW 3er E90 też nie było wskaźnika... Bardzo uciążliwe! I nie chodzi tu o przegrzewanie, ale o to, czy silnik już jest rozgrzany i można deptać mocniej (szczególnie przydatne w dieslach, które dłużej się nagrzewają).

No dokładnie - Maździe (przynajmniej 3) jest chociaż kontrolka, która gaśnie, kiedy silnik się nagrzeje, za to w "premium" Volvo z analogowymi zegarami nie ma NIC. Żenada.

[bartas82]

Mam nadzieję i myślę, że masz rację

Znalazłem jeszcze takie coś (DTC (Drive Train Control) SYSTEM):
"Some versions of this vehicle areequipped with a four-wheel drive system(AWD), activated on request,"
i dalej:
"The driving mode, RWD or AWD, is shownon the instrument panel display"
Pytanie, czy w takim razie samemu można przełączać tryb RWD/AWD? No i wiadomo już, że to Haldex raczej, a nie Torsen.

[Krzysztof]

PS. Nie uważam Mazdy 6 za samochód premium ale czytając to forum wychodzi ze 6 stała się naturalnym konkurentem Giuli.

Nie tyle konkurentem, co autem drugiego wyboru. Bo jeśli nie Alfa, to co? Przecież nie Passat, ani Superb.