Najlepiej ze starego z czytać cały flash+EEprom z motki HC912 i nadpisać w nowym, można też sam eeprom skopiować ponieważ są tam zapisane kluczyki, immo, vin itp. ,a flash to software version
Pzdr
Najlepiej ze starego z czytać cały flash+EEprom z motki HC912 i nadpisać w nowym, można też sam eeprom skopiować ponieważ są tam zapisane kluczyki, immo, vin itp. ,a flash to software version
Pzdr
AR147 1.9 JTDm Blackline 180KM 390Nm by Cinsoft
- tak musi być skopiowana cała RAM, czyli flash + eeprom.
- bo inaczej nie bedziesz miał kluczy i wersji odpowiedniej.
- obecnie mam podłączone na stałe te cztery przewody do body.
- eeprom zczytuje poprawnie.
- na flashu zgłasza około 45 błędów.
- podejrzewam że wystarczy odłaczyć wszystkie łaczówki aby body nie było zasilane i wtedy zgrać flasha.
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 20-05-2011 o 07:25
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Czym odczytujesz jaki programator ??
AR147 1.9 JTDm Blackline 180KM 390Nm by Cinsoft
- miałem pożyczony ETL ale coś słabo mi działał.
- teraz mam UPA-USB z alegro i ten działa dość dobrze i pewnie na moim notebooku.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Ja akurat działam na Xprog-m teraz już xprog-box, ale upa-usb też jest ok powinno Ci odczytać bez problemu czasem trzeba nóżki podnosić żeby poszło
Pzdr
AR147 1.9 JTDm Blackline 180KM 390Nm by Cinsoft
Dzisiaj ja zabrałem się za naukę mojej 147 domykania szyb.
Postępowałem zgodnie z instrukcją, montując oporniki 1kohm
- przód - mniejsza kostka, piny 2 i 3 oraz 7 i 8
- tył - większa kostka, piny 3 i 4 oraz 6 i 7
Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/147/...#ixzz1YVzj3T2y
No i połowiczny sukces. Przód się domyka, tył wywala błędy
Złe piny czy złe oporniki?
Nauczył ktoś 5D domykania?
Domykanie szyb:
1.czujniki antyzgnieceniowe (w miejsce czujników stosujemy rezystory 1kOhm):
- przód - mniejsza kostka przedniego sterownika szyb, piny 2 i 3 oraz 7 i 8 (sterownik w drzwiach kierowcy)
- tył - większa kostka tylnego sterownika szyb, piny 3 i 4 oraz 6 i 7 (sterownik pod tylną kanapą za siedzeniem pasażera)
2. Włączenie uszczelek antyzgnieceniowych.
3. Proxy allignment.
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez wojtekml ; 20-09-2011 o 20:45
Punkt 1a to włączenie uszczelek przeciwzgnieceniowych tzw Window anty trap.
Podziękowanie dla wojtekml za nakierowanie w ogarnięciu tematu![]()
jesteście hardkoramipropsy oczywiście ,ja akurat mam tą opcję ,ale zauważenie ,że "takie coś mOm" zajeło mi 1,5roku
XD
Witam. To mój pierwszy post.
Jakoś wolę czytać, niż pisać
Ale sytuacja wymusiła na mnie ten post.
Jak tylko zakupiłem ELM 327 bluetooth, i pozbyłem go opornika, który uniemożliwiał połączenie się z samochodem, postanowiłem pobawić się z oknami. Miałem wcześniej tylko otwieranie z pilota.
Dolutowałem cztery oporniki, w odpowiednie miejsca, włączyłem Uszczelki antyzgnieceniowe, puściłem Proxy allignment.
Szyby działają jak należy - wszystkie cztery
Ale... zaobserwowałem, że nie mogę połączyć się z deską rozdzielczą (Tablica przyrządów (NQS)).
Wcześniej mogłem się łączyć, zrobić testy prędkościomierza, obrotomierza, wyświetlacza itd.
log z programu FES (podczas proxy...)
Kod html:Odczyt danych konfiguracyjnych CAN ... CAN CONFIGURATION DATA: 00 00 07 6B 00 00 07 6B 00 00 01 03 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 07 6B 00 00 07 09 00 00 07 6B 00 00 07 09 00 00 07 09 35 31 37 32 33 34 31 39 20 20 20 50 50 45 41 43 45 45 45 53 49 20 02 12 02 6B 07 00 00 09 07 00 00 30 00 00 82 06 00 OBECNIE SKONFIGUROWANE MODUŁY CAN: Komputer nadwozia (NBC) Sterowanie silnika (NCM) Tablica przyrządów (NQS) Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN) Węzeł układu hamulcowy (NFR) Węzeł drzwi kierowcy (NPG) Węzeł bagażnika (NVB) Węzeł klimatyzatora (NCL) OBECNIE DOSTĘPNE MODUŁY CAN: Komputer nadwozia (NBC) Sterowanie silnika (NCM) Tablica przyrządów (NQS) Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN) Węzeł układu hamulcowy (NFR) Węzeł drzwi kierowcy (NPG) Węzeł bagażnika (NVB) Węzeł klimatyzatora (NCL) MODUŁY CAN KTÓRE WYMAGAJĄ PROGRAMOWANIA EOL: Komputer nadwozia (NBC) Tablica przyrządów (NQS) Węzeł drzwi kierowcy (NPG) Węzeł bagażnika (NVB) Węzeł klimatyzatora (NCL) 2012-01-11 18:09:47 CONNECTED TO: ALFA 147 1.9 JTD 16V CAN Setup / PROXI Alignment Procedure -------------------------------------------------------------- OBECNIE SKONFIGUROWANE MODUŁY CAN:: Komputer nadwozia (NBC): Sterowanie silnika (NCM): Tablica przyrządów (NQS): Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN): Węzeł układu hamulcowy (NFR): Węzeł drzwi kierowcy (NPG): Węzeł bagażnika (NVB): Węzeł klimatyzatora (NCL): : OBECNIE DOSTĘPNE MODUŁY CAN:: Komputer nadwozia (NBC): Sterowanie silnika (NCM): Tablica przyrządów (NQS): Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN): Węzeł układu hamulcowy (NFR): Węzeł drzwi kierowcy (NPG): Węzeł bagażnika (NVB): Węzeł klimatyzatora (NCL): : MODUŁY CAN KTÓRE WYMAGAJĄ PROGRAMOWANIA EOL:: Komputer nadwozia (NBC): Tablica przyrządów (NQS): Węzeł drzwi kierowcy (NPG): Węzeł bagażnika (NVB): Węzeł klimatyzatora (NCL): UWAGA: Pojazd jest właściwie skonfigurowany. Nastawy PROXI nie są wymagane! EXECUTING ADJUSTMENT... Czujniki antyzgnieceniowe Old value: Nieobecny New value: Obecny WYKONANE EXECUTING ADJUSTMENT... Procedura 'osiowania' PROXI Zapis danych konfiguracyjnych CAN ... Zapis do modułu: Komputer nadwozia (NBC) UDANY! 0 Zapis do modułu: Tablica przyrządów (NQS) NIEUDANY! - Przekroczony limit czasu Zapis do modułu: Węzeł drzwi kierowcy (NPG) UDANY! Zapis do modułu: Węzeł bagażnika (NVB) UDANY! Zapis do modułu: Węzeł klimatyzatora (NCL) UDANY! WYKONANIE NIEUDANE Przekroczony limit czasu