W 1.9 JTD znajomego chodometr wskazał 1 063 xxx, to dopiero robi wrażenie.
A ja mam w swojej 140kkm, ja zrobiłem przy 124kkm rozrząd, świece, filtry i śmigam, miejąc na uwadze że szacunkowo przepływka i sonda wytrzymują ok. 150kkm![]()
W 1.9 JTD znajomego chodometr wskazał 1 063 xxx, to dopiero robi wrażenie.
A ja mam w swojej 140kkm, ja zrobiłem przy 124kkm rozrząd, świece, filtry i śmigam, miejąc na uwadze że szacunkowo przepływka i sonda wytrzymują ok. 150kkm![]()
Z Alfą jak z kobietą... Żyć trudno, a zabić szkoda
jeżeli chodzi o olej to nie brała nic od wymiany do wymiany.
przepływomierza osobiście nie zmieniałem, chyba, że zrobił to poprzedni właściciel.
gdy ją sprzedawałem odzywał się już wariator.
dla ścisłości muszę dodać, że ja zrobiłem nią niecałe 100 tyś, ponad 360 tyś zrobił nią poprzedni właściciel.
ja gdy ją kupiłem w komisie miała cofnięty licznik ale udało mi się z tym właścicielem skontaktować.
i trzeba tu dodać, że był to też miłośnik marki, robił regularne serwisy i przeglądy i naprawdę dbał o Bellę,
co zresztą dało się zauważyć po stanie auta ( pamiętam zresztą, że jak się tam dodzwoniłem odebrała jego matka i zaczęła mi prawie płakać do słuchawki, że jakby miła pieniądze to by ten samochód ode mnie odkupiła. gość ją sprzedawałwtedy bo mu jakiś biznes splajtował i musiał się ratować ).
Ważne jest to, że jak się dba o samochodzik to potrafi długo wytrzymać. Chyba, że ja trafiłem na taki wyjątkowy egzemplarz.
Osobiście gdyby nie to spalanie, które nawet przy normalnej jeździe oscylowało mi w granicach 10 to jeździł bym tą Bellą to ostatnich jej dni ale tak z bólem serca musiałem ją sprzedać.
Rzmudzior z tym sie zgodze ja wymienilem sonde przy 100tys a przeplywke mam od nowosci przebieg 170tys i co ciekawe jest sprawna , jakis rok temy przed wyjazdem do Szkocji podjechalem do aso sprawdzic kilka rzeczy jak sonda i przeplywka i wszystko ok ,w 166 tez nie mam z tym problemu jeszcze nie zmienialem przebieg 105tys, tak wiec nie uwazam tych rzeczy za jakies felerne, poprostu nie mam z nimi problemu ,filtr staram sie zmieniac co 10-12tys ,chodz czasami mam zalozony KN lub BMC
Ostatnio edytowane przez salatin ; 27-03-2011 o 14:57
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
ja swoja kupiłem jak miała 180tys.,przy 190 wymieniłem olej, a przy 205 silnik padł-oczywiście panewka!kupiłem drugi ale niestety taka sama usterka!czekam na drugi!panuje opinia ze przy około 200tys panewki się sypią.
Ja kupiłem tydzień temu 145 1,8 z przebiegiem 214 tysięcy i jest to oryginalny przebieg . Silnik pięknie pracuje . Może problem polega na tym że do tych 180 tysięcy trzeba dodać jakieś 100 jeszcze?
nie panuje taka opinia ,wiekszosc poprzednich uzytkownikow nie dba o samochody z taka opinia bym sie zgodzil ,klasycznie po zmianie oleju poszla panewka to swiadczy o tym ze w silniku plywal syf i dlatego tak sie stalo ,czasami moto doktory by wyciszyc wariatora przed kupujacym
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
'Nie uważaj się za fana motoryzacji póki nie kupisz Alfy,póki nie doświadczysz huśtawki bólu,rozczarowania i agonii po krótkiej chwili gdy wszystko jeszcze działało i byłeś na dobrej drodze'
Jeremy Clarkson