Alfa Giulia- 2015

[mklimko]

Pytanie ile osób na świecie chce samochodu dla kierowcy szukającego technicznych wrażeń i czy jest ich tylu, żeby zapewnić Alfie odpowiednią sprzedaż? Jakoś wątpię. Oni i tak kupią QV, albo zwrócą się w stronę Subaru, usportowionych Peugeotów i t.p. jak ich na Giulię QV nie będzie stać.

Większość będzie chciała wygodnego, dobrze wyposażonego sedana. Dającego pewność i wygodę podróży. Mając głęboko w poważaniu rozkład mas, karbonowy wał i rodzaj przeniesienia napędu.

Poza tym "drivers car" nie musi mieć idealnego rozkładu mas, nie musi być szybki - może też dawać przyjemność z samego przemierzania kilometrów i cieszenia się widokami za oknem. Polecam odcinek Top Gear o AR Disc Volante, tam Clarkson fajnie o tym mówił

Zgadzam się z tym stwierdzeniem. Pzdr.

[Luke77]

Prawda jak zwykle jest pośrodku. Jest masa ludzi w przedziale 30 - 50 lat, którzy interesują się moryzacją, wiedzą co to podsterowność i nadsterowność i chcą mieć coś więcej niż mondeo czy insignię. Ale nie interesują się na tyle żeby jeździć po torze - wystarczą im doznania na drodze, które daje usportowione auto cywilne. I jeśli dodatkowo ktoś ma poczucie estetyki to Giulia jest właśnie dla niego. Bo w tym wieku ma się też rodzinę i nie kupuje się coupe

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[jersey]

Raczej kombi Ale zgoda, Giulia jest dla takich osób bardzo dobrą alternatywą dla niemieckich wozów i nie będę temu zaprzeczał. Wręcz cieszę się, że Alfa ma wreszcie samochód który może godnie stanąć w szranki z BMW.

Niemniej będę z uporem maniaka twierdził, że tacy "świadomi" kierowcy, podobnie jak ci którzy upalają wozy na torze są w mniejszości. A większość kupujących prędzej zwróci uwagę na materiał deski, wyświetlacz multimedialny i dywaniki niż na szczegóły konstrukcyjne.

[radosuaf]

Niemniej będę z uporem maniaka twierdził, że tacy "świadomi" kierowcy, podobnie jak ci którzy upalają wozy na torze są w mniejszości. A większość kupujących prędzej zwróci uwagę na materiał deski, wyświetlacz multimedialny i dywaniki niż na szczegóły konstrukcyjne.

Oczywiście - ale tacy ludzie w życiu nie trafią do salonu Alfy.

[epsonix]

Raczej kombi Ale zgoda, Giulia jest dla takich osób bardzo dobrą alternatywą dla niemieckich wozów i nie będę temu zaprzeczał. Wręcz cieszę się, że Alfa ma wreszcie samochód który może godnie stanąć w szranki z BMW.

Niemniej będę z uporem maniaka twierdził, że tacy "świadomi" kierowcy, podobnie jak ci którzy upalają wozy na torze są w mniejszości. A większość kupujących prędzej zwróci uwagę na materiał deski, wyświetlacz multimedialny i dywaniki niż na szczegóły konstrukcyjne.

no wlasnie kombi, dla mnie juz mus, a nie wiadomo czy bedzie czy nie

[Luke77]

Oczywiście - ale tacy ludzie w życiu nie trafią do salonu Alfy.

Nie zgodzę siė do końca - już nie przesadzajmy, jakość wnętrza, multimediów nie jest aż tak tragiczna. Do salonów Alfy trafią też tacy, którzy cenią sobie estetykę i design. A te rzeczy np. w Giulettcie są nie do przebicia. Przecież nie kupiłeś drugi raz Giulietty z powodu jej walorów "sportowych", prawda?

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[radosuaf]

Ale spójrz teraz na cenę Giulietty i np. Golfa (+/- ta sama) i porównaj sprzedaż obu w PL:
a/ Julka - 572 szt.
b/ Golf - 11.628 szt.

A w segmencie D mamy Giulię w dieslu 150 KM od 139.000 i Passata diesel 150 KM od 113.090 - jak myślisz, ile osób uzna, że Giulia jest ładniejsza i dopłaci 26 tys. zł?

[karluum]

Ale ile z tych samochodów poszło do flot gdzie liczy się wysokość raty i wartość wykupu?

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

[radosuaf]

Hmmm, wg moto.pl to było 9.601 floty i 4.268 indywidualni - tylko suma nie daje 11.628, które znalazłem gdzie indziej. Tak czy owak, mamy 1:8.

[karluum]

Bo resztę kupili klienci zagraniczni. Jeżeli Gulia będzie trzymać wartość to możemy spodziewać się zainteresowania korpo i flot.

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka