Cześć
Po ponad 10 latach wierności Subaru z różnych względów zasiadłem za kierownicą Giuli 2.0T Sprint MY23 z salonu
Jako, że nie mam zbyt dużo doświadczenia z samochodami poza Subaru, mam kilka spostrzeżeń i pytań, które może pomożecie mi potwierdzić lub zaprzeczyć:
1. Pilot w kluczyku: wydaje mi się, że działa z bardzo małej odległości (takie 5-10m). W Subaru Outbacku było to bardziej 50m. Tak ma być, czy mam narzekać w ASO?
2. Trochę irytuje szeroko omawiany lag skrzyni przy starcie. Czy w ogóle pojawił się jakiś sposób na to? Ponoć przed liftem tak nie było, może da się wrzucić inną mapę?
3. Jadąc w wietrzną pogodę przy ok 170km/h na autostradzie zauważyłem, że faluje maska. Wydaje mi się, że to po prostu miękka blacha wpadła w rezonans. Przy tej prędkości raczej nie miałem czasu na przemyślenia i głębsze obserwacje. Ktoś coś takiego zauważył?
4. Jak działa domykanie/otwieranie szyb z pilota? Jak próbuję to za którymś razem w końcu się udaje, ale sam już nie wiem jaka jest poprawna procedura.
5. Pisk cewki po wciśnięciu Start bez uruchomienia silnika (czyli bez hamulca). Ktoś wie co to? Aż poszedłem do salonu i sprawdziłem na świeżaku stojącym na wystawce i wydaje się było to samo, ale ciszej, choć to może być po prostu efekt akustyczny garaż vs hala wystawowa.
6. Jak najlepiej podejść do dorzucenia lotki na bagażniku? ASO robi takie rzeczy czy to raczej już zewnętrzna firma? Jak z gwarancją? Ktoś robił?
7. Czy da się softowo uruchomić asystenta kierowcy+ (mam bez plusa) czy to wymaga dodatkowego sprzętu?
Poza tym jak dotąd (niecałe 5 tys km) z Julki jestem bardzo zadowolony Fajnie się odpycha (jak już zacznie), jest prześliczna i bardzo miło się w niej siedzi (przy zakupie porównywałem z Mercem C, BMW 3, Audi A4 i A6 - nic mnie tam nie urzekło tak jak Alfa, niemieckie tablety są wręcz odpychające, jedynie Lexus się bronił, ale trochę nie ta półka cenowa). Jestem też bardzo mile zaskoczony jakością Q4. Matrix LED też działa przyzwoicie, pomimo takiej sobie rozdzielczości.