Alfa Giulia- 2015

[adamku111]

Nie ma 2.0 w manualu.

149k Baza
155.5k Super

racja,

[Belfer]

Sprzedanie przez 3 miesiące w Europie Zachodniej 1700 szt. to wynik tragiczny. Tym bardziej ze większość to najprawdopodobniej dema do dealerów.

Ale wtedy nie było jeszcze tego auta w ofercie w prawie 80% salonów. Więc wszystko jest co najmniej ok.

- - - Updated - - -

Psioczycie na FCA a tymczasem w DE podali wyniki sprzedaży aut nowych za lipiec i tak cały rynek -3,9%, a FCA + 13,9%.
"Na stanowiącą trzon oferty markę Fiat przypadł wzrost rzędu 12,9%. Jeep poprawił swoje notowania o 8,8%, natomiast znów mocno promowana marka Alfa Romeo urosła o 29,7%".
Moim zdaniem w PL przyjdzie czas na reklamę jak będą mieli pełną ofertę samochodów.

Źródło: http://www.samar.pl/__/3/3.a/89788/3...l?locale=pl_PL

Przecież w DE mają te same auta a pierwsza reklama w mediach była już w połowie czerwca...

Jest dokładnie tak, jak to widzą trzeźwo myślący. Tam promują i są efekty. Oczywiście wiem, że to drugi główny rynek po rodzimym i inny profil klienta ale jednak obecność auta na banerach, w internecie, w TV i gazetach jest kluczową kwestią.

Więc to jest kolejny przykład na złą politykę FCA Poland, które prawdopodobnie z braku laku taki kit odwala...

- - - Updated - - -

Ten wzrost spowodowało rejestracja samochodów demo przez dealerów. Tak jak słusznie zauważono Niemczech sprzedaż Alfy jest na tak niskim poziomie, że wystarczy że każdy dealer zarejestruje 2 dema na salon i już jest procentowy duży wzrost.
Ktoś tu napisał, że od maja produkują Giulię w ilości 60 szt. dziennie. Nie wiem skąd te dane ale jeżeli przyjmiemy że jest to prawda to do tej pory wyprodukowali ok 5000 szt. a sprzedano (zarejestrowano) 1700 szt. To co sie dzieje z pozostałymi stoją na placu ?????

Odpowiedź masz powyżej. Skoro mało który salon miał gotową ofertę to nie dziw się tej różnicy. Dopiero miesiąc po wprowadzeniu do wszystkich salonów i włączeniu zamówień pokaże się faktyczna (raczej lepsza) statystyka.

[Krzysztof]

Ale wtedy nie było jeszcze tego auta w ofercie w prawie 80% salonów. Więc wszystko jest co najmniej ok.

- - - Updated - - -



Przecież w DE mają te same auta a pierwsza reklama w mediach była już w połowie czerwca...

Jest dokładnie tak, jak to widzą trzeźwo myślący. Tam promują i są efekty. Oczywiście wiem, że to drugi główny rynek po rodzimym i inny profil klienta ale jednak obecność auta na banerach, w internecie, w TV i gazetach jest kluczową kwestią.

Więc to jest kolejny przykład na złą politykę FCA Poland, które prawdopodobnie z braku laku taki kit odwala...

- - - Updated - - -



Odpowiedź masz powyżej. Skoro mało który salon miał gotową ofertę to nie dziw się tej różnicy. Dopiero miesiąc po wprowadzeniu do wszystkich salonów i włączeniu zamówień pokaże się faktyczna (raczej lepsza) statystyka.

Nigdy nie zrozumiem Twojej argumentacji. Najpierw piszesz, że 80% salonów w PL nie miało żadnego auta w swojej ofercie, a potem narzekasz, że w PL nie było reklamy, która zachęciłaby klientów do wybrania się do tych pustych salonów

Potem piszesz o "trzeźwo myślących" w DE, którzy zrobili reklamę na "te same auta" i to im dało cały 1% wzrostu sprzedaży, który przypadał na wszystkie inne marki poza Fiatem, który to Fiat zanotował główny wzrost sprzedaży i to zapewne z powodu Fiata Tipo sprzedawanego w równie atrakcyjnej cenie jak Giulia, czyli nieco ponad 40 tys. PLN.

Resztę komentarza usunąłem, żebyś nie musiał mnie moderować

[Dareek]

Zasada powinna być prosta- wprowadzamy model na start przynajmniej po podstawowym silniku benzynowym i dieslu i następne wersje wprowadzamy z czasem.
w FCA to nie jest brak kasy, tylko typowy włoski 100% totalny bałagan.
Ludzie - auto zaprezentowano ponad rok temu !!! - oficjalnie od maja/czerwca w sprzedaży. Naprawdę był czas żeby zapiąć prezentacje na ostatni guzik, a nie wpuszczać model na rynek tuż przed wakacjami gdzie typowy włoch ma w d.. robotę. Po co to?
Mam przykład po salonie w RZ - biała demo Giulia brudna, masa owadów zacieki po opadach deszczu które były...5 dni temu, byle jak gdzieś w koncie pod salonem miedzy używkami w środku czarna Giulia gdzieś w koncie obok jakiegoś dostawczego doblo stoi bez jakiegokolwiek cennika ulotki czy nawet info o wersji. Tak jest w praktycznie KAŻDYM salonie!! Przecież to są jaja!!!
To na tym zyskuje marki wielkiej trójki - tam jest wszystko dopięte na ostatni guzik a w salonie jak coś stoi jest "ometkowane, oulotkowane, obroszurowane" do bólu.
Tam jak są dni otwarte, jakaś premiera, siedzą wszyscy po nocach polerują glancują samochody - pyłku się nie znajdzie.
Rano co dzień kierownik salonu i sprawdza czy auta lśnią nie opaćkane, usmarowane dywaniki i czy ulotki i foldery są w komplecie- jak coś brakuje pracownik za to odpowiedzialny leci na zbity ryj!! tak ma to wyglądać! Naprawdę to nie kosztuje.
I proszę nie piszcie że narzekam ale taka jest prawda- bałaganiarstwo i kompletny brak organizacji sprzedaży -to jest obraz FCA.

[Złakoś]

Tak FCA daje d... z organizacją ale mnie to nie dziwi gdyż mam dużo do czynienia z Włochami i nie dziwi mnie ich bałagan. Z drugiej strony patrząc wielu tutaj chciałoby pracować w takim bałaganie, na wielkim luzie i za takie pieniądze, niczym się nie przejmując

[tomaz]

tomaz ceny za 200km to 149tys. za MT i 155tys. za AT, chyba ze myslales o 2,0 280km?

Ceny są jakie są, ale jak ktoś się będzie chciał wyróżnić z tłumu mondeo, passatow i avensis, tudzież innych audi/superbow to kupi
Dla mnie 200KM to za mało po Busso, ale 280 powinno być OK

[Pitero]

Ceny są jakie są, ale jak ktoś się będzie chciał wyróżnić z tłumu mondeo, passatow i avensis, tudzież innych audi/superbow to kupi
Dla mnie 200KM to za mało po Busso, ale 280 powinno być OK

To 200 turbo koni z automatem zje busso na sniadanie, nie oszukujmy sie.

[karluum]

To 200 turbo koni z automatem zje busso na sniadanie, nie oszukujmy sie.

A testy raczej potwierdzają przyśpieszenie fabryczne. Wersja 200 koni ma mieć 6.7 do setk

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

Czas do setki to nie wszystko, gdyby tak było to już by się wszyscy z busso na audi tsi przesiedli :-P

[Belfer]

Nigdy nie zrozumiem Twojej argumentacji. Najpierw piszesz, że 80% salonów w PL nie miało żadnego auta w swojej ofercie, a potem narzekasz, że w PL nie było reklamy, która zachęciłaby klientów do wybrania się do tych pustych salonów

Potem piszesz o "trzeźwo myślących" w DE, którzy zrobili reklamę na "te same auta" i to im dało cały 1% wzrostu sprzedaży, który przypadał na wszystkie inne marki poza Fiatem, który to Fiat zanotował główny wzrost sprzedaży i to zapewne z powodu Fiata Tipo sprzedawanego w równie atrakcyjnej cenie jak Giulia, czyli nieco ponad 40 tys. PLN.

Resztę komentarza usunąłem, żebyś nie musiał mnie moderować

Nie rozumiesz bo nie czytasz co ja piszę... Ja pisałem o 80 % w Europie a nie o Polsce. Coś jeszcze w tej kwestii?

Ja nie patrzę na sprzedaż Fiata. Nigdzie o tym nie pisałem, wiec nie wkładaj mi nie moich słów do treści, które tutaj podaję.
Nie licz też na to, że podam Ci na tacy korespondencję z FCA Frankfurt, gdzie ludzie z marketingu AR nie potrafią logicznie wytłumaczyć tego, co się dzieje w Polsce. Może sam ich spytaj, jak idzie sprzedaż Giulii i dlaczego tak dobrze...?
Na niemieckim forum ARP użytkownicy nie wierzą mi, że w 38 mln kraju nikt jeszcze nie widział katalogu Giulii w takiej oprawie, jak miała np 8 Mln Austria około 4 miesiące temu...
Słowacja ma lepszy PR w kwestii Giulii i nawet testy w sieci już są z tego kraju.


Tutaj macie Quadrifoglio w Polsce. http://www.forum.alfaholicy.org/giul...jecia_-10.html
Jedna sztuka, która zapewne będzie miała sesję zdjęciową i może też pojawi się w spocie reklamowym. Czyli zanim to ogarną będzie pewnie połowa września. W sam raz na super kampanię reklamową...