3.0 v6 za 164

[alfapier]

ja na kolkach 2 silniki juz wymienilem i zyje bez podnosnika to super sprawa mozna dac se rade

[maicher]

Myślicie, że trzeba sprawdzać szczelność głowicy skoro wszystko było z nią OK?

Sama obróbka gniazd i zaworów chyba nie jest droga, myślę że warto.

W serwisówce jest wszystko napisane.
ma może ktoś odpalić takową?

proszę
http://www.forum.alfaholicy.org/145_..._do_155_a.html

[kasztelan]

Szczelność zaworów można sprawdzić samemu.

[maicher]

Fakt. Jak to się robi?
Może tak: odwracasz głowicę komorami do góry, zalewasz benzyną i puszczasz sprężone powietrze przez porty dolotowe i wydechowe. Jak nie ma bąbelków to jest ok?
Czy może tak - odwracasz głowicę, zalewasz benzyną i zostawiasz na noc. Rano powinno ubyć niewiele wachy z każdej komory, mniej więcej po równo.

Który sposób lepszy?

[omron8]

Sama obróbka gniazd i zaworów chyba nie jest droga, myślę że warto.

No już się dowiedziałem że potrzebna wiertarka, pasta i ogień! Kurde trochę się napaliłem na samodzielną robotę

[75andrew155]

Który sposób lepszy?

Drugi

[Xanas]

Fakt. Jak to się robi?
Może tak: odwracasz głowicę komorami do góry, zalewasz benzyną i puszczasz sprężone powietrze przez porty dolotowe i wydechowe. Jak nie ma bąbelków to jest ok?
Czy może tak - odwracasz głowicę, zalewasz benzyną i zostawiasz na noc. Rano powinno ubyć niewiele wachy z każdej komory, mniej więcej po równo.

Który sposób lepszy?

Nie wiem może się myle ale wydaje mi się, że benzyna po prostu wyparuje przez noc.

[75andrew155]

Nie wiem może się myle ale wydaje mi się, że benzyna po prostu wyparuje przez noc.

Mechanicy kiedyś uzywali mleka

[maicher]

No już się dowiedziałem że potrzebna wiertarka, pasta i ogień! Kurde trochę się napaliłem na samodzielną robotę

Tak, ale szlifu gniazd zaworowych wiertarką to ty nie rób
to się nie uda

Co do sprawdzenia głowicy, żeby benzyna nie wyparowała, można ją przykryć. Część odparuje, a nie ucieknie dołem.

[rafal_155]

Tak, ale szlifu gniazd zaworowych wiertarką to ty nie rób
to się nie uda

Co do sprawdzenia głowicy, żeby benzyna nie wyparowała, można ją przykryć. Część odparuje, a nie ucieknie dołem.

wiertarka jest do napędzania zaworu a czy będziesz kręcił trzonkiem przez wąż czy za pomocą przyssawki to już nie ma znaczenia.

Do testu szczelności używa się nafty.