“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[bumarc]

Mam problem z tym całym MCFS a mianowicie powtarzający się błąd P1235 czyli Sygnał Ciśnienia Doładowania tak jak na na załączonym obrazku:
Załącznik 87346

Zdążyłem już zrobić następujące rzeczy: wyczyściłem czujnik ciśnienia doładowania , wyczyściłem i zaślepiłem EGR , wyczyściłem overboost plus wymieniłem wężyki i nadal nic. Ta sztanga od gruchy przy turbo na włączonym silniku po odpięciu overboosta się wysówa a po ponownym podpięciu chowa. Błąd kasuję ale itak wraca się po przekroczeniu tych około 3 tyś. obrotów. Zauważyłem też że błędu nie wywala jak silnik jest zimny i wtedy można spokojnie nawet i do tych 4 tyś. zakręcić a jak się zagrzeje choćby minimalnie to po tych 3 tyś. od razu wywala ten błąd.

Proszę o pomoc co jeszcze mogę z tym zrobić lub namiary na kogoś kumatego w tym problemie z Małopolskiego aby mógł popatrzeć mi na to.

[Maciek-156]

Jak poczyściłeś to teraz czas na wymianę bo jak widać czyszczenie nie przyniosło efektu. Pewnie kierownice w turbinie ci się zacinają po nagrzaniu

[bumarc]

Ok więc tak jak napisałeś czas na wymianę ale czego? Co wymienić najpierw: czujnik ciśnienia , overboost czy turbo? Nie chcę kasy w błoto wywalać więc wolę spytać.

[malin2k5]

Zacznij od czujnika ciśnienia doładowania, może masz kogoś znajomego z takim silnikiem - podmieniłbyś na chwilę i zobaczył jak będzie jechała.
Można też sprawdzić miernikiem.
Jak to nie pomoże, kolejne kroki
Wymiana turbo raczej nie będzie potrzebna, ewentualnie czyszczenie kierownic zmiennej geometrii.

[adrianwyrwas]

Może zaciągnęło syfu ze zbiornika, paliwa miałeś mało nalewając zmąciłeś to co było w zbiorniku.

Dzisiaj mechanik do mnie zadzwonił i powiedział, że filtr paliwa jest aż koloru rudego i że o wina będzie paliwa. Nie wiem czy próbować w ogóle jakichkolwiek reklamacji, bo człowiek na stacji powiedział mi dzisiaj po cichu, że cytuję: "z tą bandą się nie wygra" i powiedział, żebym dał sobie spokój. Słysząc takie słowa jeszcze bardziej się zagotowałem, bo w nikt nie dba w Polsce o właściwy poziom jakości paliw. Od razu czuć różnicę jak zatankuje się za zachodnią granicą chociażby:/

[malin2k5]

To powiem Ci coś ciekawszego... mój znajomy majster od diesel'a i układów CR przebadał kiedyś Verve z lokalnej stacji - rezultat shit odbarwiany kwasem
Ale jak to sprawdzisz tankując?...
Mamy taki ON w Polsce jaki mamy i raczej ciężko zwykłemu "szarakowi" coś wywalczyć.
Następna sprawa, utrzymywać w miarę rozsądny poziom paliwa w zbiorniku.

[adrianwyrwas]

Dzięki za porady kolego malin2k5,

Tankuję bak zawsze do pełna mniej więcej wtedy kiedy zapali się kontrolna rezerwy. Używam paliw statoil i bp i nigdy na nie narzekać nie mogłem. Kiedyś przejechałem się na paliwie (i tutaj możecie być zaskoczeni) Shell - samochód był bardzo słaby ale nie jechał w trybie awaryjnym - zdażyło się to około 2 lata wstecz. I teraz zalałem na orlenie:/

Nie odbierajcie tego wpisu jako skargę na którykolwiek z koncernów. Poprostu być może miałem pecha do stacji. Nie chcę nikogo bezpodstawnie oczerniać. A teraz na pewno reklamację złożę, a byż może wyślę też próbkę paliwa z baku do analizy.

Swoją drogą przeraża mnie a jednocześnie zasmuca do bólu moja bezradność wobec tak wielkich i bogatych koncernów. Przykro się robi, że nie dba się o jakość paliw, a przecież to byłby już jakiś krok do tej naszej obiecanej Norwegii

[LukaSS]

Większość paliw na stacjach w PL pochodzi z rafinerii w Gdańsku i Płocku. Czasami mozna na południu czy zachodzie spotkać zagraniczne paliwa na stacji. Nie byłoby zupełnie opłacalne dla koncernów sprowadzanie paliw gdzieś z dalekiej Europy czy południa. Jakość paliwa zalezy m.in. od ilości pośredników, czystości zbiorników i sposobu przechowywania.

[bumarc]

Niestety powodem błędu było to że padła turbina a mianowicie jej obudowa powiedziała papa Jeśli możecie doradźcie gdzie mogę kupić jakąć tanią turbawkę , może być używana lub regenerowana.

[malin2k5]

Na allegro jest pełno używanych dmuchawek