Strona 97 z 144 PierwszyPierwszy ... 4787888990919293949596979899100101102103104105106107 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 961 do 970 z 1436

Temat: “Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

  1. #961
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,325

    Domyślnie

    1% to pełne zamknięcie ... i wg logów wygląda dobrze (otwiera się dopiero na wolnych obrotach)
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  2. #962
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar zales00
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Siedlce/Parczew
    Auto
    AR 147 1.9 JTD 2003r.
    Postów
    374

    Domyślnie

    Wiec co moze być przyczyna podkopcania i ewentualnych skoków mocy? Po zimie miałem wrażenie że przymula po jeździe w korkach a odmula sie w trasie...zapobiegawczo kupiłem już xeramic do następnego tankowania do przeczyszczenia układu paliwowego bo alfa już z rok go nie widziała
    Dzięki za odpowiedź w sprawie egr
    P.S. Aha nie wiem czy to ma znaczenie ale test był robiony na trasie z lekkiej górki bo taką miałem....chodzi o to że nie wiem czy obciążenie silnika ma wpływ na parametry

    Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

    - - - Updated - - -

    Update

    Deszcz przestał padać więc przeglądam pierwszą stronę tematu i stwierdzam że jestem większym mechanicznym kretynem niż myślałem.... gdzie znajde piekielny przepływomierz? Wszystkie zdjęcia w google twierdzą logicznie że powinien być na końcu rury dolotowej przed samym silnikiem... u mnie niczego takiego nie ma...

    Więc zrezygnowany zająłem się kolejnym etapem czyli czyszczeniem czujnika ciśnienia doładowania...kolejna niespodzianka jak dla mnie...nie ma opisywanego języczka pomiarowego...aż fotki cyknąłem...

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMAG0037.jpg
Wyświetleń:	682
Rozmiar:	64.1 KB
ID:	97769Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMAG0038.jpg
Wyświetleń:	866
Rozmiar:	53.1 KB
ID:	97770

    Fakt że nr tej części jest inny niż ten co jest podany na pierwszej stronie...ale pomyślałem że może to zależy od wersji silnikowej...
    Nic z tego nie rozumiem... proszę o oświecenie
    Ostatnio edytowane przez zales00 ; 03-06-2013 o 16:17

  3. #963
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Jest: Skoda Superb 2.0 TDI. Było: 159 SW 1,9 JTD AR 147 1.9 JTD 16V 170 KM 2003 r. Passatto B5 1.8
    Postów
    1,268

    Domyślnie

    Panie kolego żeby dostać się do przepływomierza musisz wyciągnąć akumulator i podstawę jego, i ukarze Ci się przepływomierz. Jest przykręcony do obudowy filtra powietrza i od niego wychodzi rura do turbo
    Ostatnio edytowane przez sebawroc ; 03-06-2013 o 18:24

  4. #964
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar zales00
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Siedlce/Parczew
    Auto
    AR 147 1.9 JTD 2003r.
    Postów
    374

    Domyślnie

    Czuje sie głupio ale mądrzejszy.... Dzieki

    Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

  5. #965
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Jest: Skoda Superb 2.0 TDI. Było: 159 SW 1,9 JTD AR 147 1.9 JTD 16V 170 KM 2003 r. Passatto B5 1.8
    Postów
    1,268

    Domyślnie

    [QUOTE=zales00;1198704]Czuje sie głupio ale mądrzejszy.... Dzieki

    Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2[/QUOTE

    nie ma za co, po to jest forum

  6. #966
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    03 2013
    Auto
    Alfa 147 1,9 JTD
    Postów
    8

    Domyślnie

    Więc zrezygnowany zająłem się kolejnym etapem czyli czyszczeniem czujnika ciśnienia doładowania...kolejna niespodzianka jak dla mnie...nie ma opisywanego języczka pomiarowego...aż fotki cyknąłem...
    Dzisiaj również czyściłem ten czujnik ciśnienia doładowania, również się zdziwiłem widząc że jest inny.
    Przeczyszczam sobie śmiało przeczyszczam, ale nigdzie nie widać żadnego żółtego języczka pomiarowego, tylko otwór.
    I taki strach: O kuźwa, urwałem
    Ale spoko, mamy chyba poprostu inny model.
    Aha, wnosząc trochę więcej do tematu, od kilku dni męczyłem się z MOTOR CONTROL, objawy standardowe przy przyśpieszaniu szczególnie na wysokim biegu. Dzisiaj przeczyściłem właśnie ów czujnik, do tego przy okazji czyszczenia znalazłem pęknięcie na wężu Intercooler - dolot, załatałem chwilowo, pogoniłem ostro i jak narazie spokój
    A tego samego dnia dwuktornie już mi wyskoczył, czyli mam nadzieję że znalazłem przyczynę.
    Pozdrawiam

  7. #967
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar zales00
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Siedlce/Parczew
    Auto
    AR 147 1.9 JTD 2003r.
    Postów
    374

    Domyślnie

    Cytat Napisał lux.pperpetua Zobacz post
    Dzisiaj również czyściłem ten czujnik ciśnienia doładowania, również się zdziwiłem widząc że jest inny.
    Przeczyszczam sobie śmiało przeczyszczam, ale nigdzie nie widać żadnego żółtego języczka pomiarowego, tylko otwór.
    I taki strach: O kuźwa, urwałem
    Miałem to samo

  8. #968
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Jest: Skoda Superb 2.0 TDI. Było: 159 SW 1,9 JTD AR 147 1.9 JTD 16V 170 KM 2003 r. Passatto B5 1.8
    Postów
    1,268

    Domyślnie

    A że tak spytam macie 8 czy 16 V ? u mnie siedzi czujnik z żółtym języczkiem.

  9. #969
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar zales00
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Siedlce/Parczew
    Auto
    AR 147 1.9 JTD 2003r.
    Postów
    374

    Domyślnie

    Ja 8v

  10. #970
    Użytkownik Fachowiec Avatar LukaSS
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Biała Podl./Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 147 JTD 16V 140KM; Yamaha XTZ 800 Super Tenere
    Postów
    2,540

    Domyślnie

    16V - żółty języczek



    Cytat Napisał sebawroc Zobacz post
    Panie kolego żeby dostać się do przepływomierza musisz wyciągnąć akumulator i podstawę jego, i ukarze Ci się przepływomierz. Jest przykręcony do obudowy filtra powietrza i od niego wychodzi rura do turbo
    Czy przy przy okazji - od góry da się wyjąć puszkę z filtrem powietrza i chłodnicę powietrza? Może praktykowałeś już to?



    Cytat Napisał zales00 Zobacz post
    Po zimie miałem wrażenie że przymula po jeździe w korkach a odmula sie w trasie...
    Daltego staram się co jakiś czas podgonić auto w trasie kręcąc silnik wyżej niż na co dzień, na początku puszcza czarne bąki ale po kilkunastu kilometrach jest czyściutko I wyraźnie czuć, że lepiej się zbiera.
    Ostatnio edytowane przez LukaSS ; 04-06-2013 o 09:51

Podobne wątki

  1. Motor Control System Failure w 2.0 JTS
    Utworzone przez podo w dziale 156
    Odpowiedzi: 38
    Ostatni post / autor: 29-11-2017, 18:30
  2. Motor control system failure
    Utworzone przez DawidSu w dziale 156
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 04-12-2015, 11:34
  3. Motor Control System Failure - co oznacza? co z tym zrobić?
    Utworzone przez Szczepan w dziale 147
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 10-01-2012, 23:18
  4. Motor Control System Failure
    Utworzone przez korzen w dziale 147
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-01-2011, 23:27
  5. motor control system failure
    Utworzone przez chinczykmg w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 16-04-2010, 10:06

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory