Witam mam pytanie wczoraj wymieniłem górne wahacze czy śruba (ta długa) ma być mocno dokręcona tak na maxa? Niestety ale nie posiadam klucza manometrycznego i nie mogę dokręcić tak jak to ma być prawidłowo.
Proszę o szybką odpowiedź.
Pozdrawiam
Witam mam pytanie wczoraj wymieniłem górne wahacze czy śruba (ta długa) ma być mocno dokręcona tak na maxa? Niestety ale nie posiadam klucza manometrycznego i nie mogę dokręcić tak jak to ma być prawidłowo.
Proszę o szybką odpowiedź.
Pozdrawiam
Tak tak na maxa
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Dzięki kolego a jeszcze jedno pytanko czy trzeba dokręcać na stojącym na kółkach samochodzie czy można na podnośniku bo dostęp trochę z założonymi kołami jest kiepski.
Wszędzie jest dużo napisane ale mało konkretnie.
Może mi ktoś potwierdzić czy dobrze rozumuje. Wahacz górny przykręcam do łapy jak mam oba elementy poza samochodem, śruba przechodząca przez tuleje na maksa?
Czyli ta długą śrubę w dolnym wahaczu dokręcam z wyczuciem nie za mocno, potem po założeniu koła dociągam. Da się to zrobić bez kanału. Będzie dojście?
I co z śrubą sworznia. Też dociągamy ją na opuszczonym aucie, czy dobrze skręcamy jak jest w górze.
Będę wdzięczny za konkretnie odpowiedzi. Wolę się przygotować teoretycznie.
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
a da sie odkrecic ta srube bez zdejmowania calej kolumny z amorem ?
oczywiście że się da a najlepiej jak ją już wymontowałeś to zamontuj odwrotnie przy późniejszej wymianie będzi łatwiej