2.4 JTDm - czy trzeba wyjmować silnik, żeby wymienić rozrząd? Co ile go wymieniać?

[marcin.leszek]

Witam wszystkich mam problem z rozrządem zakupiłem zestaw niby orginal ale pasek jest bez teflonu firma Mopar czy to pochodzi ten pasek ? Czy bez wzmocnienia teflonowego nie zakładać rozrząd już ściągnięty. Sprzedawca zapewniał że to orginalne części. Pozdrawiam

Założyłem bez teflonu, po czym zmieniłem na teflonowy.

Powod taki ze na zwykłym pasku auto zaczęło mieć problemy ze synchronizacja czujników, a mianowicie że zwykłego paska sypaly się "trociny" a dokładniej pył który zanieczyscil czujnik walka rozrządu i gaasl mi po zapaleniu. Odpalić mogłem tylko dodając gazu.
No i różne miałem myśli (każdy miał inne pomysły adaptacje inni że elektryka itp itd) co może być przyczyną

Wg mnie jeżeli fabryka dała teflonowy to załóż teflonowy.
Tym bardziej jeżeli są czujniki na rozrzadzie

[megalanca]

Założyłem bez teflonu, po czym zmieniłem na teflonowy.

Powod taki ze na zwykłym pasku auto zaczęło mieć problemy ze synchronizacja czujników, a mianowicie że zwykłego paska sypaly się "trociny" a dokładniej pył który zanieczyscil czujnik walka rozrządu i gaasl mi po zapaleniu. Odpalić mogłem tylko dodając gazu.
No i różne miałem myśli (każdy miał inne pomysły adaptacje inni że elektryka itp itd) co może być przyczyną

Wg mnie jeżeli fabryka dała teflonowy to załóż teflonowy.
Tym bardziej jeżeli są czujniki na rozrzadzie

Lepiej sprawdź czy nie masz ściętego klina na dolnym kole rozrządu zamiast szukać przyczyny w pasku.

[Drimacus]

Witam, jako że cena była dobra zakupiłem we Włoskim ASO Kompletny rozrząd do Brery 2.4 JTDM. Martwi mnie parę rzeczy. Pasek różni się od tego, który kiedyś już parę razy był wymieniany, mianowicie nie ma białej warstwy teflonowej druga sprawa sprzedawca polecił mi niby jakąś lepszą pompę wody, twierdzi że jest wzmocniona (rinforzata). Zdziwiłem się jak mi przyniósł pudełko z magazynu, a na nim jest naklejka opla. WTF?

[Klonek]

druga sprawa sprzedawca polecił mi niby jakąś lepszą pompę wody, twierdzi że jest wzmocniona (rinforzata). Zdziwiłem się jak mi przyniósł pudełko z magazynu, a na nim jest naklejka opla. WTF?

Numer części jest chyba ten sam u Opla. Pod naklejką Opla masz drugą od Alfy.
https://www.der-ersatzteile-profi.de...asserpumpe.jpg
https://www.porza.co.uk/core_data/mo...69148-fiat.jpg

Zresztą na pompie masz grawery FPT i logo, więc wygląda na ORI.

[Drimacus]

Pasek do kosza, wysłałem mechaniorowi zdjęcia mówi że data produkcji 2010. 12-letni pasek z magazynu to może skończyć się źle. Nie wiedziałem że takie rzeczy mają termin ważności / przydatności.

[majkelmu]

Stąd pewnie atrakcyjna cena. Guma się starzeje dlatego w instrukcji obsługi jest zapis, że niezależnie od przebiegu pasek rozrządu musi być wymieniony max co 5 lat. Prezerwatywy też mają datę przydatności;⁠)

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

[Drimacus]

85 euro za cały komplet zapłaciłem (pasek, dwie rolki, napinacz i pompa) Nawet jak wyrzucę ten pasek, to i tak dobra cena jak za oryginał. Jutro podjadę i zapytam może wymienią mi na nowszy.

[jadzia]

A jak daleko jesteś z tą głowicą?
I napisz jakie miałeś objawy.

[Drimacus]

[MENTION=12672]jadzia[/MENTION] Na razie kompletuje niektóre części oryginalne, które mogę kupić tutaj we Włoszech taniej niż w Polsce. Auto jedzie w następnym tygodniu do Polski i wtedy tez mój mechanior zajmie się nim i oceni stan głowicy. Objawy były takie, że jak robiłem trasę 1400km na 800km zagrzał się płyn do 130 i wyskoczył komunikat żeby zjechać i wyłączyć silnik. Tak też zrobiłem od razu. Odczekałem 10 min wsadziłem klucz do stacyjki, wentylator chłodnicy pochodził na 2 biegu około 10 min potem na 1 około 5 min. Obejrzałem dokładnie silnik i spód auta nie widzę nigdzie wycieków, ale był ubytek płynu chłodniczego w zbiorniczku około 0,5l to go uzupełniłem. Przed podróżą kontrolowałem stan płynów i wszystkie były ok. Potem dojechałem 600km do domu bardzo delikatnie, ale w paru momentach wskazówka skakała do 100-110 stopni jak dawałem mocniej gazu. Potem standard na 2 dzień kupiłem nowy korek do zbiorniczka i jeździłem trochę krótkie dystanse 20-30km parę razy. Kupiłem też tester na obecność co2 w układzie i wynik wyszedł pozytywny więc sprawa już była jasna ale żeby się upewnić w 100% ze to nie Chłodniczka egr lub jakaś awaria układu chłodzenia oddałem auto do ASO na diagnozę. Mechanik nie miał dobrych wieści a diagnoza była dość szybka. Co ciekawe auto nie kopciło, ale po krótkich jazdach zauważyłem, że zaczął bulgotać płyn w zbiorniczku wyrównawczym.

[jadzia]

Może to tylko uszczelka. Mechanik zdejmował głowicę? U mnie też płyn wariował, ale wymiana korka załatwiła sprawę.

BTW, co robisz w Italii? Moja Funia jest stamtąd. Z Bolonii. Gada do mnie po włosku kobiecym głosem i nie zmieniam języka, bo to jest zajebiste. Nawet ustawiam sobie nawigację do domu, żeby jej słuchać