X jest ok. Gdyby plycej naciac kolanko, to otwor bedzie za maly i wtedy wlasnie bedzie restrycyjny. Gdyby naciac glebiej, to tez bedzie ograniczal przeplyw, bo skurczy sie srednica polaczenia tam gdzie mieszaja sie spaliny.
X jest ok. Gdyby plycej naciac kolanko, to otwor bedzie za maly i wtedy wlasnie bedzie restrycyjny. Gdyby naciac glebiej, to tez bedzie ograniczal przeplyw, bo skurczy sie srednica polaczenia tam gdzie mieszaja sie spaliny.
Krajcok
GT JTD Q2 Rosso Scuderia 205 PS (historia)
XKR 4.0 V8 kompressor
Dlatego prawdziwego X-a robi się zacinąjąc z prostych rur odpowiednio, nie mniej jednak 90% firm aby oszczędzić sobie czas robi na kolankach/łukach jednak trzeba pamiętać że to z lenistwa a nie że tak lepiej ;]
Co do spawu samego, widać że spawane mocno/na krótko ostrzoną elektrodą TIGa.
Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 28-02-2012 o 16:25
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
szczerze - poza tym że jest to inox wypolerowany to mówiąc delikatnie szału nie robi
1. tłumik - widać ręczna robotę i spaw kładzony ręcznie bez maszyn , obrotnic itp o których była mowa w tym temacie a co zarzucaliście proexowi
2. x-pipe szału nie robi jakość znowu spawów - szczególnie na łączeniu kolanek - rozstaw jak rozumiem taki musi być
tak więc poza wypolerowanym inoxem to łba nie urywa. A środek tłumika - widac że zawijany z blachy perforowanej
Szkoda dyskusji, jak kogoś stać to niech kupi sobie Ragazzon http://www.jtng.pl/pokaz_produkty.ph...er=nazwa&str=1 albo Supersprinta http://www.supersprint.com/en/prod-c..._145_x_95.aspx wydać te 500 ojro i mieć spokój. Tylko jak dla mnie to ich spawy też jakoś nie wyglądają na super bezbłędne. Puki co trzeba zejść na ziemię, cena równa się jakość. Ulter czy Proex pewnie tyle samo pociągną przez ten czas. Bo na Akrapovića mało kogo stać przy naszych zarobkach krajowych. http://www.akrapovic.com/ Zresztą do Alfy i tak nie robią.![]()
będzie w końcu coś organizowane czy nie ?
Maly update, przesylam filmik z zamontowanym wydechem, ktorego wykonanie nie kazdemu sie podoba.
Kociatko ladnie teraz miauczy:
http://www.youtube.com/watch?v=lIibD7LtE-c
Krajcok
GT JTD Q2 Rosso Scuderia 205 PS (historia)
XKR 4.0 V8 kompressor
Najlepiej jak by się ten Proex na jakimś ogólnopolskim zlocie pokazał ze swoimi tłumikami, to by się ludzie mogli przekonać do niego. A tak w ciemno to jednak jakieś ryzyko zawsze jest, że Ci przyśle parcha.
Zaglądam z ciekawości i dalej nic nie widzę ;]
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts