Pomyłka x2, po pierwsze spryski wyjaśniono powyżej (oczywiście może to być inny przypadek czyli xenon out, a sprysk zostaje, ale faktycznie seryjnie też może tak być i dotyczy to większości aut na rynku) i dwa - sprawdzian amortyzatorów na stacji technicznej nie mówi prawie nic. Sam sposób podawania wyniku jest bzdurą. Dodatkowo wpływ na to mają zastosowane opony i ich profil. Lepiej sprawdzić to w czasie jazdy, a wydruku użyć do znegocjowania ceny (jeśli sprzedający nie wie o czym mówi)