Napisał Klakierr
Po prostu mam inne plany. Chce zrobić ją jak najbliżej oryginału
Alfa wygląda na nich tak:
Załącznik 81344 Załącznik 81345
Wczoraj wstawiliśmy z kumplem je do jego golfa.
Załącznik 81346 Załącznik 81347 Załącznik 81348
...i doszliśmy do wniosku, że te felgi chyba muszą jeździć na niemcu
jak ty je niby załozyłes do golfa jak maja inny roztaw srób chyba ze ja o czyms nie wiem
Pewnie na śrubach pływających. Golfy mają 4x100.
Ze 164 trudno się wyleczyć
o słuchaj wtajemnicz mnie w to bo czuje ze to jest ciekawy motyw he to i od golfa do alfy psuja co nie ?
To jest tylko 2mm różnicy. Czasem i śrub pływających nie potrzeba
to w razie da sie je załozyc bez problemu bo mam koła włąsnike z takim rostawem i powidzcie mi jak je załozyc
Ja miałem je na zwykłych śrubach, otwór centrujący w Borbetach jest większy i pasują.
Jeżeli masz 4x100 to wstaw śruby pływające i po problemie
Pływaki trochę kosztują mnie kiedyś chcieli wykasować 200zł.. ale czego nie robi się dla wygląduJa miałem je na zwykłych śrubach, otwór centrujący w Borbetach jest większy i pasują.
Jeżeli masz 4x100 to wstaw śruby pływające i po problemie
Pozdro
Jakby ktoś znał kogoś (lub sam miał na sprzedaż) Zendery Le Mans - niech się zgłosi na PW.
Panowie jak czytam to to mnie serce się kraje. Kolego Klakierr jak jesteś Kamikaze i chcesz się zabić to i na większym otworze piasty i na zwykłych śrubach możesz jezdzić . A dla kolegów co by chcieli jezdzić normalnie na felach o rozstawie 4x100 wyjaśniam . Otwór piasty jak jest większy to MUSICIE dokupić pierscienie centrujące ( bo jak sama nazwa wskazuje -centrują koło , które własnie leży na piascie a śruby tylko je dociągają ) czyli jak jest luz między otworem felgi a piastą to bardzo zle . I po drugie śruba pływająca jest tak skonstruowana ( podkładka ala mimośrodowa ) żeby mimo zmienionego rozstawu ( o 1mm na każdą śrubę ) leżeć i dociskać równo w otworze felgi bo oryginalna śruba naciska na jedną scianke bardziej przez co narażona jest na zerwanie pod obciążeniem. Mój kolega cwaniak też mnie nie posłuchał i po założeniu fiatowskich felg do Golfa 2 stracił w czasie jazdy przednie koło wyrywając przy okazji sporą częsc błotnika . Więc przyjaciele nie kombinujcie bo śruby pływające nie są już drogie a pierscienie kosztują parenascie złociszy . Ja też w 156 jezdziłem na 17 zaimportowanych z Golfa 4 -5x100 własnie na pływakach i prędkości ponad 200 km/h nie były straszne i bicia nie było...Ja miałem je na zwykłych śrubach, otwór centrujący w Borbetach jest większy i pasują.
Jeżeli masz 4x100 to wstaw śruby pływające i po problemie
a nie wspomniałem o pierścieniach? Wybaczcie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
