Czy Ty aby nie jesteś jakimś przedstawicielem firmy sprzedającej oscyloskopy???
Mechanicy mają często problemy ze zdecydowanie bardziej trywialnymi przypadkami, które nie wymagają użycia żadnych skomplikowanych narzędzi, tylko dojścia do tego, jakimi drogami podążał umysł poprzednich naprawiaczy, doprowadzających auto do stanu takiego a nie innego. Możesz mieć piękne przebiegi sygnałów z oscyloskopu i nagmerane w ECU, co spowoduje, że ECU nie będzie brało pod uwagę w ogóle tego, co podaje jakiś czujnik. Tutaj przypadek mamy ewidentny - źle dobrane sprzęgło oraz dwumasówka. Zaręczam Ci - oscyloskopem ich nie sprawdzisz.
Teraz trzeba wziąć biegłego rzeczoznawcę, który potwierdzi błędny dobór komponentów i będzie na tyle przytomny, że powiąże to z możliwością pęknięcia wału (a taką możliwość potwierdzi mu każdy producent koła dwumasowego, co zresztą było zawarte w artykule, który przytaczałem). Potem z opinią biegłego trzeba iść do serwisu, który dokonywał wymiany w/w elementów i grzecznie poprosić o wymianę silnika oraz montaż właściwej dwumasy i sprzęgła, dokumentując to stosownym pismem. Jeśli nie będą chcieli się naprawy podjąć - to na faktury wykonuje się naprawę w innym warsztacie a o zwrot kosztów tej naprawy walczy się w sądzie. Koniec tematu.