Ja też poprosiłem o dodanie takiej ilości oleju, jaka powinna znajdować się w osuszaczu i nadal klima warczała. Widocznie podczas demontażu wyciekło więcej oleju (wydobyty z czynnikiem, ściekło z przewodów itp) i trzeba było dodać nieco więcej.
W żadnym serwisie nikt nie jest w stanie sprawdzić ile oleju znajduje się w układzie.
Dzięki. To trzeba sprobowac ze zwiększeniem ilości oleju [emoji4]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Znaczy nie wiem jak u Ciebie, ale ja zawsze dostaję wydruk z zakładu gdzie robię klimę, na którym jest:Napisał ArcoMancino
1. info o il. środka jaki był w układzie
2. info ile uzupełnione tego środka
3. ciśnienie i szczelność
4. ile ol. uzupełniono
i jeszcze jakieś jedno info, nie pamiętam czego dotyczy.
Tak jest. Ale informacji o całkowitej ilości oleju w układzie nie dostaniesz.
a co to znaczy nieco więcej - 10g? ile może zaszkodzić jeśli jest np OK i nie chodzi o olej?
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Nieco więcej to tyle, żeby kompresor przestał na mnie warczećJak pisałem wyżej - wyczytałem, że w osuszaczu jest 30-40 ml oleju (dwa źródła miałem). W tamtym roku uzupełniono mi 30 ml. Nie pomogło. Pojechałem w tym roku i przy okazji serwisu klimy poprosiłem o dodanie 60 ml oleju. I to pomogło.
Mam pytanie do kolegów, którzy mieli do czynienia z tymi hałasami - jaki to dokładnie był dźwięk? Czytając nie jestem pewien. Jest mowa o "buczącym ulu", "wiertarce", "warczeniu". U mnie wygląda to tak, że jak auto stoi na biegu jałowym to klima pracuje bezszelestnie. Dźwięk pojawia się, i to nie zawsze, podczas jazdy i potrafi zniknąć tak samo szybko jak się pojawia. Dźwięk przypomina łopatki wiatraka uderzające w przeszkodę - po wyłączeniu "śnieżynki" od razu znika, więc to nie dmuchawa ani też nie wentylator, bo na zewnątrz tego hałasu nie ma, nie jestem w stanie go wysłuchać (ostatnio jeździłem po garażu podziemnym żeby "wzmocnić" hałas, ale on jest słyszalny tylko i wyłącznie w środku samochodu). Trzy zakłady (w tym jeden, który właśnie wymienił/uzupełnił 23 ml oleju i 460 g czynnika) twierdzą, że wszystko jest OK, klima szczelna (faktem jest, że chłodzi jak zamrażarka i po serwisie w zeszłym roku odzyskali 450 g czynnika). Więc jeszcze raz - jaki ten dźwięk mieliście koledzy? Czy ja mam ten sam problem czy to jest coś innego?
Ten sam. Lekko metaliczny, jak np wiertarka ze skończonymi trybami, albo szczotkami...Raz się włącza, raz wyłącza bo sprężarka ma właśnie takie cykle pracy.
i najczęściej po ostrym przyspieszeniu na 1-3 biegu jak trafi sie wvodpowiedni punkt cyklu sprężarki klimatyzacji. mialem to wvpoprzedniej jtdm przez 8 lat a teraz mam w tbi, choc dopiero od paru miesiecy
Dzięki za odpowiedzi, to nie pozostaje mi nic innego jak jechać na maszynę i eksperymentować z ilościami środków (i wydawać przy okazji $$$)... Chyba na początek spróbuję dobić oleju, bo taniej ;-)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
