Jaki mam silnik?

[redziar]

połączenie przednich amortyzatorów ze zwrotnicą,

jutro zrobię, szczerze powiedziawszy totalnie zapomniałem

Kiedy to myślałem że więcej niespodzianek nie napotkam na drodze, że wszystko co możliwe już mi się przytrafiło, to jednak dzisiaj się okazało iż jednak się myliłem i następny problem się pojawił i to nie mały
Koło zamachowe które mam wsadzone było od silnika 1,5 i totalnie nie pasuje do tego, czujnik nie ma skąd łapać zapłonu bo brakuje dodatkowej zębatki, której tamten stary silnik nie posiadał gdyż były gaźniki i zupełnie inne rozwiązanie, teraz pozostaje mi w jakiś sposób oddzielić skrzynie od silnika i przełożyć koła, modlę się tylko by skrzyni nie trzeba było zamieniać, bo to już będzie totalna klapa a tak pięknie szło składanie.

[ANET]

Wszystko coraz piękniej wyglada!

[qdlacz007]

nie ciekawie z tym kołem , , skrzynię możesz wymontować bez wyjmowania silnika, i pewnie będzisz musiał wiercić otwór w obudowie skrzyni na czujnik więc zanim ją zruszysz , wytrasuj sobie dokładnie miejsce na czujnik. Rozrząd składałeś na gaźnikowym kole??

[redziar]

nie ciekawie z tym kołem , , skrzynię możesz wymontować bez wyjmowania silnika, i pewnie będzisz musiał wiercić otwór w obudowie skrzyni na czujnik więc zanim ją zruszysz , wytrasuj sobie dokładnie miejsce na czujnik. Rozrząd składałeś na gaźnikowym kole??

mam nadzieję że ja wyjmę bez silnika tylko muszę się mega pomęczyć, bo kanału u mnie brak Otworu nie muszę wiercić bo czujnik jest zamontowany na bloku silnika. Jeśli masz na myśli koło zamachowe to tak i stąd ten problem

Wiecie może gdzie mogę dostać poduszkę skrzyni, sprowadziłem jakiś czas temu sobie jedna, dałem na warsztat by ja wprasowali, stwierdzili że jest za duża i się nie zmieści więc ją obrobili tak że teraz jest za luźna i lata w tulei, a że muszę wyjąć skrzynię to przy okazji bym i ją wymienił.

[qdlacz007]

Otworu nie muszę wiercić bo czujnik jest zamontowany na bloku silnika.

Racja, coś mi sie wydało że jest na łączeniu , ale jednak nie ma wycięcia w skrzyni.


Bez kanału nie wyjmiesz raczej skrzyni chyba że aż taki wariat jesteś, jedyne co polecam to podjazd z pustaków, i silnik ze skrzynią do dołu, po zmianie koła upewnij się że rozrząd się zgrywa dobrze.

[redziar]

Racja, coś mi sie wydało że jest na łączeniu , ale jednak nie ma wycięcia w skrzyni.


Bez kanału nie wyjmiesz raczej skrzyni chyba że aż taki wariat jesteś, jedyne co polecam to podjazd z pustaków, i silnik ze skrzynią do dołu, po zmianie koła upewnij się że rozrząd się zgrywa dobrze.

też tak mi się wydaje, ale znajomy mechanik mówi że damy radę. Mógłbym zawieść auto na warsztat, ale nie chcę go ruszać z garażu, bo pogoda nie odpowiednia, a po drugie za wsadzenie silnika zapłaciłem sporo kasy i drugi raz za to samo nie będę płacić. Postawie go na jakieś belki, wślizgnę pod samochód, odkręcę najpierw wajchę od skrzyni, później ten drąg i na końcu skrzynia, oj będzie ciężko. Jak najlepiej sprawdzić ten rozrząd?, by później niespodzianki nie było przy rozruchu. Miałem zrobić Tobie zdjęcia zwrotnic, ale w taką pogodę nie chce mi się kłaść, może jutro się uda. Będę w weekend rozbierać 33, więc jak ktoś coś potrzebuje to dajcie znać, bo większość gratów wyląduje na złomie i w śmietniku

[qdlacz007]

ze zdjęciami się nie pali, a ze skrzynią to większy problem będzie z włożeniem jej na miejsce. zamieszczałeś gdzieś foto tej 33?

[redziar]

koło wymienione, wszystko zamontowane na swoim miejscu, dzięki pomocy qdlacz007 wszystkie węże od obiegu wody podłączone i prawie cała wiązka elektryczna silnika Prawie ponieważ żona wykasowała mi część zdjęć i teraz nie mogę jej dokończyć, patrzyłem na schematy, ale ciężko mi się połapać, może Wy wiecie gdzie zaznaczone elementy powinny być zamontowane? Czy dobrze oznaczyłem numeracje kabli na ostatnim zdjęciu? Za wszelką pomoc wielkie dzięki!

[qdlacz007]

Pierwsze zdjęcie:
- przewody wodne, z jednej strony przepustnicy i z drugiej : z prawej daj cienki przewód ze zbiorniczka który idzie do trójnika (po lewej stronie przepustnicy), a w jego miejsce w trójniku wepnij przewód z lewej strony przepustnicy (ze zdjęcia 3).
- niebieska to sonda, czarna od zaworu filtra węglowego



Drugie zdjęcie:
górny króciec do filtra węglowego(o ile go zamontowałeś, jeżeli nie ... musisz zaślepić dyszę), dolny do króćca na wlewie oleju.



trzecie zdjęcie:
-krócieć do trójnika na przewodzie do nagrzewnicy (opisane w zdjęciu pierwszym)

-przewód podciśnienia z kolektora do czujnika podciśnienia na przegrodzie silnika w okolicy filtra powietrza (u ciebie nie wiem w którym miejscu zamontowałeś.)



cztery: to chyba elektrowłącznik rozrusznika



piąte: niebieska wtyczka to pompa paliwa, reszta chyba klima.


sześć: http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...=6&WINDOW_ID=1

[JacekK]

sześć: http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...=6&WINDOW_ID=1

Dziwnie to wygląda. Imho z każdej cewki powinny iść przewody na różne strony.