Alfa Giulia- 2015

[Rocky147]

Nie czułem większej pewności niestety a jechałem sam i chciałem właśnie zobaczyć jak pojedzie Giulia po tej trasie.Większość trasy jechałem w trybie Dynamic.Narazie nic nie trzaska bo auto miało 900 kilometrow najechane.Na dole np schowek jest z twardego plastiku ale ogólnie dobrze to wygląda.W drzwiach kieszenie trochę za małe.Fotele mają lepsze trzymanie w zakrętach.Nie ma co porównywać ze 159 wnętrza bo Giulia to jest inny samochód.Większy i bardziej komfortowy.Nie jestem jakimś audiofilem i dla mnie audio dobrze brzmi.Navi obsługa intuicyjna,duży ekran,przejrzysty.Navi w 159 jest beznadziejne.3 gniazda USB tyle się doliczyłem.Dobre miejsce na kubek.Podłokietnik w drzwiach na dobrej wysokości bo w 159 dla mnie jest za nisko.Ogólnie to jak wsiadłem to poczułem się jak u siebie.Tylko ta cena wersja z automatem w Belgii około 40 tysięcy euro plus dodatki jak audio harman kardon itp.i wychodzi 47 tys.[emoji20]

Dziękuje Ci za odp.
Pytałem o układ jezdny (przesiadka z FWD na RWD) bo testowałem swojego czasu E81. Nie czuć było kompletnie, że Bawaria ma napęd na tył jednak rozkład masy itp.... pewność i precyzja prowadzenia lepsza niż w 147 - w obu autach diesle o podobnej masie.

Porównując Giulie i 159 powinna być widoczna różnica na korzyć Julki. Jeśli faktycznie tak nie jest to "kijowato".


Poprawka- E87

[CubeLite]

Może w ostrych zakrętach będzie czuć dużą różnicę w prowadzeniu, bo na autostradzie szału nie było.Jedynie komfort jazdy lepszy.

[Rocky147]

Może w ostrych zakrętach będzie czuć dużą różnicę w prowadzeniu, bo na autostradzie szału nie było.Jedynie komfort jazdy lepszy.

eeee to mi chodzi tylko o prowadzenie w zakrętach. Autostradą to wszystko będzie "podobnie jechało" .

[CubeLite]

Nie jechałem cały czas na wprost żeby nie było haha ale jakiś mega ostrych zakrętów nie było jak to na autostradzie.[emoji38]

[karluum]

Firma robiąca audio produkuje dla BMW, Mercedesa, Porsche, Audi i to do modeli Premium. Znają się na rzeczy i na dodatek produkują w Polsce

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

[Szkaradnik]

Może w ostrych zakrętach będzie czuć dużą różnicę w prowadzeniu, bo na autostradzie szału nie było.Jedynie komfort jazdy lepszy.

Co to znaczy że szału nie było? Na autostradzie 159 jedzie bardzo dobrze więc nie wiem o co chodzi.

Porównania prowadzenia na autostradzie to ogólnie zły pomysł, rwd najlepiej sprawdzić na krętych drogach za miastem.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

[CubeLite]

Wiem że 159 jedzie dobrze po autostradzie dlatego szału w Giulii nie było jak dla mnie.

[Pucek-159]

Ooo Giulia w titanio robi robotę!

[Marek156/159sw]

No cóż, to i ja się pochwalę. W sobotę w Bergamo jeździłem Gulią (ok 35 km), wersja 2,2 180KM. Kolor zewnętrzny (granatowy) - kwestia gustu. Kolor wnętrza czarny dla mnie taki sobie, oglądałem w muzeum Alfy - jasną skórę i dla mnie to jest to.) Prowadzi się bardzo dobrze, choć mała kierownica w porównaniu z 159 robi różnicę. Trzyma się wspaniale i skręca jak po szynach. W środku bardzo ergonomiczna. Cieszy mnie zakrywany schowek (miejsce) na "kubek". Ogólnie opinia bardzo dobra, choć ceny powalają. Wersja 2,2 150KM w wersji standard 35500 Euro (+dodatkowe wyposażenie 38350), wersja 2,2 180KM podstawa 43000 Euro (+wyposażenie dodatkowe 53800).
Jakoś nie wychodzi mi wklejenie zdjęć, po powrocie do domu opiszę wersje proponowane (na razie) przez dilerów. Co od razu zwraca uwagę to cichość pracy (na zewnątrz i wewnątrz) choć to diesel.

[studentmibm1]

Bardzo ładne porównanie 159 i Giulii użytkownika Bera5. Szczerze to 159 przy Giulii wypada słabo i archaicznie. O ile w zestawieniu z innymi nowymi passatami i mazdami, 159 bije ja na głowę, to tutaj Giulia pokazuje wyraźną przewagę. Teraz tylko modlić się aby auto nie zaliczylo żadnej poważnej wtopy na starcie.