Alfa Romeo Tonale

[gucio1960]

A czym Grecale się tak wyróżnia? Co tam robi efekt wow?
Przód jak puma?
Załącznik 283164

Tył jak Tipo?
Załącznik 283165

Czy wnętrze jak audi?
Załącznik 283166

- - - Updated - - -



Miejmy nadzieję, że będzie niżej, bo za 130 koni 180 tys. to słabo to widzę

Pytasz czym się wyróżnia , najważniejsze napęd mięka hybryda 300KM i 3 litry i 500 KM.
Tonale powinno mięć minimum 200KM w miękiej hybrydzie a lepiej 250 KM oraz benzyne 2 litrową 300KM .
Wtedy cena do 200tys byłaby do zakceptowania.
Nie wymagam wykończenia jak w Maserati ,ale alkantara byłaby mile widziana .
A tak Tonale jest zaprzeczeniem histori marki.
Czy klijent ma płacić za znaczek nie dostając nic ciekawego ,to już wole Leksusa UX i będzie mocniej i taniej .

[carramba]

Tonale nie jest zaprzeczeniem marki, to kolejny mądry krok do przodu w kategorii suvów. Widać, że Alfa bacznie obserwuje rynek i lekcje odrobiła na co najmniej piątke. Jak chcesz 200, 300 i 500 kunia to kupujesz Stelvio, chyba proste. Po Tonale mają przyjść nowi klienci, którzy mają dosyć nudnych i pospolitych suvików z silnikami 1.0 i zbierajacymi się do setki pół dnia.

[tomaz]

Po Tonale mają przyjść nowi klienci, którzy mają dosyć nudnych i pospolitych suvików z silnikami 1.0 i zbierajacymi się do setki pół dnia.

Aha, no to faktycznie dostaną petardę 130kunia, normalnie asfalt zwija i duch sportowy marki straszy spod pedału gazu.

Alfa bacznie obserwuje rynek i lekcje odrobiła na co najmniej piątke

Serio?
Chyba w kwestii wyceny modeli w segmencie premium, tylko zapomnieli troszkę o innych aspektach...

[Żuczek]

A tak Tonale jest zaprzeczeniem histori marki.
Czy klijent ma płacić za znaczek nie dostając nic ciekawego ,to już wole Leksusa UX i będzie mocniej i taniej .

Przy zakupie Lexusa musisz uważać, żeby nie zasnąć za kierownicą, tak emocjonujące jest prowadzenie tego wozu. Do tego pewnie samochód odbierałbyś w przyszłym roku
Ja też uważam, że 130KM do takiej Alfy to za mało ale to widocznie znak czasów (walka z emisją). Cena wysoka ale pamiętajmy, że to prawie Full opcja jest w tych pieniądzach i do tego hybryda, która jest duża bardziej zaawansowana technicznie niż zwykła miękka hybryda. Może być fajną alternatywą dla wyjących i bezpłciowych japońskich hybryd.
Podstawowa wersja powinna kosztować 140-150 tys. Też sporo ale inni producenci też nie próżnują z podwyżkami.
Wersja 160 KM wyjdzie już niedługo, ciekawe ile będzie droższa od 130KM.

[mirekmiras]

Aha, no to faktycznie dostaną petardę 130kunia, normalnie asfalt zwija i duch sportowy marki straszy spod pedału gazu.

Ale to jest najsłabsza wersja silnikowa, są też mocniejsze. Przy dzisiejszych cenach mandatów, cenach paliw, warunkach drogowych, te 130 koni to wystarcza spokojnie. W ostatni piątek pojeździłem trochę po Warszawie w godzinach szczytu - 120 koni, że co? 77 to nawet za dużo

[radosuaf]

Panowie, to jest Alfa Romeo... Ja się przesiadłem z Giulietty 150 KM i wolałbym już nie wracać . Mam 130 KM w Peżocie i da się tym jeździć, ale poszaleć już średnio.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

[Teddy Bear]

Ja nie widzę żadnego, ale to ty chcesz kampanii reklamowej produktu, którego jeszcze nie ma w salonach

Zaraz mi napiszesz, że dzień po oficjalnej prezentacji nowego modelu powinni wystawić w każdym salonie na świecie kilka różnych wersji tego auta, żeby z powodu braku ulubionego koloru klient nie poszedł do konkurencji Tak to można reklamować pluszowe misie w Biedronce

Już Ci koledzy odpowiedzieli we wpisach 822 i 823. Przeczytaj te wpisy uważnie. I nie kompromituj się dalej.

[Kurynio]

Pytasz czym się wyróżnia , najważniejsze napęd mięka hybryda 300KM i 3 litry i 500 KM.

No ale to chyba nieco inny level, poza tym, chyba Tonale musi się różnić osiągami od Stelvio, czy nie?

A tak Tonale jest zaprzeczeniem histori marki.
Czy klijent ma płacić za znaczek nie dostając nic ciekawego ,to już wole Leksusa UX i będzie mocniej i taniej .

Może zanim zdecydujesz, że Tonale nie oferuje niczego fajnego, to może chociaż zobacz je z bliska nie mówiąc o jeździe.

[Luke77]

Ale to jest najsłabsza wersja silnikowa, są też mocniejsze. Przy dzisiejszych cenach mandatów, cenach paliw, warunkach drogowych, te 130 koni to wystarcza spokojnie. W ostatni piątek pojeździłem trochę po Warszawie w godzinach szczytu - 120 koni, że co? 77 to nawet za dużo

Pójdźmy dalej, skoro są korki to po co 6 biegów, wystarczą 3. Cylindrów też za dużo a za to dodajmy duży schowek na kapelusze...

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

[tomaz]

No ale to chyba nieco inny level, poza tym, chyba Tonale musi się różnić osiągami od Stelvio, czy nie?

To jest akurat mocno dyskusyjne. Spójrz na Porsche Cayenne i Macan. Albo bliżej ziemi na BMW X5 i X3. Masz szeroką gamę silników, coś słabszego i coś mocniejszego. Dlaczego wybierając mniejsze auto masz rezygnować z osiągów? Idąc tym tropem Abarth 595 nie powinien istnieć.
To jest premium, tutaj masz mieć wybór. Wybierasz auto pod siebie, a nie na zasadzie: albo duże, szybkie i sportowe albo mniejsze, słabe i "tylko do miasta". Wg mnie taki podział jest bez sensu.